春运当头，大家的目光自然都集中到了农民工的身上，春运不是走桃花运，而是一个让人受折磨，损尊严的过程。我所说的农民工其实不光是农民打工者，那些坐在办公楼里衣着光鲜的白领其本质也是农民工。过年了，总归要回家，家在哪里？很多人应该都是回农村老家的，而不是北京、上海、广州、深圳这样的大城市。不能说春运是中国独有的现象，但中国的春运对社会的影响和波及确是世界罕见的。

春运和房地产有关系吗，看似风马牛不相及，实际上关系甚密。经济结构不平衡、经济二元制是造成春运现象的内在原因。一线城市房价高企，其背后不也是区域经济发展不平衡所造成的吗。人总是往高处走的，资金也是逐利的，大城市面对汹涌而来的住房需求，以及逐利的投资资金，房价不涨也难。

年年讲春运，铁道部年年讲要解决买票难问题，甚至给出明确的时间表，但没有一次兑现承诺。一到春节，火车票依然紧俏。政府在前几年还听从专家的政策建议，在春运期间加价销售火车票，说这样可以削峰填谷。实际上，老百姓过年回家的需求是刚性的，即便火车票贵一倍，依然是供不应求。解决的办法，短中期的办法是增加铁路运输量，修铁路，造火车。长期的办法是平衡区域经济发展水平。让人民在自己的家乡就能够实现个人的发展，生活的富足。人民到外地去谋生，往往是迫不得已。

和春运的情形有得一比，政府年年讲房价高，年年出台这样那样的“国某条”，承诺要降房价，但房价依然快速上涨。那些相信了房价能够降低的老百姓最悲惨，成为了失去的一代。房价能够通过政府的行政命令下降吗，能够通过价上加税的方式下降吗，能够通过国某条下降吗，答案是不能。

解决住房价格高的途径，增加住房供给量是最重要的措施，市场经济条件下，稀缺产品的价格就是高，即便有行政限价，也避免不了黑市的存在。在增加供应量的同时，要调整供应结构。供应量的规模是受社会资源承载限制的，住房不可能无限制地增加下去。但在供应量的大框架下，可以通过增加小户型住房，提高单位住房面积的利用率，即增加住房套数，实现增加供应的目的。

至于目前热议的房产税，对于房价没有任何抑制的作用，他的作用是体现财富的再分配和调节方面。富人要占有更多的社会资源，就要付出一定的成本。实际上，我国近期的一系列改革措施都是遵循这样的思路。如汽车的限购、汽车拥堵费征收，汽车牌照的拍卖等。

综合来看，无论是春运现象还是高房价现象，都是我国经济发展不平衡的具体表象。这是我国经济和社会发展过程中必须要正视的问题，这种不平衡可以阶段性的出现，但决不能认为是常态。只有更好地弘扬社会公平正义，缩小居民收入差距，实现地区发展平衡，所谓的和谐社会才有希望。