车展上没有教练车_南郭先生

女人如果想养眼，那就去逛燕莎，高档的贵的令人乍舌的服饰和化妆品，会让你大饱眼福；男人如果想养眼怎么办？那就去逛车展，厂家的实力、技术和策划人员的创造力、车模的美丽在各色灯光下得到充分的炫耀和展示，视觉的盛宴使你无法逃避。在2009上海国际车展上我是好好的养了养眼，在追逐了一款款时尚的概念车，一朵朵清凉的车模后，回过神来一想，诺大的展厅中，数不清的各款车中，怎么独独没有教练车？于是我回过头来，分不清东南西北的又转了一圈，还是没有找到。有校车，有押运车，还有许多其他的专用车，这些车根据用途的不同，在设计和性能上处处体现了他的的特殊性。

教练车也有其特殊性要求，据中华人民共和国交通行业标准《机动车驾驶培训机构资格条件》（JT/T433-2004）规定：教练车技术状况应符合GB 7258的要求和JT/T 198所规定的二级车以上技术条件，并装有副后视镜、副制动踏板、灭火器及其它安全防护装置。道路驾驶教练车还需装有副加速踏板和副离合器踏板。现实的情况是：许多驾校的教练车在“副职”的配备上存在着两个问题，一是自己改装自己配备，于是就存在标准不统一，质量不统一的问题，二是配备不齐全，副加速踏板和副离合器踏板许多教练车没有配备。在此我不想讨论那些“副装置”有配备的必要，那些没有必要，因为有“国标”在那里。我想说的是汽车制造厂家为何不把“教练车”作为自己产品中的一个品种。

截止到2007年底，我国共有驾校7698所，教练车21.6万台，全年培训驾驶员998万人次。这一数字难道引不起汽车制造厂家的兴趣。如果厂家专门生产教练车，可以将与安全无关的附属设施省略，这在价格上会降低许多，另外除了达到“国标”要求外，可以再增加电子控制制动灭火等安全装置，这无疑会受到驾校的欢迎。每个企业都面临着正确的处理好社会效益和经济效益的关系的问题，而这两者的关系是辩证的，是对立的统一，你在负起应有的这回责任的同时，也自然会得到应得的经济效益。汽车制造厂家考虑到了驾校的需求，考虑到了学员的利益，自己的品牌自然就影响到驾校和学员，这岂不是在源头上进行促销吗？

在下次车展上，希望能看到价廉物美性能优的教练车。