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【原创】此生必驾318国道进藏路书
(2020-07-08 17:01:42) | 分类： 出行记录 |
2020年6月，从成都沿318国道自驾到达拉萨，记录一下途中的行程安排
成都到拉萨2000公里，其中成都到康定的270公里有高速，末段林芝到拉萨的400公里也有高速，当中康定到林芝1300余公里要沿318国道行驶，全是山路，但沿途风景极好
318进藏要翻越许多海拔四五千米的高山，但同时也有许多三千米以下的低点，上上下下中行进，最终到达海拔3650米的拉萨。
去青藏高原首先担心的是高原反应，高反临界点在海拔3000米左右，为能逐步适应高原，规划了八天的进藏路线，虽然途中路上能达到海拔四五千米，但基本上每天都能住在海拔3000米以下
现在的318国道全程都是柏油路，轿车也能轻松开到拉萨，途中有几处修路的地方，加起来也就几公里，轿车通过没有问题。318国道弯道多坡度大，最好能有一定的山路驾驶经验再来
八天行程如下：
第一天：成都-康定市（海拔2400米），260公里，全高速
第二天：康定市-雅江县（2500米），140公里
第三天：雅江县-巴塘县（2600米），300公里
第四天：巴塘县-芒康县如美镇（2600米），150公里
第五天：芒康县如美镇-八宿县（3200米），310公里
第六天：八宿县-波密县（2600米），220公里
第七天：波密县-林芝市（2900米），230公里
第八天：林芝市-拉萨（3650米），400公里，全高速
这个行程每天的路程都不长，有充足的时间观赏美景，途中只有第五天住的地方略高于高反临界点，其余都在3000米以下
318国道的美景就在路边，沿途可停车观赏的观景台和简易停车场很多很多，切勿在公路上停车，害人害己，途中遇到的大多数车辆都在停车区停车，但也有少数人就停在路上，增加了很多风险，318全程都是只有两车道，超车、停车需谨慎
第一天：成都-泸定桥-康定（海拔2400米），260公里，全程高速
【泸定桥】
返回高速，很早就到达康定，今天就住在这里，因《康定情歌》闻名的城市，山谷中很美的小城，折多河从城中流过，抬眼就能看到不远处覆盖着积雪的折多山，明天就要翻越折多山
【康定城中远望折多山】
第二天：康定市（海拔2400米）-折多山（4300米）-新都桥镇（3600米）-高尔寺山（4400米）-雅江（2500米）
今天开始没有高速了，全程318国道，翻越的第一座高山是折多山，山顶有雾，正感觉有些遗憾的时候忽然之间雾散了，大雪山出现在眼前
【出康定的第一个停车区】
【折多山顶附近】
下山后途径新都桥镇，这里称为摄影天堂，镇子里酒店林立，但在318上行驶并未发现很好的风景，咨询当地人，拐上通往塔公草原的一条省道，风景果然好了很多
【新都桥附近】
第二座高山是高尔寺山，现在山上的隧道已贯通，不必再绕路了，但也没有了停留的理由，318途中还有些地方在修隧道，风景也会有些变化
过了高尔寺山是几十公里的大下坡到达雅江县，一路陡坡很多，下坡更要注意安全
雅江县海拔2500米，适合做为刚上高原的住地，县城像是修筑在雅砻江岸边的碉堡一样，地域狭窄很拥挤
【雅江县城】
今天一路上车辆很多，大车小车都多，沿途酒店、饭店随处可见，是318段最密集的区域
第三天：雅江县（2500米）-天路十八弯-剪子弯山（4600米）-卡子拉山（4400米）-理塘县（4000米）-海子山（4700米）-姊妹湖-巴塘县（2600米），300公里
出雅江县不远，就是天路十八弯，这是一段上山的盘山路，在山顶有观景平台，可以俯览全貌
【天路十八弯】
连续翻过海拔四千多米的剪子弯山、卡子拉山，到达理塘县，县城海拔四千米，容易产生高反，我们继续向前走，理塘是去往稻城亚丁的分岔路口，大部分车辆去了稻城方向，越往前车越少
【一路很多四千多米的山】
【理塘县西大门，写在公路上的“此生必驾318”】
过理塘有一段路像是在大草原上行驶，正好遇到远方的一块云彩在下雨
【远方的龙王在布雨】
爬上四千多米的海子山，远远就能看到并列的姊妹湖，很美丽的高原湖泊
【到达姊妹湖之前的一段路如同在外星球】
之后是长达八十多公里的大下坡到达海拔2600米的巴塘县，今天住在这里
【新修的路面】
中午在芒康县城吃午饭，这里是滇藏线214与川藏线318的交汇处，希望有机会再走一次滇藏线
【山间牛羊成群】
过芒康不远，海拔4300米的拉乌山非常的美
【拉乌山附近】
下午到达如美镇，海拔2600米，虽然只是个小镇，但镇上酒店不少，奔涌的澜沧江从镇子中穿过
第五天：芒康县如美镇（2600米）-觉巴山（3900米）-东达山（5000米）-左贡县（3800米）-邦达镇（4100米）-业拉山（4600米）-怒江七十二拐-怒江大桥-八宿县（3200米），310公里
早晨告别澜沧江，行驶上觉巴山，这一段正在修隧道，路况不太好
【觉巴山附近】
继续向前走，攀上海拔5000米的东达山垭口，这也是进藏318路段中位置最高的地方，山顶还被白雪覆盖
【东达山附近】
过左贡县城，再过邦达镇，看起来很普通的小镇，出镇不远上坡，从左侧车窗望过去小镇在巨大山谷中，如画的地方
【邦达镇】
继续向前到达业拉山，附近的几座山峰颜色丰富，也是一处流连的美景
【业拉山附近】
开始下山就是怒江七十二拐，弯很大，和大货车会车的时候空间局促，要谨慎驾驶
【怒江七十二拐】
下山后过新建的怒江大桥，旁边的老桥已经停用了，怒江落差大，水势凶猛
过怒江大桥后不远路边有一处天然的限高称为老虎嘴
【老虎嘴】
傍晚到达海拔3200米的八宿县，今天的住地，也是进藏五天以来第一次住在高反临界点以上，几天来已经适应了高原的环境，没有出现任何高反症状
【去往八宿途中】
第六天：八宿县-安久拉山（4300米）-然乌湖（3900米）-波密县（2600米），220公里
从八宿出发，翻越4300米的安久拉山，没想到附近有一片美丽的高山草甸
【出八宿不远处】
【高山草甸】
继续向前，是风光绚丽的然乌湖，湖泊细长，一波碧水后面是高大的雪山，沿318国道有近十公里长，许多地方可以驻足浏览
【美丽的然乌湖】
【路边的然乌湖风景】
【想起京都的枯山水，这里是真山水】
【然乌湖出水口】
过然乌湖后驶过盔甲山，今晚住在海拔2600米的波密县
【路边遇到一座还在使用中的小木桥】
第七天：波密县（2600米）-通麦特大桥（2000米）-鲁朗小镇（3200米）-色季拉山（4500米）-林芝市（2900米），230公里
早晨波密出发，这一带植被茂密，空气湿润，降水量明显优于前面经过的区域，路边大型乔木像森林一样密集
【路边风景】
通过通麦特大桥，这里是整条318进藏线路的最低点，海拔只有2000米多点，附近看到不少酒店，是个可以休整的地方，我虽然没有高反，但在高海拔区域稍微剧烈的运动就会不断喘气，还是住在低海拔舒服
附近山势陡峭，过去是通麦天险和排龙天险，随着大桥和隧道的开通，天险已不复存在
【通麦特大桥】
【风景就在路边，一不留神就过了】
到鲁朗小镇吃午餐，这里称为最美小镇，著名的特产是石锅鸡，终于摆脱了一路的川菜，镇上有许多经营石锅鸡的餐馆，味道不错价钱可不便宜
【鲁朗小镇的石锅鸡】
【沿途的河水量充足】
来到4500米的色季拉山口，向东望去有一排雪山，如果天气好的话可以看到更远处的南迦巴瓦峰，可惜今天云层厚，在山上等了一个多小时未能得见
【天气好的话前方雪山后面是南迦巴瓦】
下山前往林芝，从一处山口望下去，盘亘交错的山岭间尼洋河缓缓流过，田园山色融为一体
【林芝方向】
第八天：林芝市（2900米）-拉萨（3650米），400公里，全高速
从林芝到拉萨的最后400公里全程有高速了，沿途风景也非常美，而且这段高速免费
早晨出发，下午两点多到达布达拉宫，终于到了，期待已久的逻娑
318很值得走一趟！
318国道海拔落差大，山顶和山下能差十几度，要多准备些衣服
沿途餐馆有很多，并不难找，大多数是川菜，出发的时候带了些自热米饭等食品，只在堵车时用到一次
途径的县城都有不错的酒店，一些乡镇也有酒店，各种价格的都有，感觉和内地没什么区别，住不是问题
一路上加油站很多，剩半箱油的时候开始找加油站准能找到
至于什么季节适合走318，来之前查了一些资料，这条线上高海拔的山峰五月份还在下大雪，容易造成堵车，六月份是最合适的季节，七八月份是雨季容易出现滑坡堵车，九月也是合适的季节，至于冬季挑战青藏高原还是留给勇士吧
走这条线要么开车，要么坐副驾驶，虽然一路向西会很晒，每天都有许多令人激动的美景突然出现在眼前，但随着山路上下回转，甚至来不及召唤后排的同伴就消失了，很羡慕骑自行车走318的朋友，欣赏到的是完美的全景
到达拉萨后如何回去有多种选择，可以沿219国道继续向西到阿里；也可以走109国道青藏线经西宁返回；或者经国道317返回成都，沿途寺庙很多；还可以经318原路返回至芒康县，再转国道214滇藏线去往丽江大理昆明。
还有另外一种选择，拉萨有许多拖车公司，可以把车拖回国内各大城市，我选择的是拖回成都，然后我从拉萨飞回成都，休息休息再上高原
欢迎关注我的抖音账号，也叫“爱塔传奇”，里面有许多沿途拍摄的风景小视频
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