（1）新雅阁：16036辆

今年中高级车市场上出现了多年来少有的新车扎堆上市的现象：睿翼、新君威、新君越、思铂锐、斯柯达昊锐、雪铁龙C5……虽然这些车型的竞争矛头都对准了级别市场销量排行老大广本新雅阁，但实践证明雅阁的霸主地位还是不可动摇的。值得注意的是，去年还与新雅阁明争暗斗的凯美瑞今年明显后劲不足，连续7个月向雅阁俯首称臣。

                      （2)卡罗拉：15056辆

曾一度低迷的卡罗拉车型本月开始触底反弹，月销量再度冲上15000辆大关（花冠EX本月销量也达到4862辆，卡罗拉系列总销量接近2万台）。一汽丰田也凭借卡罗拉车型的优异表现重回第一集团军阵营。应该说，一汽丰田的市场应对能力还是非常强的，其针对市场变化推出的卡罗拉系列特别版车型迅速得到了市场的回应。而8月1日推出的花冠特惠版，也非常具备市场竞争力。相信8月份卡罗拉系列销量将突破2万辆大关，进而向伊兰特+悦动系列销量冠军位置发起有力冲击。

                       （3）CRV：10116辆

   这绝对是一个令人瞠目结舌的数字，单品牌SUV车型月销量竟然可以过万！同时我们发现一汽丰田的RAV4销量也达到了8201辆。CRV与RAV4再次上演了前两年新雅阁与凯美瑞之间那种竞争共赢的好戏。与这两款车的风生水起比较，其他城市SUV车型销量并没有什么突破，多在5000辆以下。而随着一汽丰田天津工厂产能的不断释放，RAV4和CRV之间的较量将成为下半年车市的重大看点。

                      （4）新君威：7209辆

虽然凯越销量出现了下滑（本月销量仅为15666辆，之前几个月时常轻松突破2万辆），但上海通用本月总体表现依然不错（总销量达到56489辆）。综其原因，在于上海通用新推出的几款车型的强势表现：新君威本月销量7209辆；科鲁兹本月销量8764辆；连新上市的新君越也有3883辆的数字。悄然间上海通用已经改变了自己重营销轻产品的做法，随着越来越多有竞争力的产品的入市，上海通用将逐渐具备再度冲击销量总冠军宝座的实力。

                     （5）奔腾B50：4634辆

此前一直供货不足的奔腾B50本月开始放量，本月销量达到了4634辆。如果一汽轿车的产能不足问题可以得到缓解的话，相信这一数据还将继续上扬，毕竟从终端市场反馈的信息是B50仍处于供不应求的旺销状态。值得一汽轿车高兴的是，B50的旺销并没有抢夺B70的市场份额，B70本月销量也达到了3471辆。一汽轿车终于可以改变用马自达品牌来输血奔腾品牌的状态了，但如何打造好红旗品牌则是其必须仔细考虑的问题。

                    （6）世嘉：7938辆

印象中东风雪铁龙已经好久没有这样一款可以拿得出手的车了，世嘉的成功会让PSA标致雪铁龙集团对中国的合作伙伴更有信心。其实东风雪铁龙旗下产品性能绝对突出，但市场营销能力一直为人诟病。而从世嘉开始，这一问题正逐渐得到解决。实践证明，将世嘉牢牢与福克斯进行捆绑的策略是非常成功的。福克斯本月销量为11020辆，同样打性能牌的世嘉携手福克斯在强手如云的中级车市场中成功地打造出了一个细分市场。

                   （7）福瑞迪：5038辆

虽然很多人之前并不看好东风悦达起亚的这款新车，但福瑞迪还是取得了一个开门红。而随着福瑞迪的上市，消费者对赛拉图的关注度也明显提高，赛拉图本月销量达到了8212辆，东风悦达起亚也凭借这两款车型的突出表现本月销量突破了2万辆。在入门级中级车市场，虽然影响消费者购车的因素很多，但高性价比才是硬道理，北京现代伊兰特系列的持续旺销同样也证明了这一点。