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华泰汽车:驰骋的鄂尔多斯雄心!

(2009-09-18 14:27:31)
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汽车

                 华泰汽车:驰骋的鄂尔多斯雄心

核心提示:

通过三次资本换标和由沿海到东部内蒙新一轮产业基地布局,尤其是华泰汽车近期发布的低碳发展战略明确立了“立足现实、核心突破、国际同步、战略整合”方针,以柴油发动机技术作为市场持续突破口,顺应“低碳经济”的发展。并在12届成都车展投放c9,计划月销3000辆,从2010年下半年到2012年推出6款柴油及混合动力车型,并涵盖轿车和越野两大品类,轿车网络筹建计划己完备。鄂尔多斯正驰骋着华泰汽车的雄心!

 

红色的华泰汽车低碳c9新车,在四川成都索尔店一亮相,就被今年25岁的销售员成都姑娘覃小梅,称为‘巴适万人迷’,四川话意为-----这个‘姑娘’很漂亮!

覃是华泰汽车四川成都索尔店8月销售冠军----月销14辆。与其在一线销售人员还有9名。此前,她曾在烟台销过1年半的凯旋、毕加索、爰丽舍等车型,她认为,与以前不一样的是由卖欧系轿车改为卖本土越野车,前者依海边,后者靠峨嵋山。山水不同,车型竞秀。这本身就是一种自我挑战!

从某种意义上讲,华泰汽车销售员覃小梅的工作既代表了由合资到自主品牌SUV的制造标准推进过程;也印证了沿海地区制造体系在西部市场的性价比;还通过她和客户沟通的销售过程,更进一步用时间的跨度检阅提升了历经三次股权换标后的新老华泰汽车,对产品持续优化结构,实践了对本土市场寸土必争的艰辛历程。

从覃的背后所浓缩的大量信息表明,前8个月SUV在本土的产销量分别同比增长百分之二十一点七和二十五点零八。SUV成为国内车市增长最快的细分车型之一。

来自交通部的讯息,到2010年,四川全省高速公路通车里程将由目前的1788公里增加到3160公里,总里程将增加到4650公里。将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速公路网,直接沟通全省148个县。在此期间,成绵、成渝两条高速公路均在2009年开建复线。这无疑为华泰汽车的低碳结构产品带来了新的市场空间和机遇。

据华泰汽车四川成都索尔店销售总监冯健称,客户越来越年轻化,更注重空间和座椅放下后的舒适性,有的客户干脆放倒了躺在上边试,这些情景在以前销售中很少见。

业内观察,这些细节反映了云、贵、川道路的特殊性和多功能性的产品多样化卖点!及经销商区域经理要针对客户所追寻的消费特点,协手商家制定策略岂能让客户溜走?

来自华泰汽车数据表明:1---8月销售近30000万辆,四川市场占总销售量的77%,同比提升百分之二十五。而今年华泰汽车是以低碳新产品SUV柴油独有技术作为突破点,获得了令竞争对手颇为头痛的是在西南占有不可忽略的市场地位。

除了在产品以调整新低碳结构市场之外,华泰汽车在西部营销重点是建标准的4S店。以前店后厂的模式规范标准推进日常性工作。并将网络下沉到基层。

华泰汽车在四川各地设有以川南、川东、川北、川西四大区域特征的20多家市、县销售网点,30多家服务网点。这些网点由以百分之四十的川北销售提升幅度增长最快,原因是震后重建拉动了必要的消费,而大部分消费增量均来自于全国各地援建川北的单位和个人。这一鲜明的变化预示着北川经济的拉动性还会增长并向其它产业链幅射。只要抓住变化中的苗头,跟踪不放就会由不变到变。

华泰汽车副总裁王殿明称,如从西部地区地形及道路特征分析,客户决定了选用何种车型以应对,车辆通过性高,抗疲劳,降油耗、不降动力。于是SUV深受西部用户的喜欢,传统汽油大马力SUV如:丰田、JEEP等曾是西部地区用户尤其是行业用户的首选,但随着油价不断攀升、用车成本过高、环境污染过高等一系列问题突显。

相同排量的数字显示;清洁型柴油发动机的碳氧化物排放量可比直喷汽油机减少16%左右,油耗可以降低26%左右,而功率和扭矩却可提高36 %左右。

从华泰柴油车引进技术历史看;,由小到大,并坚持下来。到现在华泰在鄂尔多斯投产的清洁型轿车用柴油发动机,规模及技术均占国内第一。

近日,华泰汽车总裁童志远称,以清洁型乘用柴油机技术为减少碳排放的现实路线,以预研和追踪柴油混合动力技术为中长期的解决方案,优先发展发动机和变速器等核心动力总成,从根本上减少汽车的碳排放,并最终通过集成全球技术、整合产业链条,打造出面向全球市场、满足全球需要的低碳汽车产品,实现人、车、环境的和谐相处,实现企业和社会的可持续发展。

华泰汽车核心突破要从解除制约低碳战略实现的最关键障碍入手。要降低整车的排放水平,最重要的是提高发动机、变速器等核心动力的节能环保性能,而作为自主品牌要想打破国外企业对核心动力总成技术的垄断,就必须建立自己的动力总成研发生产基地。

事实上,早在2006年,华泰汽车就在“优先发展核心动力总成战略”的指引下,成立了独立的动力总成公司,并致力将其打造成为中国高端乘用清洁型柴油动力总成的优秀供应商,旗下的两款达到欧四排放标准的乘用柴油发动机和一款高端自动变速器将在今年下半年正式下线。清洁型动力总成的配套生产,为华泰汽车的“低碳发展战略”的实现提供了基础保障。

华泰汽车低碳发展战略还提出了预研和追踪柴油轻中度混合动力技术的计划。柴油混合动力技术被称为未来汽车的新引擎,在进一步提高燃油经济性和动力性,集成全球技术、打造低碳产业链

在横向战略上,华泰汽车提出了“全球技术、全球市场、全球车”的集成创新战略,希望通过借鉴全球先进技术,打造出可以满足全球市场需求的低碳汽车产品,开拓国内、国际两个市场。据了解,目前华泰汽车已经与博世、博格华纳和AVL等多家国内外顶尖汽车厂商建立了合作关系。在纵向整合上,华泰汽车提出,要联合上、下游的合作伙伴,通过对各个相关环节的把控,提高产品的节能环保性能,打造出一条完善的低碳产业链。

童志远透露,依照低碳发展战略,从2010年下半年到2012年,华泰汽车陆续推出6款柴油及柴油混合动力车型,涵盖轿车和SUV两大品类,每款新车至少有3个型号。

华泰汽车集团鄂尔多斯汽车工业园一系列重点项目推进,直接加快了区域经济结构调整的进程。工业园由华泰汽车集团全资子公司内蒙古欧意德发动机有限公司、鄂尔多斯市华泰汽车有限公司组成。主要生产华泰SUV、华泰整车、欧意德清洁型柴油发动机和高端自动变速器等高端产品,是国内唯一横跨柴油发动机、自动变速器及整车生产的汽车工业园区。

20068月工业园开工来,华泰汽车集团累计投资超过60亿元,其中发动机投资32亿元,变速器投资21亿元,轿车基础设施投资7亿元,并先后引进各种先进生产线数十条,各类配套设备近2000套,目前工程已取得重大进展。

2007年,该工业园5万辆SUV项目成为工业园开篇之作。今年,一期30万台欧意德发动机生产线及相关设备已安装完毕,生产线调试业已完成,首款发动机6月试生产成功,并由北京理工大学完成性能实验,将于10月正式投产。

一期10万台欧意德变速器的机械加工车间、装配及整机出厂试验车间,配套公用设施及厂区工程业已完成,并于7月完成首款自动变速器的试生产,10月与发动机同步投产;车身厂土建工程已完成总工程量的80%以上,工艺设备已完成订购。

工业园15万辆整车项目和二期30万台自动变速器工程也已开工建设,并在2010年底正式投入生产。所有建项目全部投产后,工业园将达到年产整车20万辆、清洁型柴油发动机30万台、变速器40万台的生产规模。

在核心零部件的研发、生产方面,该工业园与意大利VM公司、德国ZF公司进行技术合作,引进了世界领先的柴油发动机和自动变速器生产线及配套技术,进而开发生产出国产第一款达到欧Ⅳ排放标准并随时可提升到欧Ⅴ水平的清洁型乘用柴油发动机和中国首款拥有完全自主知识产权的高端自动变速器。各项测试数据显示,华泰柴油发动机及变速器的各项技术指标均已达到国际同类产品的先进水平。

未来三年工业园将投产68个型号的高端环保SUV和轿车,届时所有产品的百公里碳排量将全部达到国际发达国家水平。

本文后记;

12届成都车展上,喧闹的四号馆的一角,华泰汽车副总裁王殿明针对华泰市场的特点概括了;1231。所谓的1是市场给我们提供非常好的环境,九月份美国次贷危机一周年,中国的金融风暴,给中国带来时机上的机遇,这个机遇对于国家对于汽车支持,包括油税改革,税费的减免汽车下乡,拉动了整个汽车持续发展,到现在为止,连续6个月产销过百万辆,预计产销1200万辆是没有问题,成为09年全国第一大销售。

第二是有好的产品,一个是圣达菲的1.8,一个是圣达菲的2.0,这个手动档和自动档,这两款产品共同特点是小型化、增压化和环保化。所谓小型化,排量是1.8,一个是2.0,排量在SUV中并不大,第二个都是增压化,都是涡轮增压,所以在所有的SUV中是最突出的,比如说1.8T,在SUV这个整个市场中,在1.8T方面是唯一的,同样采用高压采用柴油的也是唯一的,这两款产品好。

第三个是123是包括三个方面,年初把市场细化,把经济划分为 5级,沿海有5级市场,西部有二三级市场,宣传和推广实现了差异化,更有针对性,人人常常说精准,我们能够进一步体现。第二个在营销团队上强调经销商的市场,界定4市店是销售服务对比,加以信心,我界定是信息贯穿于销售和对比之中,第四个是市场开拓的领域,所以的话,我们今年在营销质量上得到了提升,经销商市场开拓能力,销商得到了扩大,第三强调售后服务,能够得到很好的服务,过去我们售后服务上有很多的不足,今年我们除了在网点上加强之外,对服务商提出了全心服务,在服务的质量上不断提高,通过服务提升了,大家满意了。

作为网络建设规划,一是不拘一格的建设,包括4S2S店,包括SUV覆盖同时又在整个网络,明年轿车的上网做了准备,所以除了渠道建设之外,体现了我们正在做的工作,正是由于“1231”的原因,华泰今年的销量不错。

童和王的透彻归纳透露了,干自主品牌难,干自主SUV还难,干自主低碳产品更难。但新老华泰人依然执着坚守并将沿海积累的经验,并逐步向东部内蒙转移复制集成创新之路。二人一个管技术,一个管营销,二人的共同点均来自有名的不同企业,华泰张秀根正是看到了他们身上的积累,并有一股干自主的情怀,在千呼万唤始出来的境况下,愈发加快了华泰汽车的步伐。

业内观察,华泰汽车从地理角度构勒出一幅从沿海到边疆地域的风驰电掣越野制造宏大版图!无论是从国防战略角度,还是从民品低碳消费出发,华泰汽车的抱负绝不限于三次换标之举?!童总还透露华泰还会生产四驱骄车。把平台持续扩大。

低碳战略之策更符合国情与区情发展制造-----又让马儿跑,又让马儿不吃草的愿望,通过华泰汽车内蒙草原低碳制造战略将得以实践!

如按结构顺序,这当中聚集了几方面的中外专家对体系的持续改造,前提是力主内蒙草原干自主,并把低碳战略作为技术集成创新手段,把全球和本土制造伙伴团结的多多的;把本土销售商的网络做得强强的;把东西部越野车市场搞的火火的;把客户的心通过星级服务深入的暖暖的;自主品牌份额做的大大的;届时何愁国不强?民不富?品牌不壮大呢?!

在全球汽车双目紧盯本土市场的过程中,感谢华泰汽车三次换标之举的图谋与雄心,给了业内制造纵深的感觉,知道历史和现实的不容易。

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