早7:30出富县，天气阴沉山里有浓雾，气温只有5℃，冻手冻脚，终于明白陕北人为什么都喜欢住窑洞。富县距甘泉县35公里，基本平路。骑行15公里后进入甘泉界，35公里到甘泉县（总里程282公里），海拔920米。因为国道G210围着县城西边转了半圈而过以避过城市中心，因此最好不走国道，而是顺着甘泉县中心街穿城而过，这样既可以游览县城街景还能少走一些弯路。县城南北低中间高，从南面进城是上坡，北面出城是下坡。

       甘泉县距延安35公里，前16公里为起伏上坡，后19公里缓下坡。具体路况：出县城起伏加大，骑行6公里到劳山战役烈士陵园。再向前约10公里到“周恩来湫沿山遇险处”。折磨人的起伏上坡路始终提不起速度。再走约300米就到湫沿山隧道，进入宝塔界，海拔1160米，隧道长300米。出隧道开始一路小下坡，2.5公里到南四十里铺村的南寅山万缘寺。出隧道下坡6公里后到三十里铺村，这里是国道G210和包茂高速交汇处，距延安约10公里，从这里走旧210国道上南滨大道去延安市区。南二十里铺村是高速入口，这里街市繁华，来往车辆众多，明显感觉接近大城市了。从高速入口处继续缓坡下行7.5公里到延安火车站，海拔940米，前行500米进入延安市区，4公里后（总里程325公里）到达宝塔山，海拔920米。

       从宝塔山景区门前沿嘉陵路上旧G210国道向东北方向骑行，骑行总里程330公里从罗家坪大桥处出城，距延长县62公里。从延安到延长县之间有很多岔路要选择，因此要注意看地图指示以免走错方向。这一路几乎没有吃饭住宿的地方，所以建议不要把落脚点放在延安和延长县之间的某地。前31公里是起伏上坡，中间要过三个隧道，后31公里是平缓下坡。具体路况：一路平路骑行6公里后到川口村路口右拐上川口大桥过河，顺川松路前行4公里到一个三岔路口，从左边的路上小坡到新G210国道南岸村方向。沿新G210国道起伏缓坡向上，坡度逐渐加大，6.5公里后到庙山隧道口，海拔1050米，提升了130米，隧道长0.8公里，平路拐弯有灯隧道。出隧道开始4公里下坡到呼家坡，紧接着再上坡2公里到塬子梁隧道口，海拔1000米，长0.6公里，无灯拐弯下坡隧道，出隧道海拔下降20米。继续下坡2.1公里到寨子沟村，这里是国道G210和省道S205的交叉口，右拐进入省道S205。拐弯后一路上坡4.4公里到五道咀梁隧道，海拔还是1000米，长0.8公里，下坡拐弯有灯隧道。出隧道进入延长界（总里程361.8公里），一路继续平缓下坡。过了郭旗乡杨家沟桥就与延河相伴顺流而下，一路平路到延长县城寺家河口（总里程392公里）。县城沿河岸狭长布局，海拔760米，18:20到县城中心街落脚住宿。

       今天里程表总里程是394公里。

【游记照片】

出富县有路牌显示距甘泉县37公里，实际仅有35公里。

富县东站。

一路平路，路面宽阔平整，车辆不多。

路边小河上的铁索桥。

国道边的山依然是石头山。

进入甘泉县界。

早上山里起了大雾，朦朦胧胧的，但国道上能见度还可以。

远处的山、桥、河道都笼罩在雾里。

进入甘泉县，县城虽然不大，但还挺热闹，因为国道不进县城，所以要从县城中心街穿城而过。
出了甘泉县路牌显示距延安40公里，实际不到35公里。

路边的山还是页岩石山。

伴着河道前行，前面通过铁路桥。

劳山战役烈士陵园，建在劳山镇国道边。

英名亭。

1935年10月1日，中国工农红军第15军团在陕西省甘泉县劳山地区，对国民党军的伏击战。劳山战役是红二十五军（后改编为第15军团）到达陕北，与陕甘红军会师后取得的第一场胜仗。

甘泉县革命烈士功勋苑碑记。

烈士陵园。

无名烈士墓。

烈士墓。

烈士墓。

烈士墓。

纪念碑。

纪念碑。

离开烈士陵园继续前行。

一路缓上坡前进。

在国道边有一处“周恩来遇险处”的碑记。

“周恩来湫沿山遇险处”石碑。

碑后简介：1937年4月的一天，周恩来根据中央决定前往南京与国民党谈判。当他和随行人员乘坐卡车翻越湫沿山隘口处时，被埋伏在此的匪徒袭击，幸亏增援部队及时赶到打败匪徒，才使周恩来安全脱险。

旁边的石碑上也记载着同样的遇险经过。

继续缓上坡向前，路边矗立了一个巨大的酒坛，原来是某酒厂的广告作品。

前面有一个隧道，过隧道就进入了延安市宝塔界，距市区越来越近了。

这个隧道叫做湫沿山隧道，长度仅300米，过了隧道终于有下坡路了，结束了一路缓上坡的折磨。

过了隧道，一路小下坡，路上又看到一个牌坊，像是个景区大门。

牌坊上写着“南寅山万缘寺”的字样。

抬头仰望附近的山上，果然有一座规模不小的寺院。

过了万缘寺继续缓下坡前行，城市的气息越来越浓了，过了柳林镇就到延安火车站了。

延安火车站就建在国道G210旁边。

站前广场上的宣传标语和花草，衬托着节日的气氛。

火车站的对面就是延安汽车南站。

过了火车站继续骑行，街道边有一个写着“延安市”的路牌，看来已经正式进入了市区。

刚进市区就看到路边有一处古香古色的建筑，停车细看，原来这里叫“杜公祠”。

杜公祠是为纪念唐朝大诗人杜甫而建的。

据说这里当年曾是一个石湾，大文学家、大诗人杜甫来延安时曾在这里枕鞋夜息，后人便依势凿窟建了祠堂，以示纪念。杜公祠建于何年，不得详考，公元1040年，时任延州知事范仲淹曾亲笔题书“杜甫川”三字刻于石崖，可见此时已有此祠。清道光23年(公元1843年)知事陈炳林亦书“少陵川”三字刻于崖壁。道光27年(公元1847年)，重建了祠堂和望杜亭，石门两侧有石刻对联“清辉近接州月，壮策长雄芦子关”。

杜甫塑像。

继续向市区中心骑行远远就看到一座新落成的体育场馆。

体育场馆的对面就是赫赫有名的宝塔山上的宝塔。

来到宝塔山下，发现山体上有很多摩岩石刻。

“云生幽雾”、“嘉岭胜境称第一”是明清文人石刻，颂扬宝塔山之风光的。

“泰山北斗”、“一韩一范”为宋代石刻，是称赞曾任延安知事的北宋著名政治家、文学家范仲淹词句，“一韩一范”指的是北宋名将韩琦和范仲淹。

“胸中自有数万甲兵”是称赞范仲淹用兵如神。

“重岗叠翠”也是描绘宝塔山美丽风光的。

嘉岭山，延安宝塔山的旧称，这三个隶书是范仲淹亲笔所书。

“先忧后乐”、“出将入相”、“高山仰止”等宋代石刻都是称赞范仲淹的。

佛。

宝塔山景区大门，国庆节期间游人如织，门前车水马龙。

景区大门附近还有一些近代名人石刻，如毛泽东的“发扬革命传统、争取更大胜利”。

蒋中正在民国三十六年孙中山诞辰纪念时亲笔手书“全民导师”四个大字。

这就是仰慕已久的延安宝塔山，中国革命圣地延安的象征。

宝塔山上的宝塔。

延河两岸。

延河水。

宝塔山。

宝塔建于唐代，高44米，共九层。

宝塔山上的烽火台是范仲淹在镇守延州时在原来的烽火台原址上砖砌加固的。一旦烽火点起，延安城的东、西、南三川军民人人皆可看到。

延河桥。

清凉山风景区。

清凉山景区。

清凉山万佛寺，宋代石窟，规模宏大，借山势而凿，是陕北四大石窟之一。

经过宝塔山景区门口，继续沿着旧G210国道向东北方向骑行，在川口村三岔路口拐向川口方向，经过川口大桥。

过川口大桥后继续骑行上新G210国道，向“南岸”方向骑行。

如果说从黄陵到洛川一路见到的最多的景象是路边的苹果园的话，那么从延安到延长县之间见到的最多的景象就是油井的抽油机了。

沿途隔三差五就能看到在田间地头、在路边道口到处都是这种抽油机，怪不得延长县是石油的故乡。

路边山上新建的民宅。

一路起伏前行，路况非常好，车少人更少，这一路60多公里根本没有吃饭和住宿的地方。

一路上所有的抽油机都默默的自己在工作，没有人值守，只有偶尔从路上驶过的油罐车会停留在此收集抽出来的石油。

终于来到一个隧道口前，过了隧道应该可以下坡了吧。

庙山隧道，长800米，平路拐弯有灯隧道。

过隧道刚下完坡就紧接着上坡到第二个隧道，

塬子梁隧道，长600米，无灯拐弯下坡隧道。

出隧道后一路继续下坡到达寨子沟村，这里有一个三岔路口，从路口右拐上省道S205向延长方向骑行，距延长县城还有40公里。

上了省道S205就是一路上坡，直到这个隧道口前，

五道咀梁隧道，长800米，下坡拐弯有灯隧道。出隧道就出了宝塔界，进入延长县界。

天色已近黄昏，一路越发荒凉。

过了郭旗乡杨家沟大桥后就一路沿着延河水顺流而下，平路31公里直到延长县。

河水自西向东流过，延长县城位于河道北侧的狭长地带，沿河而建，河道南侧是省道S205，中间有很多连接国道与县城的桥梁，今天的落脚点就是延长县了。

延长县汽车站。

延长县并非旅游城市，吃住较延安、富县都便宜得多。县城汽车站附近的步行街住宿旅社较多，价格便宜。


       今天的路程总体路况较好，起伏不大，没有难点路段，140多公里并没有感觉多累。但是起伏路比较长，也挺考验毅力。    

       需要再次提醒注意的是：

       1、尽量不要选择在延安市区住宿，价格一般很难接受，除非你是土豪。

       2、延安到延长县之间60多公里沿途并没有吃住的地方，所以要在延长县住宿就必须抓紧白天的时间，不要在延安停留太久，以免耽误行程，晚上赶夜路。

       3、延安市到延长县沿途有很多三岔路口，要转换好几次公路，先是从旧G210国道换到新G210国道，再从新G210国道换到省道S205上，因此要勤看地图以免走上冤枉路。