新款雪铁龙C3意味什么？！

 日前，法国雪铁龙公布了新款“C3”，预计今年11月在法国上市，2010年初在英国上市。法英C3市场相差三个月，这是受欧洲综合市场挤压，雪铁龙出于对成本和传统市场的需求改型换代的步骤与结果。

雪铁龙C3诞生来，已在全球累计销售了2百多万辆。同很多合资品牌在国内市场的策略相同，现款的C3将会继续生产并依靠其更加低廉的价格和更加成熟的技术来争取更加低端的市场。

面对未来衰退前景，标致雪铁龙的首要目标---全力以赴减少存货，按照2009年现金计划安排现金的使用。继续执行CAP2010计划消减成本，争取在2010年实现赢利。在为将来做准备的同时实现赢利，集团实施积极的注资政策和审慎的现金流管理政策。2009年集团在工业和商业活动的财政需求在40亿欧元左右。 

新款C3----特点是采用了可延伸至前座乘员头部上方的大尺寸挡风玻璃“Zenith windscreen”。大挡风玻璃之外，还使前柱变细并升高座椅面，拓宽了视野。至少从外观设计角度未能脱离欧洲的元素。尤其是前脸拖地的网状格栅，直取奥迪贴地的飘逸风彩。

新款“C3”--车身尺寸为长3940×宽1710mm，比原车型加长约90mm、加宽约40mm。行李舱容量为300L，扩大了车内储物空间。在增加车身尺寸的同时控制了重量的增加，并通过采用减小空气阻力的设计，降低了燃料消耗量和CO2排放。

新款“C3”--该车上市时将配备柴油发动机“HDi 90”。CO2排放量为99g/km，是该公司首款低于100g/km的量产车型。预定2011年将追加装有第二代无空转机构“Stop&Start”的柴油发动机及CO2排放量100g/km以下的新款3缸汽油发动机。带Stop&Start的柴油发动机配套使用5速或6速变速箱，CO2排放量为95g/km和90g/km。

值得注意是这些新技术量产的投放标准的市场使用，不仅是为了遵循欧盟的减排新规定。而是法国作为欧盟新规定必不可少的要与发展中国家，分庭抗理的一部分,也是对全球汽车市场细分的真实灼见?这些制造细节标准的变化,也贯穿着对中国汽车市场成本转换的全面上升讯号!反过来，新款“C3”还要通过二汽本土制造降低全球成本，这对二汽神龙是个机遇。

针对新款“C3”车型，标致雪铁龙集团说：我们必须为将来做准备，通过投资和研发新车型及新的环保举措以保证标致雪铁龙集团持续发展，在危机过去后实现赢利。标致雪铁龙的目标是年度保持约35亿欧元的投资和研发费用。

标致雪铁龙集团2008年下半年产品库存积压，标致雪铁龙两大品牌共实现销售总收入544亿欧元，集团亏损达3.43亿欧元(约合4.33亿美元)。据统计，标致雪铁龙两年前已裁员1.8万人，相当于集团员工总数的10%。

分析人士认为：2010年标致雪铁龙集团预计在西欧汽车市场今年将进一步委缩20%，到2010年市场实现稳定。新款“C3”是作为阶段性车型而推出--就在于配置与设计相互作用下，紧紧抓住传统品牌在欧洲的消费基础和控制成本不放。

从表面上看，新款“C3”直逼其它品牌，不甘示弱地抓住渗透每一个颠狂和冷酷的细微市场环节!包括在中国以二汽神龙为中部制造核心的中法品牌给金砖市场所带来的区域经济重大转折性的变化。因为，至少在十年内中国飞速的发展，会成为下一轮全球不仅仅是汔车制造技术成败的交汇点和利润点！

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