按照合同，今天是第四天，应该抵达沱沱河镇，不过司机又用“海拔高不适合休息”的理由和我们商量，改到那曲入住。这样今天的路程不仅加长，而且要提前穿过最高海拔的唐古拉山口。而那曲，已经是西藏的地段了。之后的路，难度就小得多了。
五道梁开始、途经风火山到沱沱河，是青藏铁路中最艰苦的路段，也是人迹极为罕至的地区。沱沱河，发源于海拔6621米的格拉丹东雪山，以长江源头而声名远播，被誉为“长江第一镇”。
沱沱河沿海拔只有4533米，是青藏公路昆仑山口至唐古拉山口路段中海拔最低的地方。它北距昆仑山口259公里，南距唐古拉山口192公里，其间虽有不冻泉、五道梁、雁石坪、温泉、唐古拉等居民点，但规模都远不及沱沱河沿。因此，以沱沱河沿为中心，半径300公里的广阔高原上，唯有沱沱河沿是少数居民点中最大的，是当之无愧地万里长江第一镇。
沱沱河河谷宽阔，水面闪着银光，清澈的河水散乱流淌，时而分岔，时而聚合。河上架设一座混凝土公路桥，桥旁铺设着输油管道，这是建成不久的格尔木～拉萨输油管，它的背景是绮丽的：近处是绿色的草地、白色的羊群、黑色的牦牛，配着湛蓝的天空、浮动的流云、远方的黄色雄山……
在沱沱河段，天气晴朗的很，但是路况开始变得很差，颠簸的十分厉害。于是乎，我的头痛再度加剧，真的有些要死的感觉。于是乎，我就拼命的想象着纳木措的美，拼命的想，直到睡着了，失去了感觉……
车上，晨辉在睡觉，宁扬在看地图，妈妈则在大口的吸氧，看来她的症状有些严重，有些后悔此行。后来，妈妈常常劝诫爸爸，不要上青藏高原，怕他身体抗不住。
说起青藏高原--世界第三级，的确是一块非常神秘有趣地领域。它阻挡了冷暖空气的南北交换。冬季，北方冷空气不能南袭，影响不到南亚，使那里冬季十分温暖；夏季，印度洋的西南季风受到阻挡，潮湿空气不能抵达西北，使甘肃等地十分干燥……
为了探测高原气候的奥秘，早在1956年国家就在沱沱河沿设立了气象站，现在沱沱河沿已成为高原气象观测中心。青藏公路线上的温泉、五道梁、楚玛尔河沿也设有气象观测站，这些气象站象“千里眼”、“顺风耳”，日夜不停地观测高原千变万化的天气状况，为研究高原气象提供各种数据，同时也向世界提供宝贵的高原气象资料。
我抱着尊重而虔净的心，凝视着这亿万年的净土。大自然的迷人和神秘一次次撼动着我的心灵，尘世喧嚣外的我们踏上可可西里的这片净土，仿佛到达了梦中向往的最接近天堂的地方；很多用语言我无以言表，很多用影像无以纪录；很多很多，只有用心去感受。
不到黄昏，我们就到了唐古拉山口，路标显示海拔：5231米。宁扬说远处是长江源头第一高峰――格拉丹东雪峰，雄伟无比，可惜我当时又再度处于“半昏迷状态”，无福瞻仰……
过了山口，就到西藏地段了。所有的痛苦都被这一时的兴奋所掩盖。一路向下，行走100公里的样子，就到了我们的目的地—那曲。
然而，天色还没有暗下来的意思。妈妈难受得厉害，我的头痛也没有减轻的迹象。司机就借口此地海拔高，不宜久留，应当当晚赶到拉萨，然后看情况再选择医院治疗。
不得不同意，我佩服他总能找到合适的理由来把行程缩短：上次，一个世界杯让我们一天赶路 800km，最高海拔4000m，今天他干脆一天就把我们带到拉萨了，赶路1200km，大部分都在4000m以上，最高海拔5200m。
两天的时间就能穿越青藏高原，抵达拉萨。这样的速度，现在回忆起来，都觉得骄傲的很。
插叙一下：其实，从西宁到拉萨，还可以乘卧铺汽车。不过一定要是下铺，并且位置靠前，否则颠簸和摇晃几乎让人“散架”。也可以像我们这样包车，一是快；二是颠簸的程度也小。实在说，青藏线乘车，坐着比躺着舒服，快速通过5000米以上的“生命禁区”是最大的要点。还有，包车还可以沿途停车看景，以及绕道去“圣湖”那木错。
继续赶路，我则难受的说不出一句话来，躺在后面，昏迷的幸福的想着纳木措……
注：
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