这个周末，应S的邀请，去仁怀走了一遭。因贵遵路在修，不得不绕道黔西与金沙，同行的还有G、H、Z。虽已立冬，却也阳光明媚，风和日丽。唯独不好的是途中遭遇堵车，起初是因为有大雾引发车祸，后来，据说闹油荒，每当经过加油站时，车子总是排起长龙，而疏导乏力也常导致有堵车发生。

    仁怀我去过好几次，去年往习水出差时也曾经过，还专门去茅台镇喝过酒，但感觉城区变化不是很大。这次他们的目的地是盐津桥电站，电站厂房倒没有什么特殊之处，但大坝却很具特色，高达100m的对数螺旋线双曲砌石拱坝，宽高比仅0.12（属于超薄型），如此的高度和坝型在全国目前也不过3座，贵州更是绝无仅有，这也是S的得意之作。早年这个电站设计时我也参与过，大坝基础开挖图就是我画的，但真正动工后就再也没有去过，现在电站已发电3年，只剩溢洪道没有完工，目前正在开挖，施工中可能需要作局部设计调整，故特来现场考究，我自然也跟去“观光”了。其实我此行另有目的：想了解一下仁怀的酒厂生产与销售的情况，XY有意在珠海做茅台镇某品牌酒的代理商，委托我前往考察，我便借此良机，故地重游。然而时间毕竟有限，此行除了在工地转，就是在中枢镇小憩，终究没能去任何一家酒厂。据悉，原有的一些品牌早已转让，最早的一些酒厂已不复存在，而生产酒与销售酒往往是不同人与机制，故而需重新作通盘比较，这不是一时能弄清楚的事，仁怀的酒厂大大小小有两三百家，就算当地人，天天跟酒打交道的，也未必能明了，好在接待我们的县水利局的同志相当热情，对当地的酒业也较熟稔，答应帮我去了解，故这次也谓不虚此行了。

    与仁怀县毗邻的有古蔺县，是郎酒的产地。再往下与习水相去不远处为宜宾县，更是赫赫有名的五粮液酒厂所在地，跟仁怀一样，宜宾也号称“酒都”，这似乎都说得过去，毕竟茅台酒与五粮液在中国酒界，都是问鼎的角色，但其实还是有差距的，茅酒的品质无与伦比，是占了得天独厚的水文、气候、地形、地质条件，加之1915年巴拿马万国博览会上拿金奖，还跟红军长征有那么一点渊源，故其霸主的地位是无从撼动的，但它在全国的覆盖面等就未必胜得过五粮液了。五粮液酒厂在规模管理上要比茅台酒厂先进很多，要不然它是没法跟茅台分庭抗礼的。由此联想开来，贵州的好品牌其实并不多，单西南三省比较，贵州很多方面就比不过云南、四川，贵州的烟本身并不赖，但名气和影响较云南差，尽管云南的红塔集团曾栽过跟斗，但云南的烟依然全国有名，在我印象中，贵州烟只有在1990年北京亚运会上风光过，到现在，除在省内，贵州烟颇有点消声弥迹的味道。再说旅游业，贵州的知名度，也不及云南和四川了，难道贵州的风景人情就落后云南四川？我看未必，输还是输在宣传力度、配套设施、服务管理水平了。对于酒，贵州目前只有茅台集团一支独秀，其实原来的习酒，董酒，还有贵州醇、青酒等，原本也打出了品牌的，但都没能再接再厉发扬光大，甚至为了产量不惜牺牲质量，以致于有些自家砸了自家的招牌，相当的可惜了。还有贵州的茶也相当不错的，但知名度却远远不及普尔茶了，问题出在哪里，应该有人知道罢？不可否认，世博会给了云南以腾飞的契机，但机会是靠自己去争取的，贵州一样也会有契机的，至少我以为，贵州在烟、酒、茶以及旅游方面，还是大有潜力可挖的。

    这次我们仁怀之行时，设计院正好在云南投一个电站的设计标，之前也去云南投标多次，但大半是铩羽而归，此番结果尚不得知，倘若再失手，设计院年底的日子多半不会好过了。顺着这个话题，归途中就聊到设计院的未来，总的说来前景堪忧。省内水电项目饱和萎缩，大型水利项目难以上马，云南的市场举步维艰，四川的开拓未见成效。外来设计院的竞争愈加激烈，内部管理仍存在矛盾弊端，还有协调困难、人才流失等的问题，大有辉煌不复的感觉。当然，这只限于我们闲聊，“忧国忧民”的大计还得靠领导层作深层次的考究了。“望远能知风浪小，凌空乃觉海波平。”相信院领导能够高瞻远瞩，运筹帷幄。其实设计院还是有众多优势的，只要定位恰当，理顺思路，政策灵活，一样会走出困境，再展宏图的。

                                        2007年11月11日夜

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