在奥地利的城市间旅行，搭乘火车既舒适又快捷，从维也纳出发向西的列车绝大部分都是从西站始发。

这躺国际列车是从维也纳到苏黎世的，这条线路正好从阿尔卑斯山腹地穿越，是行进在山水画中的黄金线路。

尽管票价不低，全价座票全程差不多要1000多人民币，但奥地利铁路公司仍然在车厢里，开辟出一块虽然没有经济效益但却能给孩子们带来欢乐的空间。

车厢内设施很现代化，座位上方的显示器上，可浏览到关于列车和沿途的一切信息。奥地利和瑞士是山地国家，这的火车虽新但速度并不很快。这趟车最高时速200公里，既能满足时间需要又能让游客从容地欣赏窗外美景。
我在去洗手间时偶然捕捉到这个难得的场景。这台售货车的功能实在是丰富，它至少包含了一个咖啡炉，一个冰箱、一个保温箱和一个小型微波炉。
车上的食品都储存在这个柜子里，它功能齐全不必担心东西变质，车上卖的价格也不比车站或市区贵。他们从来没有“人民铁路为人民”这样的口号，而且这里的所有经营都是为赚钱，但这并不耽误他们做到“以人为本”。

看过车厢里的新鲜事之后还是把目光放在窗外。列车一出维也纳市区就来到著名的维也纳森林，林子里的景色还是不错的，怎奈出了城列车的时速就达到了200，我拿眼睛看是没问题可想拍下来就太难了。

奥地利东部是平坦的盆地，也是奥地利人口最密集的地方，这里的市镇就比较大也比较拥挤。

这里也是奥地利最平整的地方，所以也是主要的农业区，每个农户的耕种面积都很大全部都是机械化生产。

在维也纳——林茨段，铁路大体上是沿着多瑙河的方向修建，时不时地就可以透过树林看到美丽的多瑙河。

这里就是奥地利第三大城市林茨，它是个重要的工业基地。本来临进市区时一座巨大的煤气罐上，用多种语言书写着欢迎其中还有中文，可惜毫无准备想拍的时候就来不及了。没想到这么偏的地方中国的影响力还这么大。

林茨——萨尔茨堡段是从平原向山地过渡的地区，这的农田就开始渐渐有了坡度，畜牧业也开始逐渐替代种植业。这一地区的市镇规模也明显比维也纳周围小了很多，大部分小镇都是由百十所房子围绕着一座小教堂组成。

这条河叫因河，是奥地利和德国的界河，如果我不说你一定觉得这是一条普通的河，因为两边的房屋没有什么大的区别，也没有什么明显的标志物提示，更没有岗哨和士兵把守。

从维也纳到西部城市因斯布鲁克的奥地利火车，大部分都要在德国境内走近百公里（只有少量慢车在本国境内的线路走），而且中途还要靠站停车。这种事在欧洲以外寸土必争的国家间想都不能想，但在欧洲就是这么寻常，哪怕是在没有欧盟的时代，这的火车也是这么开。图上的地方是德国的基姆湖，也是一处富有盛名的度假区。

当再次看到因河时，火车就又重新进入了奥地利。从这里开始就真正进入到阿尔卑斯山的山地（在德国走那几十公里就是因为更平坦火车的速度更快，奥地利境内也有一条铁路可以过来，但山路崎岖所以只能通慢车）。

眼睛必须得一直盯着车窗外，说不定下一分钟就会看到点什么，要塞、古堡、悬崖、农舍。。。所以时间也过得很快（维也纳到因斯布鲁克全程大约要五个半小时）。

在山区的小镇就是这样沿着山坡分布开来，离远看很像是从山顶流淌下来的一样。奥地利的山地小镇很美也很有名，大家可以参考下著名的电影《茜茜公主》或者《音乐之声》的场景，那些都是在这拍的绝对是人间童话。
当高耸的楚格峰（德国最高峰也是德国和奥地利的界山，海拔2962米）出现在车窗外的时候，就到了我此行的终点站——因斯布鲁克。下期就好好看看这座，在古代是交通枢纽和军事要塞，现代又是滑雪和旅游度假胜地，并且还举办过两届冬季奥运会的城市。

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