一直在电视前。

    从卫星接收的中央台，上海东方卫视和凤凰卫视到日本英国美国的各台。

    最为出色的依然是东方台的男主持人，他随时在报道着前往汶川的道路的打通情况和最新的前进地点。

    随着他的报道，在面前摊开了在Google上扩大后截取下的通往汶川的地图。

    他的准确发问使随行记者不断传达出目前车队到达的具体位置。

    一面收看，一面在通往汶水的三条国道的小镇和桥梁上标下救援部队的前进位置，和几个小时前的位置比较，计算前进速度。

    看来要在短时间内完全打通国道213和317是不现实的，由理县通往汶川的国道317的修复昼夜不断，但目前还在距汶川48公里处，况且前方还有很多山崩阻断的地方。

    而由都江堰经映秀镇通往汶川的国道则艰难无比，前方那座必经的白花大桥已经全部垮塌了，全国各地派去的大量救援车辆和器械依然滞留在路上。

    幸好昨天当地雨停后天气回暖，国产的军用直升机终于降落在汶川的山丘上。

    然而，正如日本新泻大地震时一样，当山路被岩崩阻断，各种重型挖掘机械无法通行时，为了抢救生命并迅速起吊倒塌的混凝土墙板和石块，能装载重型设备的大型军用运输直升机是进入现场的唯一有效手段。

    但是，在前往海拔2000米的汶川县城途中，为了避开海拔4000米的峰岭，直升机必须不断在峡谷中穿行，一般的军用直升机虽然能在高海拔的稀薄空气中继续前行，但会无法进行空中停滞，从而也就无法放下人员和物资，而且很容易发生旋翼结冰等重大危险。

    昨晚中央台节目中，空军负责人特意透露曾在13日派遣直升机前往汶川，但因天气原因而未能降落。

    估计问题并不是降雨，而有可能是昨天电视上出现的该型国产军用直升机遇到了旋翼结冰的问题。

    昨天和防卫省干部通话，他谈到了可以提供日本拥有的CH-47JA大型直升机的可能性，但得知中方不会接受而“断念”，这种经过日本改装的美制大型军用运输直升机可以载运9吨以上的重型救援机械和30名人员，还可搭载24副附设担架和两名军医，续航能力达2000公里。

    虽然下个月海上自卫队的军舰将首次访问中国并与海军交流，但是在那之前的这一临时的建议看来难以被接受。

    但告诉他表达这一愿望也是可以的，中方会理解并表达谢意，而且下半年解放军空军和海军司令都将首次访日。

    和年初的雪灾一样，这次灾害一定会使中国高层更为重视大型军用直升机的重要性，尤其是在目前从数量和机种都还不及日本和韩国的情况下，为了对应今后的灾害，迅速增加具有大型运载能力的军用直升机已是刻不容缓的了。同时还应尽一切努力开发出接近美军“阿帕奇—64”水准的具有全天候全红外夜视昼夜飞行能力的军用直升机，阿帕奇所拥有的能在极为恶劣的天气条件和黑夜中迅速飞抵目标上空的能力，以及能在4500米的空气稀薄高空悬停的能力，对于在第一时间赶赴现场也是极为有效的。

    阪神大地震时，自卫队的直升机在左翼的社会党首相村山和宪法的规束下未能及时前往受灾地的悲剧，成为日本战后一个包含技术和法律等各方面意义的惨痛教训，那五千多条生命所换来的，是现在地震发生时陆上自卫队从阿帕奇-64到CH-47都能紧急出动的体制。

    今晚的节目主题临时更换了，原先预定的与防卫大臣石破谈日中安保交流的内容只得下次再谈了。

    集中介绍四川当地救援情况的进展。

    将在节目中和卧龙镇的一位干部通话，那里已经夷为平地了，但他们仍在努力抢救瓦砾下的生存者。

    希望能将中国高层亲自在第一现场废寝忘食指挥的情形，还有那支强行军90公里最先到达汶川的部队，以及空军史上最大的空运行动和在4990米高空降落的伞兵们，以及那些失去孩子的父母们的悲痛都一一具体地传达给这里的观众。

    真希望能获得更多的现场的感人的照片。

    但愿今晚临时约请的这位出身四川的嘉宾能够具体地叙述那里的情形，能够清晰地介绍出通往汶川的各条国道上正在昼夜进行的修复施工的进展。

    给他打电话。

    遗憾！得知他家中并未装卫星接收器，连日来他没有看过国内各台的现场直播！告诉他，一定在今晚7点以前详细地阅览新浪网上的报道并将内容记住。

    向他推荐了有关的报道和在中国Goole地图上获得汶川周边详图的方法，此刻只能是期待和但愿但愿！