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回首底特律:迷茫中的复兴 疑惑复兴中的迷茫?(图)

(2011-02-09 14:51:20)
标签:

汽车

分类: 感性采访手记

冰封的底特律。1月10日。

每年车展的轮子就从这里开始率先转起来。街头所有的人都瑟缩着快步行走,来自全国各地的汽车记者和编辑以及汽车企业都汇聚在这里。这所被冰雪覆盖的没落工业城市有了勃勃的升级。白色盖不住黑色。钢铁与煤炭的色彩。

由于天气的严酷,据说北美车展组委会计划把车展改到温暖的6月份。那个季节的底特律,像是绿色的天堂。但是遭到了各界的一致反对。因为底特律车展是每年汽车界的第一个大型车展。一旦它的时间调整会带来系列的多米诺骨牌效应,大家都觉得很费神,索性不做修改了。

于是在铲雪机走过之后结了细碎冰渣儿的灰黑色路面上,你得小心随时会摔个四脚朝天。

随宝马诸如Westin酒店,却发现这里居然是奔驰的天下。

来自德国的老奔驰选择在这里庆祝他125岁的生日,极尽炫耀招摇之能事,酒店中所有可以看到的注意到的细节都是奔驰的主色调和logo。回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)
酒店门口更是嚣张的停了一款SLS。没有护栏,没有保安,也无人看管,在寒夜之中散发着冷冽的金属光芒。

 

由于机票的问题,深夜入住,第二天很早就起床。勤劳的美国人民的车展,开始时间是当地时间凌晨五点!

清冷的早晨,冰与雪都冻得干巴巴的。

由于通用和福特在2年前的破产与濒临破产,底特律一度萧条;而福特逐渐起死回生,通用老大也重新IPO上市,这个城市似乎逐渐走出了金融危机的阴影。但是如此规模的国际车展,沿途包括机场鲜见汽车品牌的广告,跟中国北京或者上海车展比还是差别很大的。

展馆外的墙上,你看到这个是什么了么?

底特律车展展馆外的广告,工人站在机械臂上正在揭掉广告牌中的“车衣”。这款车就是牛逼的大众新帕萨特,该车是专门针对北美以及中国市场开发,在国内将会取代帕萨特领驭。这个广告的车衣很巧妙,和汽车本身是两层,揭幕前直接弄掉这一层就是了。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

大众新帕萨特的巨幅广告。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

而在展馆对面的马路边,是saab的展台。是的你没看错,在国内经常酷似捷达装低调的“人车合一贴地飞行”品牌这次是真低调了。除了9-4X有一个展台,其余的车就停在路边的超小的广场上,蛋定的就跟被人鸟悄儿的违章停车在路边一样。而工作人员非常热情的看我们拍照,还会问:any question?

而最有视觉震撼力的一幕出现了。当然是奔驰。还是奔驰。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

至少当我看到这幅色彩艳丽的巨幅广告的时候,我是忍不住惊声叫出来了,内容刚好就是把广告语的英文翻译成母语。不得不佩服广告设计师。这不是在法兰克福。德国人方脑袋一旦嚣张起来,还是挺奔放的。

余下便是展馆内各种车了。随便挑几个印象深刻的吧。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

宾利。没有煤老板一掷千金。

没有倚在车身上的娇媚的车模。

没有保安和护栏。

你甚至可以拉开车门做进去YY一把你就是车主。

车本身如此被凸显和尊重。但是又如此的放下身段。

被尊重不是以居高临下或者拒人千里之外来体现的。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

来个喜欢的内饰。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)奥迪R8.下图。亚光白色车身。白巧克力一样可口。

接下来奥迪的重头是A6.新A6.

下图,它静静的在台上,蒙着盖头一动不动,等你为她掀起盖头。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

她是这样的。热情如火。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

她的侧面的线条。受到场地限制,只能这样了。

 

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

她迷人的细节。如果我有钱的话,下辆车就是她了。

回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

上图是新思域概念车。实车据说早做出来了,留着日内瓦吸引眼球用。比过去厚重和有肌肉感一些了。有个小插曲,这个两门版的把手,被一个扛着摄像机的记者不小心拉下来了——他似乎过于入神以至于忘记了这只是概念车,想打开车门看看,尴尬的把把手拿在手中进退维谷,现场的工作人员很淡定的结果把手,一摁,就摁回去了。

所有的发布会都被安排的井井有条,你唱罢我登场,每个记者手上都有一份发布会的时间表,无需有刘翔的速度和铁人三项的体力也能不漏过任何新闻点;而每个企业的热点也保证得到最大程度的推广,而不必担心彼此干扰。除了发布瞬间的几分钟音乐与车企老总们麦克中的介绍之外(当然也是在规定的时间内 彼此错开),会场相对比较安静,更不会出现某国内车展上观众与保安之间的流血冲突。

说到特色,每个企业都把灯光和站台布置的花尽心思,但是发布的过程却是简洁,车企的老总像是真的车迪勒一样,站在舞台上卖力推销和介绍自己的产品。他们西装革履,踱着步子,从这头走到那头,每个人都像是脱口秀节目主持人一样口若悬河。

 

本土优势,通用与福特有着大小不相上下的展台,福特海还把立体跑道巧妙的搬到展台上。通用更是摆出了全副阵容。与通用不远的丰田由于缺乏新车型而导致门可罗雀,但是丰田似乎有意为之,毕竟还未从召回的泥潭中完全脱身,这时候过分招摇,又是在别人的地盘上,可不是什么好事情。

 

丰田章男现身。致辞完毕之后去几个他喜欢的跑车展台看了看,特意绕开了离得比较近的比亚迪展台,而停留时间比较长的就是新思域。健步如飞,酷爱赛车但是有点运气不佳的掌门人被大堆的记者和保镖簇拥着,开始大家还能跟得上,后来渐渐体力不支。整个大场馆转一圈,他用的时间似乎不到5分钟。

 

比亚迪是唯一参展的中国车企。他们在这次车展上首次公开了全新的车型S6,也是一款新能源车,但是却在台子上被围栏围着,你只能从外边看个大概的外观。年轻的工作人员们似乎有点紧张,负责接待的人士不时的从桌下拿出记者的名单,不在名单上的记者他们应对格外的谨慎,基本都是婉拒。回首底特律:迷茫中的复兴 <wbr>疑惑复兴中的迷茫?(图)

这张图有点意味深长的味道,中国汽车企业的老板们目光透过身材高大的同行们,看到的是广阔的北美市场。

这个市场足够大,足够有包容性,足够有诱惑力。 如果你的实力足够并且运气不错的话,这里是个天堂。

 

被吉利收购后的沃尔沃在一个角落,展台很简单,或者它在等待着浴火重生。

 

这个老牌的工业城市,与加拿大接壤。加拿大的优质矿石等原材料以及车型零部件源源不断的通过物流输送过来。但是确实已经今非昔比。

 

汽车企业的建造基地在纷纷的外移,搬到温暖而又成本低廉的南部各州,诸如密苏里和新奥尔良。而新开工的企业工厂诸如丰田也直接落户在南部州。底特律由于工业发展的传统培植了强势的工会,这里汽车工人的工资平均为每小时60美金,而在南部州的每小时工资才30美金。当然他们会逐渐意识到中国自主品牌企业的工人月薪1k出头人民币。这是一个怎么样的对比。因此王传福的笑容完全可以更灿烂一点。

 

这座城市的人口正在不断的流失。他糟糕的治安是原因之一。正如你所看到的所有美国大片一样,汽车机械要么和西装革履的绅士登对,要么跟嬉皮的黑人搭帮。这里的人口多数是黑人。而黑人会拉低所到之处的房价。因为他们带来了太多不稳定的因素。底特律治安并不好,个人合法持枪导致了枪击案的频繁发生,在人口百万的城市每年单是死于枪击的就有300多人。一言不合就拔枪相向,甚至会有街头混混看着路人随意开枪,没有任何理由的,只是看你不顺眼而已。

 

靠近市区的别墅,使用面积200多平,价格也就是20万美金一栋,包括院子;而郊区的豪宅也就40-60万美金了。在市中心附近有很多的无人居住的空房子,他们有些是危房,但是多数还能住人,多是移居其他城市的居民直接把房子闲置——不要了——或者遗弃。为了防止暴力团体和吸毒者聚集其中,政府出钱把它拆掉,每栋房子拆除花费1万美金左右。

 

我们一直在购买美国的国债,美国人在花我们的钱过日子;似乎我们是黄世仁对方是杨白劳;但是似乎不对劲,哪里出了致命的错误?我们这群来自中国的汽车记者曾经笑谈:我们去拯救底特律——但是,人家似乎不需要我们拯救,这里人们的幸福指数似乎要比我们要高一些。Anyhow,扯远了,回到汽车上来。

 

汽车工业,底特律在迷茫中复兴,或许在复兴中更多的情绪还是迷茫。成本劣势的逐步暴露,阿喀琉斯之踵或许会使得汽车巨头们在摔了一脚之后,依然存在着风险。

 

 

 

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