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瑞纳评析:北京现代的又一块点金石

(2010-08-31 09:01:08)
标签:

滾滾車輪

汽车

分类: 车风魅影

瑞纳评析:北京现代的又一块点金石

 文/滾滾車輪

 

全新的A0级三厢轿车:瑞纳的上市,再次将北京现代推向了舆论的焦点,售价、销量和车型是三个最为关注的话题。7.39-10.69万元的官方售价覆盖了1.4L和1.6L两个排量七款车型,加上国家节能惠民的3000元补贴,实际终端售价则为7.09-10.69万元,这从瑞纳的实际定位来说,应该是合理的,毕竟在雅绅特和老伊兰特之间留给瑞纳的空间本就不多,瑞纳既要弥补两者之间的空白,又要引导北京现代车型年轻化的形象,还要承担起销量重任,定价就显得比较关键。

 

瑞纳评析:北京现代的又一块点金石
 

关于定价

相较雅绅特的官方售价7.15-10.58万元(终端6-10万元),和伊兰特的8.98-12.68万元(终端7-11万元),瑞纳似乎没有空隙,或将存在一个内部竞争的问题,而这样一款全新的车型给北京现代带来的是全新的产品形象,受众群体的年龄也有明显降低,且更偏向时尚化,这样的定位辅以7-10万元的定价,绝不过分。

 

车   

雅绅特

瑞纳

伊兰特

悦动

低配售价

7.15万

7.39

8.98万

9.98万

顶配售价

10.58万

10.69

12.68万

12.98万

 

关于销量

很多人都在关心瑞纳能达到多少的销售业绩,北京现代官方给出的目标是年销7万台,即月平均5833台,笔者认为,只要北京现代的产能没有问题,那达到这样的销量也不是难事。而同时,北京现代董事长徐和谊先生希望瑞纳与雅绅特的联合,能争取做到A0级市场的销量第一。而今年雅绅特1-7月的累计销量为42714台,同比增长66.1%,平均月销量为6102台,成绩斐然。如果这样看,瑞纳的年销售目标便显得有些保守了,而两者的综合销量,也许又会创造一个“伊兰特+悦动”的奇迹。

 

关于雅绅特

按照北京现代的惯例,雅绅特肯定不会停产,而是继续采取两代同堂的销售策略,毕竟但从车型表面上看,根本不会联想到雅绅特与瑞纳的血缘关系,加上不同的设计风格以及不同的受众群体,雅绅特与瑞纳不会有太多冲突。根据北京现代董事长徐和谊先生的解释,雅绅特车系不会再衍生出新车型,而是继续从降低成本和面向二三级市场去做雅绅特生命周期的拓展。

 

于是在A0级市场,北京现代有了雅绅特+瑞纳的组合,与在A级市场伊兰特+悦动的组合相得益彰,目前后者今年1-7月的综合累计销量已经达到了20.45万台,平均月组合销量为2.92万台,这是一个十分惊人的销量,也是一个成功的范例,同样相信雅绅特与瑞纳也能在A0级市场取得出色的销售业绩。

 

瑞纳评析:北京现代的又一块点金石

关于市场竞争

瑞纳是继ix35之后,北京现代今年发布的第二款战略车型,也是现代汽车在中国全球首发的第一款车型,是现代汽车全球小型车战略的核心,也是北京现代提升品牌,完善产品市场布局的一款战略车型,因此北京现代对瑞纳寄予了厚望。瑞纳的出现,又提升了北京现代品牌的年轻化程度,是其品牌的又一个重要转型点。

 

北京现代将本田锋范、福特嘉年华三厢、雪佛兰乐风等列为瑞纳的竞争车型,对于瑞纳来说,竞品的实力均不俗,竞争力也强,这就对瑞纳的市场营销提出了更高的要求。无论是渠道还是宣传,都需要有比雅绅特更大的投入力量,将瑞纳推到顶点,积极营销,以配合瑞纳年轻和时尚的定位。

 

当然,瑞纳本身的竞争力也不弱,1.6L的CVVT发动机最大功率达到了123马力,最大扭矩155牛米,而4340mm*1700mm*1460mm的车身尺寸,造就了同级别车型中最大的2570mm轴距,也使其具备了宽敞的内部空间和大容量的行李装载空间,加上双模天窗、方向盘音响控制、MP3接口、自动空调等配置,也更符合年轻人的日常需求。

 

我们有理由相信,瑞纳将成为北京现代的又一块点金石,品牌也会因为越来越多这样的新车型而更显时尚,口碑亦会随之而来,整个车企的销售业绩同样会保持良性的增长。当然,如果北京现代能继续在服务建设上多下苦功,那么对消费者而言,就是完美的事了。

 

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