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比亚迪S7高预售价是要品牌还是要销量?

(2014-10-15 08:52:23)
标签:

比亚迪

自主品牌

销量

哈弗

紧凑型

分类: 侃车论道

近日,传闻比亚迪S715万元起的价格开始预售,新车并将于本月20日上市。比亚迪S7要是以15万元价格起价,恐怕获得的只有品牌而没有销量。不过,坊间又有消息传言比亚迪S7的售价区间为11.99-14.99万元,这或许才是正常能够赢得销量的价格区间。

我们从比亚迪S6的市场表现来看,定价在7.99-12.39万元的比亚迪S6赢得了不错销量,其中8月份销量为9425辆,前8个月销量合计为66752辆。如此销量成绩对于比亚迪汽车来说,贡献巨大。如今,比亚迪S7的问世,完善了比亚迪在SUV车型上的产品阵营和提升了竞争力,但是如果真是高预售价的比亚迪S7又能为比亚迪贡献多少新的销量?还是仅仅为了提升比亚迪没有更高端SUV的品牌效应?

 

比亚迪S7高预售价是要品牌还是要销量?

在自主品牌紧凑型SUV阵营里,比亚迪S6销量并不及自主SUV老大哈弗H6月销量的一半,同时还得面对奇瑞瑞虎3和瑞虎5的强烈竞争。数据显示,哈弗H6、瑞虎3和瑞虎58月份的销量分别为25710辆、11454辆和8295辆,前8月销量合计分别为19537辆、32383辆和55871辆。此外,比亚迪S6还得面对长安CS75、奔腾X80和吉利GX7等一系列车型的竞争。

如果比亚迪S7的定价果真是15万元起,将遭遇哈弗H8同样的市场厄运。我们从哈弗H8的定价区间来看,高达20.18-23.68万元的哈弗H8并不能为长城带来多少销量,反而推迟上市引来包括主减速器合格率较低只能停产质量等质疑。自主品牌想从合资品牌垄断的紧凑型SUV和中大型SUV市场中抢占更大的市场份额,这样的雄心壮志可嘉,但是效果却并不一定如意。

 

比亚迪S7高预售价是要品牌还是要销量?

从比亚迪S7的自主品牌SUV竞争车型来看,哈弗H6的顶配价格也不超过15万元,吉利GX7SX7的顶配价格都在13万元,长安CS75的顶配价格也没超过15万元。在合资阵营里的日韩SUV车型中,现代ix35和起亚狮跑的入门级价格都在16万元的市场指导价,逍客的2.0L车型售价也在15万元出头,并且现代ix35和狮跑等韩系SUV经销商的优惠幅度很大,最后日韩合资品牌紧凑型SUV的入门级价格和自主品牌中端SUV的顶配价格相当,在这样的情况下,可能很多消费者就会放弃自主品牌而选择合资品牌了,韩系SUV现代ix35今年前8月高达92856辆。

自主品牌紧凑型SUV向往上走的产品策略,体现了自主品牌希望做大做强,不甘心仅仅在廉价车型的市场份额,这无可厚非。在自主品牌往上走的时候,合资品牌却由上往下走,直接给自主品牌形成了正面交锋,也导致了自主品牌连续数月的市场份额下滑。如果比亚迪S7果真以15万元起家开卖,不管是搭载2.0T等发动机配置的诸多亮点,其未来命运都可能和哈弗H8相当;如果比亚迪S7的售价区间在11.99-14.99万元之间,在面对长安CS75、吉利GX7、哈弗H6、奇瑞瑞虎5和奔腾X80等自主同级竞争车型的竞争下,还有一定的市场空间可供开拓,不过以上自主品牌紧凑型SUV都得面对日韩ix35、狮跑和逍客等SUV经销商降价促销的强烈竞争。

不过,目前比亚迪S7还没有正式上市之前,其价格也是其希望业界炒作的话题,比亚迪S7想要获得销量就必须拥有亲民的价格才行。

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