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我感到这个行业虽然有300年了，比汽车业长170余年，却远远没有汽车业成熟。
翻翻汽车杂志，会对任何品牌型号进行比较——
道理很简单，任何品牌都有好型号、次型号——
看你的着眼点在哪里。
同样性价比的车会有很多选择。
你选择了这个性能，可能就要放弃那个功能——
就像战斗机，选择了作战半径就要放弃一定的载弹量。
钢琴难道不是这样吗？
任何一个品牌都有赚钱的型号，都有价格实在的型号。
同一个型号，不同时期生产，也会有不同的成本——
出去原材料价格变动的因素，也有价格战导致的降成本生产。
汽车杂志会谈谈配置，钢琴呢？
那么多人在钢琴论坛上仅仅谈论品牌或是型号价格不是很可笑吗？这样的评述对于消费者又有什么样的指导意义呢？
咱们的国人习惯用企业规模判断是否产品可信。
如果一个名牌钢琴是帖牌在小厂生产的算不算杂牌？
如果一个小厂给名牌帖牌生产钢琴算不算名牌？
如果买小提琴，大家会选则技师。
制造的技师就代表了提琴的品质。
钢琴呢？
有些厂子连工资都发不出来了，有些厂子总工连基本的钢琴常识都不知道，有些厂子线上的工人就是实习了三个月的农民，这样的企业生产出来的驰名商标产品有多大的可信度？！
从某种意义上来说，Steinway和Yamaha就是钢琴的历史罪人！
Steinway用金钱垄断了所谓的演奏家们，为他们赞助，和他们签订只使用Steinway的协议，让他们众口一词。大家说这是名牌——
百分之九十几的钢琴家都用。
这是话语权的垄断。
Yamaha用金钱垄断了大众，经济、耐用、性能优良……很能打动人心。。
这就是批量生产的垄断。
他们使多姿多彩的钢琴世界变得没有选择。
如果满街的人都穿着一种款式的衣服，你出门的时候如何着装呢？
很多调律师也是，张嘴就是那几个品牌。
可悲啊。
一个技术人员不从专业的角度去考虑问题，被品牌所奴役，和一个中学生在身上套一件nike有什么区别呢？
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