近期国家扩大内需的各项政策启动，铁路公路建设首当其冲，媒体新闻中“四纵四横”、“五纵四横一环”充斥耳中，网上查询其细节，留存博客。

中国高速铁路----四纵四横

　　根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道。具体内容包括建设客运专线1.2万公里以上，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。“四纵四横”高速铁路客运网骨架为：

　　“四纵”客运专线

　　（1）北京—上海：全长约1318km，纵贯京津沪和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。

　　（2）北京—武汉—广州—深圳：全长2260km，连接华北、华中和华南地区。

　　（3）北京—沈阳—哈尔滨（大连）：全长约1700km，连接东北和关内地区。秦皇岛—沈阳已于2003年建成。

　　（4）杭州—宁波—福州—深圳：全长约1600km，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。

　　“四横”客运专线

　　（1）徐州—郑州—兰州：全长约1400km，连接西北和华东地区。

　　（2）杭州—南昌—长沙：全长约880km，连接华中和华东地区。

　　（3）青岛—石家庄—太原：全长约770km，连接华北和华东地区。

　　（4）上海—南京—合肥—武汉—重庆—成都（沪汉蓉高速铁路）：全长约全长2078km，连接西南、华中和华东地区。

山东铁路----四纵四横

山东铁路的四纵四横，就是在目前山东已有的“三纵二横”路网主骨架的基础上，再添一纵两横三条线路，形成“四纵四横”的布局。

四纵：即在已有的京九通道、京沪通道、烟大轮渡—蓝烟—胶新通道的基础上，新规划建设黄岛经日照至连云港通道；

四横：即在已有的邯济—胶济通道、新菏兖日通道的基础上，新规划建设德州—龙口—烟台通道和规划设计经泰安—莱芜—沂水—日照港新线。

届时，铁路将连接起全省５０％以上的地级市，山东与长三角、京津唐等发达地区及山西、内蒙等主要煤炭生产基地相连的出省干线铁路将全部打通。

山东高速公路----五纵四横一环

　　山东省计划2012年时实现“五纵连四横、一环绕山东”高等级公路网。根据规划，“十一五”期间，山东省公路总里程将达到90000公里，其中高速公路5000公里，一级公路6000公里，二级公路27000公里，二级公路以上里程超过37000公里，公路密度达每百平方公里57.7公里。到2010年，山东省将基本建成“五纵连四横、一环绕山东”（即五纵四横一环）的高等级公路网。

五纵：纵一：烟台-汾水（鲁苏界），北起烟台，经青岛至日照，在汾水与江苏相连，全长360公里。纵二：东营-临沭（鲁苏界），北起东营、经潍坊至临沂，在临沭与江苏相连，全长393公里。支线临沭-东海（鲁苏界），全长30公里。纵三：辛集（冀鲁界）-红花埠（鲁苏界），北起滨州，经淄博、莱芜、泰安至临沂，在红花埠与江苏相连，全长449公里。支线高青-广饶，全长52公里。纵四：德州（冀鲁界）-泰安-张山子（鲁苏界），北起德州，经济南、泰安、济宁至枣庄，在张山子与江苏相连，全长370公里。支线泰安-新泰-红花埠（鲁苏界），全长259公里。纵五：德州-聊城-菏泽-商丘（鲁豫界），北起德州，经聊城至菏泽，在曹县与河南相连，全长318公里。支线临清-主线，全长28公里。四横：横一：威海-德州，东起威海，经烟台、平度新河、潍坊、东营、滨州至德州，与河北相连，全长659公里。支线一，新河-潍莱路，全长21公里。支线二，德州绕城线，全长8公里。横二：青岛-油坊（鲁冀界），东起青岛，经潍坊、淄博、济南、禹城、高唐，在夏津与河北相连，全长442公里。支线一，青岛-平度（新河）段，全长134公里。支线二，济南绕城公路北段，全长54公里。横三：青岛-馆陶（鲁冀界），东起青岛，经诸城、沂源、泰安、平阴、东阿、聊城，在馆陶与河北相连，全长505公里。支线平阴-阳谷（鲁豫界），全长21公里。横四：日照-东明（鲁豫界），东起日照，经临沂的竹园、济宁、菏泽，在东明与河南相连，全长423公里。支线菏泽-关庄（鲁豫界），全长62公里。一环：威海-烟台-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-威海，全长1704公里。