加载中…
个人资料
陈娉舒
陈娉舒 新浪个人认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:251,073
  • 关注人气:336
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

封闭在国家体育总局汽车摩托车运动训练中心

(2009-10-17 22:22:33)
标签:

国家体育总局

中汽联

车手培训营

分类: 无主题周记
北京,南六环外。国家体育总局汽车摩托车运动训练中心。据说这里属于通州区。反正我在京20年,从未踏足至此。疑似荒郊野岭的,没有车,寸步难行,插翼难飞。
承本报汽车周刊的美意关照,那些帅哥美女知道我喜欢摸车,给了这个机会,这是一个名为“中汽联全国青联委员赛车手培训营”的培训班。用的车是一汽马自达睿翼的改装车。
以为房间没网线,又担心两天全封闭实车训练会累得脑残,尽管带了电脑以防工作所需,毕竟周一照常上班做版,但没带电脑充电器,电池电量只剩不多了。房间网线果然不好用,只好用自带网卡,慢。不知道电池还能坚持多久,凑合胡乱一写,想哪写哪。
今天是封闭培训的头天。上午简短的理论培训后,第一个项目是蝶形桩。下午任务较重,第一个项目是八字弯,之后是直线加速急刹车加紧急并线,最后是90度弯。
稍微专业一点的汽车培训,在今年端午节那天接受过一次宝马亚洲首席培训师所带团队的培训。那次是练习走山路、蛇形桩、高速加速急刹车并线。那一次是为了6月宝马文化之旅车队穿越川甘青十日的临时抱佛脚。但确实有所收获,记忆犹新。
但蝶形桩还是第一次接触。在黑板上看教练讲解,糊涂,怎么走不行呀,应该有好多走法呀,不就是绕么。教练说,是有十几种绕法,但是,课程要求就按这个走法练给我们看。
线路咋看很复杂。但是,拿着粉笔自己在板上划几遍,明白了。但是进入驾驶舱,视野依旧与车外看热闹时候大不同。好在很快熟练。同班30多人,没有人是完美的,但是,几乎每个人都一遍一遍在进步。教练说,培训时间很紧,但每练习一遍,一定有一遍的收获。确实。走第二遍时候,已经更明白:横向四排桩的最底下那一排的那三个桩,最需要借道外侧路,越借得多,越利于形成直线路径,以便加油提速。而其余三大排桩,则尽量贴着走,省却时间。
八字弯,看起来比蝶形桩简易多了。起码不需要记住哪几个路线,哪个桩绕没绕,有没漏绕。但是,真正开起来,依旧要借用到窍门,同样是如何在恰当时机多借用外侧路面,以制造多一些直线路径,以便加油提速。再比如,八字弯意味着要绕圈三次,但坐在车里,高速加油转向,我们很容易绕着绕着,在大太阳底下,晕菜,不知道自己绕没绕够三遍圈。
直线高速加油急刹车同时转向并线,这个项目是端午节下午在宝马培训师手下练过一阵,我虽是习惯开快车的主儿,向来讨厌“蜗牛车”,但一贯开车都追求快且稳当且省车,时刻给我自己留余量,何况,骨子里我是一个胆小人士,因此,很不习惯这种挑战极限的先是“油门踩到底”(教练他们叫做“地板油”)和接着“刹车到底”的游戏。记得端午节那天这个项目我表现的不是特别好,总是提前减速,刹车也不敢使劲踩到底。因此,这次拿到课程表,对这个项目,一下子所有的心理阴影又上心头。
第一趟每人两遍。第一遍果然如从前一般心慈脚软,在规定的刹车点前,提前三四米收油门。好在急速并入右边车道时候,没像其他车友那样犯压桩错误。教练是个很酷的帅哥,一天下来越来越和颜悦色了,批评有,鼓励不少,随着项目的练习增多表扬也渐多,他及时表扬我这一点。第二遍,提前刹车的毛病少了一点点。
第二趟是每人走3遍。头遍我还是保守了,依旧提前3米刹车,但依旧没有压桩的错误。教练说,不错了,后两遍我不喊刹车不许你刹,听到没?我遵命,果然,在全速到底冲到刹车线时候我才刹车,教练大大纠正了我的提前刹车强迫症,进入并线,依旧没有压桩。教练说,不错不错不错,一遍比一遍好。
以为不敢加速到底到跟前才刹车的心理恐惧,独我有。车友们一对表,都是。“恐惧,害怕,担心,不敢”……全这个词。哈哈。我不断找到了原谅自己和安慰自己的理由。同学们说,没有心理障碍,那就不正常了。哈,我爱听这个话。一下午看下来,大家都是一百步笑五十步。没有一个人不犯错误。很多人压桩,压的不是一个两个。而我5遍下来,没压桩。这反而搞得我心里嘀咕:我保守胆小容易提前减速这是大毛病。但我一个桩没压没碰,跟大家的通病截然相反,一定是我有问题,问题是啥?
第三个项目是90度弯。黑板讲解听得明白。随后问的问题,黑板讲解的教练认为很中肯,于是觉得自己可以了,觉得这个项目不难呀。实车一走,跟车教练说,你确实把三部曲都做得不错,每一部分走得都对,但就是过于机械分拆开了,你应该更加流畅一气呵成。看,还是毛病。反正我们大伙算领教,这专业车驾培训,真可谓一息尚存,毛病不断;没有最好,更有更好。
下午这一段,场地上的教练跟我们沟通很多,他说,我们这个班,算领悟力很强了,比起之前他们接触的不少人。教练说,时间是短,但是只要练过,两天也有两天的收获。存在于各种细节了的,是一种下意识。最起码能建立一个意识:安全。怎样安全驾车。
周日是培训的第二天也是最后一天,有蛇形桩和U行弯、高速并线。然后是综合训练考试。
周六一天熬下来,心里恐惧消除了很多,爱上这里了,也练上瘾了,甚至觉得练习大大不够。但是,想到教练口中所说的培训一天比一天难度大,以及最后的考试,心里依旧忐忑不安。

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有