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百年前欧洲到北京怎么走

2017-09-22 06:44:09评论 欧洲 北京 接力赛 赛车 东单

1907131日,法国的《晨报》刊出一则广告,邀请优秀的车手和探险家们参加“北京—巴黎汽车拉力赛”,起点是大清帝国的首都北京,经西伯利亚横穿欧亚大陆,最后到达终点法国巴黎。这则消息很快传遍欧美,受到各国车手热烈回应,共有25个车队报名参赛。这场比赛充满了困难、艰险和未知,车手们面临的第一个问题就是如何把赛车运到北京。汽车漂洋过海不仅是笔巨大的开销,而且时间漫长。最终,只有5支车队抵达了北京。先抵达的是荷兰车队和3支法国车队,赛车都是乘船到大沽,再乘火车到北京的。最后一个抵达的是意大利车队,赛车乘船到汉口,再从汉口乘火车到北京。荷兰车队由查尔斯·加达德驾驶,法国《晨报》的记者让·泰利斯跟车报道,他们的赛车是一辆15马力的荷兰世爵;两支法国车队都开着汽车销售商赞助的10马力法国迪昂,分别由乔治斯·柯米尔和维克多·科里昂驾驶,称迪昂一队和迪昂二队;另一支法国车队由奥古斯特·庞斯驾驶一辆6马力三轮车;意大利车队的赛车是一辆40马力的意大利伊塔拉,由博盖塞亲王驾驶,他的机械师埃托尔和记者巴津尼随行。其实从几辆参赛汽车的马力就可预测出最后的结果。

尽管博盖塞的座驾占优势,但他仍然做了准备:骑马考察从北京到张家口的路线,并用一根相当于汽车宽度的棍子测量了比赛路线上的狭窄之处。而且博盖塞亲王还在驿站雇了一队民夫,以便在汽车抛锚时可以帮他脱离困境。在当时的条件下,车队的后勤工作很难满足需求,因此比赛路线是大体沿着电报线规划的,以便媒体报道和车手求援。燃油则由骆驼提前运至比赛路线上各点,如果车辆发生故障,要么看选手的本事,要么只能听天由命了。

1907610日一大早,五辆参赛车来到东交民巷的法国兵营集合,在京的外国人几乎都参加了出发仪式。法国使馆一等秘书的夫人高高举起发令旗后,赛车手们都出发了。今天赛车比赛中出发时如离弦之箭的场景是看不到的,因为这些车的马力实在太小了。

开始的路程都很顺利,赛车从东交民巷东口上崇文门大街,往北经东单、东四,最后从德胜门出城。南口是他们遇到的第一段险路。奥古斯特驾驶三轮车,刚到南口就抛锚了,不得不雇了民夫将他的车拉着前行。一路上车手都被好奇的民众围观,毕竟那是汽车远未普及的时代。出了张家口不远就进入大草原,博盖塞亲王始终领先。他们一直沿着电报线走,在库伦(今乌兰巴托)受到极高的礼遇,一位高级官员还试乘了汽车。62天之后,历经艰险的5支车队先后抵达终点巴黎:意大利车队夺冠,荷兰队、迪昂一队和迪昂二队随后抵达。而由奥古斯特驾驶的三轮摩托车就没有那么幸运了,他中途陷入沙漠,赛车损坏,退出了比赛。一百多年前,能驾车跑完北京到巴黎全程,实属不易。正像当时《晨报》发起这场赛事时说的那样:“他(赛车手)的名字定将被世界传颂!”

       

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