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2006年最新款式名车--法拉利 宝马 奔驰...

(2006-12-09 20:40:58)
分类: 最新动态
2006年最新款式名车--法拉利 宝马 奔驰...2006年最新款式名车--法拉利 宝马 奔驰...
红色闪电:
     法拉利.
2006年最新款式名车--法拉利 宝马 奔驰...2006年最新款式名车--法拉利 宝马 奔驰...     迈巴赫,这一历史上曾无限风光的豪华品牌于四年前复活了。复活后的迈巴赫不负其名,在奔驰的帮助下立刻获得了成功。现在它要推出旗下的第四款车型也是最强大的62 S。S代表着“Special(特别版)”。这是迈巴赫的工程师在Manufaktur工厂精心打造的定制车型。这款车比起标准版来说更豪华更有个性。马力方面与标准版一样都是12缸450千瓦。
 
2006年最新款式名车--法拉利 宝马 奔驰...
  宝马也随即推出了320i简装版,售价为34.5万元。在如此被人堪称高档豪华车推出“平民化”价位的款式的目的其实也就是为了满足部分还未能真正迈出购买上40、5万级车型消费者的“虚荣心”。这也同时加剧了处于皇冠这一档次车型的压力。毕竟论品牌及品质,他们之间还是有比较大的落差。而简装版在保证了质量的同时,将拥有比较低廉价格的车款推出,着实吸引住不少消费者。
相对比,简装版宝马320i同样装备了全自动空调、真皮内饰、可电动调节前排座椅和电动天窗等豪华配置,缩减的配置仅仅是后窗电动遮阳帘、电动后视镜、倒车雷达、巡航定速系统、车内防眩目后视镜、6碟CD改为1碟CD、驾驶座椅电加热系统。熟悉驾驶的人都知道,这些配置对驾驶安全本身没有太大影响。而新A41.8T基本型除了低价位的吸引,经过改善的底盘悬挂、更加良好的操控性、全新的外观,的确为车主提供了实惠的选择。再次可说明,通常豪华车的简装版只是对一些配置的缩水,并非对车型整体品质的缩水。简装版最大的意义,无疑在于给车主提供更多的选择。
 

  据介绍,奥迪A61.8T“简装版”是一款具有非常高的性价比、极具竞争力的车型,配备了1.8L涡轮增压发动机,与非简装版(销售价格为34.85)仅仅在于一些娱乐性、舒适性装备有所不同。据了解,推出奥迪奥迪A61.8T“简装版”是一汽-大众早有计划、有步骤进行的,也是老款奥迪A6退市、全新奥迪A6L市系列过程中的一部分。

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劳斯莱斯——幻影加长版

  贵气绵长

  劳斯莱斯作为世界上最早生产豪华车的汽车制造厂商之一,劳斯莱斯创建于上个世纪的1904年。双“R”的标志加上一个小天使的立标让无数人为之倾倒,虽然一年的总产量就只有几千辆,但全手工制造的生产模式让这个公司的效益一点不比其他汽车公司差。我估计劳斯莱斯是全世界唯一一个敢调查购买者身份和背景的汽车厂商,因为只有符合他们特定条件的购买者,才能成为一辆劳斯莱斯的最后主人。

  言归正传,今天登场的是劳斯莱斯幻影加长版,国内售价约700万元人民币。还是那副处变不惊的贵族面孔,但“心脏”已比从前大幅改进,新匹配的6.7升V12发动机与一款六速自动变速箱通力合作,推动这辆重达2.5吨以上的幻影从静止到100Km/h只用不到6秒,只是出于对安全的考虑,才将最高时速限制在了240Km/h。

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  世界上的各种品牌的汽车被引入到中国后,一定会冠上一个中文的品牌名称,这个名称可以按原文的意思直译过来,也可以按原文的发音的由中文表达出来,当然,她们一定都是那种美好的字眼。在众多的品牌译名中,“宝马”这个名字可谓是译的最经典出彩的,无论从精神到寓意,“宝马”都将这个世界级汽车品牌表现得活灵活现。

  在宝马众多系列车型中,能代表其在世界级水准的非在2001年在法兰克福车展上推出的宝马新7系莫属,不能用简单称新7系为一部轿车了,可以说新7系是融入了最新高科技的超级的行驶机器。而宝马向世界推出的V12顶级车款宝马760Li,则可谓是近年来的颠峰之作,宝马公司是12缸车型的行业领导者。宝马760Li的推出标志着宝马第三代12缸轿车的诞生。

  宝马760Li在行驶时给人的感觉很安逸,高速行驶中从窗外传来的风噪和路噪近乎为零。厚重的760Li给人以绝对的信心,无论是猛加速疾行,还是在道路上急转掉头,那种发车子发飘、车身侧倾的感觉在它的身上根本找不到。对比起略显保守的奔驰S600,宝马760Li多了几分现代感,它们的身上都彰显着奢华与尊贵,然而它们的风格却不尽相同,如果说奔驰S600像一座奢华的城堡的话,那宝马760Li则似一座现代化的别墅。

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 10月国庆黄金周刚过,湖南富豪汽车销售有限公司维一名车展厅又开始了庞大阵容强势出击,其中,除了新款LEXUS雷克萨斯外,全新改型的TOYOTA丰田品牌进口车——PREVIA大霸王首次登陆维一名车展厅,引起广泛关注。

  更能体现领导者风范的新PREVIA大霸王拥有卓越的驾驶性能与操控乐趣及更高水平的科技安全系统。宽阔的拱形车顶及舒适的座舱带来从容而平和的感受;全新一体化设计的大型有色玻璃可动车顶,能防止太阳光直射;全新的空调系统、音响系统及车内大量人性化多功能储物空间,让驾驶更舒适。智能钥匙、倒车雷达、创新的中控台设施、一键启动系统以及超级智能4速变速箱,让驾驭更流畅。丰田独有的GOA车身、预紧限力式安全带、AFS智能前大灯随转系统以及S-VSC助力转向式车辆稳定性控制系统,时刻保障行车安全。

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  新款保时捷卡宴将在明年2月24日上市销售,在欧洲市场的售价为43300欧元,卡宴S为55800欧元,卡宴涡轮增压版为91100欧元。

  保时捷卡宴上市四年后依然保持强劲的销售势头,证明了车型定位和设计的巨大成功,法拉利和兰博基尼甚至宾利都为此眼红。保时捷趁热打铁,近日在德国斯图加特推出了改款卡宴。新车共有三种版本,分别是卡宴基本型、卡宴S和卡宴Turbo涡轮增压版。发动机采用保时捷最新研发的DFI缸内燃油直喷技术提高了发动机的输出和燃油经济性,欧洲NEDC综合油耗测试成绩相比老款减少了8个百分点,实际油耗更减少了15个百分点。

  新款卡宴基本型搭载的V6发动机相比老款的排量提高了0.4升达到3.6升,最大输出马力和扭矩相比老款发动机提高了40 bhp和75 Nm,分别达到290 bhp和385 Nm。从静止加速到100 km/h仅需8.1秒,极速为227 km/h,分别比老款提高了1秒和13 km/h。

  在保时捷缸内燃油直喷技术和VarioCam Plus可变气门系统的帮助下,排量增大到4.8升的自然吸气V8发动机最大输出马力和扭矩达到385 bhp和500 Nm,分别获得45 bhp和80 Nm的增幅。静止到100 km/h加速成绩和极速分别达到了6.6秒和252 km/h。

  卡宴Turbo的V8发动机在双涡轮的鼓吹下释放出500 bhp的最大马力和惊人的700 Nm最大扭矩,分别比老款提高了50 bhp和80 Nm。新款卡宴Turbo从静止加速到100 km/h 仅需5.1秒,极速高达275 km/h。

  保时捷PTM牵引力控制系统在通常情况下以62:38的比例将扭矩分配到前后轴,在需要时可通过多片中间离合器将动力全部输向前轴或后轴。保时捷PASM主动空气悬挂系统被列为卡宴涡轮增压版的标准配置,与PDCC保时捷底盘动态控制系统的通力合作保证了卡宴的乘坐舒适性、操控性和主动安全性。PDCC也被列入了卡宴基本型和卡宴S的配置清单,在高速行进和激烈操控时通过控制侧倾幅度提高方向准确度和安全性。在越野路面时,PDCC又能保证车轮有效接地,充分发挥发动机强大的扭矩。

  保时捷PSM动态控制系统成为卡宴的标准配置,PSM集成了制动力辅助系统、拖动稳定性控制系统和越野路面防抱死制动系统。这套系统能够有效改善高速下的制动稳定性,在挂拖车时减少制动偏航,在松软路面时通过改变ABS防抱死系统的介入时间等提高制动性能。卡宴Turbo标准配置的双氙气随动转向大灯进一步提高了主动安全性

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