车  型

12月销量

月同比

参考报价

汇      评

颐达骐达

丰田威驰

广本锋范

起亚福瑞迪

11771

4735

13125

10018

-27.2%

+120.4%

—

—

9.88-16.78

8.95-12.70

9.68-14.98

9.88-13.98

在A级车市场，月销万辆并不少见，而拥有良好的品牌、渠道和产品力的威驰始终停滞不前，主要原因是威驰是一汽丰田产品线中利润最低的车型，车系的排产受到了制约，120.4%的增幅已不可同日而语了。

华晨骏捷

1748

-42.5%

8.58-15.88

骏捷、尊驰、FSV相继进行了生产线调整。

大众新宝来

大众朗逸

7403

20462

+56.0%

+128.6%

10.78-14.38

11.28-16.48

新宝来进行生产线调整意味着1.4T车型不远了，朗逸的1.4T车型已经到店，之后两者的月销量，将各至少增加3000台以上。

现代伊兰特

现代悦动

别克凯越

13912

20878

24479

+32.0%

+94.8%

+64.8%

7.98-8.98

9.28-12.28

9.88-13.18

凯越以微弱的优势在年销量上压倒了悦动，让北京现代高兴的是，悦动与伊兰特有着比凯越更多的型号款式，市场受众亦更宽广。而凯越为英朗让路降价后，今后将只保留1.6L车型的生产，但最终凯越+英朗与悦动+伊兰特，谁能获得更大的市场份额不可过早定论。

车  型

12月销量

月同比

参考报价

汇      评

雪铁龙世嘉

起亚赛拉图

马自达3

丰田花冠

10263

10039

3632

7027

557.0%

34.5%

15.7%

86.5%

10.88-15.78

9.38-13.78

11.80-16.48

9.68-12.18

在年末市场需求的推动下，世嘉与赛拉图均取得了破万的月销售业绩，雪铁龙的转型让其更贴近市场，谁离市场更近，谁就能获得更多的份额，这对马自达3来说也是一样，1月18日正式进口上市的新马自达3，产品力提高明显，但价格亦水涨船高，收到配额限制，初期销量将比现款下降不少。

通用科鲁兹

福特福克斯

标致307

奔腾B50

东南翼神

18818

10829

8006

6048

3961

——

8.62%

217.7%

——

——

10.89-14.89

11.89-15.39

10.98-16.98

9.88-12.58

10.98-16.98

继乐风之后，科鲁兹亦即将接近月销两万辆的门槛，抛开压库不谈，科鲁兹的市场反响确实强烈。如若福克斯能继续放低姿态，市场销量还有往上走的可能。

B50的月销量已经迈入6千档，新的一年需要提升的不仅仅是产能，还有渠道。

翼神的出现给了改装迷们绝佳的机会，与EVO X无限接近的外形对销量的促进作用绝不止一点点。

现代i30

高尔夫6

起亚Soul

2947

1682

1636

——

——

——

9.98-14.18

11.88-16.68

10.38-14.18

在街上能发现一辆高尔夫6绝对是万幸，车源紧张提不到车的情况，不排除是一汽大众的“饥饿营销“策略。而i30的2.0L车型有价无车，也是制约其销量的主要因素。起亚Soul的上市倒是个惊喜，价格也较为合理，如此前卫与活力的车型能拿到多少市场份额，耐心等待。

车  型

12月销量

月同比

参考报价

汇      评

本田思域

荣威550

日产轩逸

雪弗兰景程

北现名驭

9259

5512

12741

6807

3366

58.2%

59.4%

104.1%

123.8%

244.2%

12.98-17.68

12.68-16.68

12.48-16.78

13.78-16.28

11.48-13.98

新景程继续保持旺盛的增长态势，1.8L车型功不可没，其较之前的2.0L车型更适合家庭使用。轩逸也继续走高，年末的三厢市场需求实在是一派繁荣之态。不知MG6在此级别市场会有何等表现呢？

斯柯达明锐

丰田卡罗拉

大众速腾

7923

16518

6269

33.0%

14.7%

65.4%

12.49-17.99

12.78-19.28

12.88-18.48

明锐还未走出生产线调整的影响，终端提车依然困难，尽管厂方避免谈及新车信息，但可以确定并告诉大家的是，全新的改款明锐将搭载1.4TSI发动机在年中上市。届时，大众的低、中、高三个级别的A级车将发挥出更强大的市场影响力，卡罗拉要小心了。

比亚迪F6

江淮宾悦

瑞麒G5

6163

228

139

661.8%

-47.0%

——

7.98-14.98

8.28-14.97

14.28-17.98

借用渠道优势，F6再次创下新高，面对价格高出近一倍的G5，比亚迪显然比奇瑞更有话语权。而在全新的渠道、品牌和形象的支持下，G5会步东方之子的后尘么？但愿不要！