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塔塔的捷豹路虎不仅是印度市场?!

(2009-06-30 04:37:45)
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汽车

 

  塔塔捷豹路虎不仅是印度市场?!

628,印度汽车制造商塔塔集团在印度市场推出捷豹和路虎汽车。这是福特成功将过剩资产和过时品牌,转驾于亚欧大陆间的金砖市场----另中印制造搏奕对刃。

这当中,福特终于出手了“烫手山药“---英老品牌潜心积累的核心技术和借印度区域劳动力市场的优势,先于中国抢占再塑品牌与标准缔造先机。这是捷豹和路虎痛下决心在印度出笼的背景,更何况在伦敦郊区还有零部件商等着吃印度饭哪?

截至目前,印度每千人拥有汽车不到10辆,按照印度汽车产业规划,到2016年达到400万辆产量规模,成为世界第七大汽车制造国。

529,作为印度汽车业三巨头——塔塔、玛鲁蒂、马辛德拉——之一的塔塔汽车公司宣布,受经济增长放缓、高利率以及融资困难的影响,作为核心业务的商用车销售受到冲击很大,全年销量下降13.5%,降至50.6万辆;年营业收入2873.9亿卢比,下降10.7%。塔塔的净利润同比下降50%,但仍实现净利润100亿卢比的成绩,这令众多全球同行赞羡不已。可见印度市场之大?

塔塔在这样的时间,这样的阶段,这样的价位----印度市场推出捷豹和路虎汽车,这是金砖四国之一的印度民企塔塔汽车,先于四川腾中购美民用悍马的市场运营结果!但还不知先行者塔塔比后来者四川腾中,有多大的制造资本来运筹市场的深耕?收购必竞是第一阶段,好戏再后更精彩,中印品牌收购之争,肯定会引全球大小制造观虎者,绝不会仅有老东家福特自己的窃笑吧?!

有一点是明摆着:欧美的油老虎大品牌在石油低价时,摆足了谱,待技术落后和减排施压标准提升的关键阶段,毫不迟疑地向金砖四国的中、印市场转移。并有条件的提供核心零部件。活活生生再现了资本技术在披上百年品牌外衣后,在从发达国家向发展中国家转移制造的过渡时期,又怎么可能运用世界是“平“的道理?!

就在上周,塔塔集团发布了上一财年(至今年3月底)财报,收购捷豹和路虎总体亏损5.2亿美元,这也是塔塔八年来首次出现亏损。其中,捷豹和路虎上一财年十个月内共亏损5.04亿美元。通过购买过时品牌和大排量技术,这难道是发展中国家,不可必免的要走的改弦更张的阔大市场必由之路?

去年,塔塔集团从福特手中收购了豪华车品牌捷豹和路虎。经过塔塔集团不到一年的运作,正式在印度市场发布了捷豹XFXK两款豪华轿车,及路虎Range RoverDiscovery3,最低售价均超过13万美元。这样的阶段,这样的时间,这样的价位,不难看出,这绝不仅仅是原英品牌对现收购者印度塔塔的制造细分,更是由表及里地通过印度向中国市场进行必要的渗透途径和品牌控制力。

千万别忘了这两个品牌来自老牌资本的英国,而印又是英属殖民地。一买,一卖,一造均打碎骨头连着筋呢?!更何况核心零部件仍握在英人手里?

如果,放大这次全球资本品牌重组,除在美、德、瑞、澳、意政府间操纵,不也是将后续起死回生的品牌又放逐回欧洲?企图东山再起?在山水轮流转的制造资本世界,有太多玄机供各国张显?

二战后持续、快速的经济增长毋庸置疑的增强了亚洲地区的经济产出和军事能力。亚洲的崛起至多会将世界引向多极,而不是另一个单极世界。

无论是经济还是政治,亚洲与西方的距离远未拉近。亚洲勉强生产了世界经济产出的30%,但由于它巨大的人口数量,人均GDP只有5800美元,而与此相比美国是48000美元。以现在飞速的经济增长率,亚洲国家平均收入要赶上美国也要花77年,中国需要47年,印度这个数字则是123年。

如何发挥新的计划来解决与印度市场系列豪华轿车和SUV?塔塔旗下捷豹和路虎品牌首席执行官大卫史密斯表示,目前,虽然印度豪华车市场比较小,但预计未来五年到十年将迎来较快发展期。

据印度汽车制造商协会4月初公布的数据显示,20082009财年(20084月初至20093月末),印度汽车的生产和销售实现增长。其中乘用车年内产量增幅为6.35%,国内销售增长0.13%,而出口同比增幅高达53.73%----33.6万辆。商用车全年总产量下降24.02%,国内销售数量减少21.69%,出口数量锐减27.67%

在全球汽车舞台,印度已成为一个越来越重要的成员,尤其是电子与汽车产业联盟优势,构成印市场的特色。

印度汽车业有着独特的优势,特别是高质量的铁矿石,拥有低成本的工程技术人才和生产线工人。在印度研发1款新车的费用只占美国的1/5,在孟买一名工人的薪水仅1.2美元/小时。

塔塔汽车公司和MahindraMahindra公司。现在塔塔采取捷豹和路虎进入印度市场,并重点开发一个全新的客户群,说明塔塔的产品控制区要延伸它国。

塔塔承诺在捷豹,路虎制造购买过程,没有任何品牌的内置放在已收购的印度塔塔品牌中。大卫史密斯,捷豹路虎首席执行官评论:印度市场的竞争优势在全球市场。并能提供优质的产品,以一种全竞争潜力新的客户群,这是一项重要的战略举措。捷豹和陆虎将实现塔塔在这巨大的市以建立一个强大的,值得存在的竞争潜力。

力显金砖制造能力的塔塔认为,从商业角度来看,捷豹路虎以这种制造方式进入印度的优质客户,这是一种自然的举动,我们非常高兴地发展零部件供应商的关系,并珍惜优质的产品机会。

据统计,印度信贷购车比例已达到80%。汽车金融服务及宽松的货币政策,在一段时期内保证印度汽车市场需求的旺盛。

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