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宝马进口车总经理史凯:北京车展多款全新车型 1系下半年引进

(2008-03-28 17:04:05)
标签:

汽车

分类: 汽车老总专访
 

    和宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁史凯的采访从糟糕的交通以及德国的宝马二手车回收中心谈起,一直到北京车展、宝马社会形象、宝马的新产品以及进口车政策等。作为在多个公司和国家有工作经验和市场了解的宝马总裁,史凯谈起对中国的汽车市场的了解,更加谨慎和谦逊;这和他对宝马的技术以及环保等的绝对的自信,形成鲜明的对比。

 

对于平行进口宝马将会遵守政策 宝马价格不是原材料而是市场确定

 

  新浪汽车:之前曾有机会参观过宝马在德国的二手车回收中心,对于资源回收和环保事业宝马倾注了很大的力量,给我的印象也很深刻。

  史凯:关于回收中心的问题,其实我们也一直考虑将来在中国做类似这样的解决方案,因为现在中国汽车的保有量也越来越大,除了生产销售之外,做为厂商有责任要考虑汽车在生命周期末期的时候怎么样处理它。所以,在中国我们也是需要进一步跟政府接洽合作,看看有没有什么样的可能性,把处在生命周期末期的汽车回收做得尽量环保,尽量符合回收的规范。

  新浪汽车:刚刚谈到宝马和中国政府的合作,我们知道中国政府正在酝酿要适当开放一个平行进口。您觉得这种平行进口对于宝马的进口车业务来说有什么样的影响?这个影响会不会很大?

宝马进口车总经理史凯:北京车展多款全新车型 <wbr>1系下半年引进

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁史凯

  史凯:从宝马公司来讲,我们是严格地遵守和执行国家制定的法律法规。一旦出台任何法律法规,我们都严格遵照这个执行,这是毫无疑问的。

  另一方面,宝马也会一直致力于产品的本地化,包括我们在沈阳工厂的开发与生产,这也是宝马在中国的一个非常长期的战略之一。

  新浪汽车:现在宝马的进口车业务主要是由宝马指定的宝马中国或者是宝马进出口业务总公司来定的。就是说它通过向国外的宝马公司进口车之后,然后再提供给下一级的经销商,比如类似于京宝行这样的公司来进行销售,但是一旦实行平行进口,一些有实力的公司,它们如果能够通过中国政府的一些认证,是可以直接从国外进口车的。

  史凯:这个问题宝马一直在关注,但是毕竟这个法规还没有制定出来。所以,宝马不便对任何尚未公布的法规发表任何意见,我们只能说所有的法律法规一旦出台我们就会严格遵守。

  新浪汽车:如果这个法规一旦实行,会对宝马现在的进口车业务有很大影响吗?

  史凯:实际上现在这个法规是否颁布,大家还都是在猜测当中,还是没有确定的因素。所以,在这种情况下,我们会遵照中国现有的在汽车行业的法律法规,有任何的改变,无论是怎么样的改变,我们都会严格遵照它去执行。我觉得目前的各项法规对宝马的进口车业务没有任何的影响。

  新浪汽车:谈到进口车业务,现在全球新的原材料都在涨价,尤其是铁矿石,普通的铁矿石涨价都已经达到63%,这对汽车的生产成品会有很大的影响。但是从汇率上看,人民币一直在升值。这几种因素综合起来,对于宝马进口车产品,特别是价格上会带来哪些影响?

  史凯:中国政府有严格的规定,包括关税的规定,宝马是严格遵照这样的规定来执行。另外,我们认为最终决定价格的是市场,这个价格能否被市场接受,能否被用户所接受,这是最终能够决定这个价格的重要因素。

  目前宝马公司的产品价格经过证明是被市场完全接受的。另外,价格也会取决于很多因素,比如说产品的配置、选件、政府的关税体系等等。所以,宝马也是严格按照这样的一个定价的体系来做的。在全球,宝马有一个战略叫做“Number ONE”。这个战略的核心之一也是讲怎么样提高性价比,因为原材料在涨价,人民币升值等等因素,我们怎么样通过内部成本控制,能够缓解这方面所带来的影响,保证我们的产品性能,保证我们的性价比,这也是我们的一个全球的战略。所以,我想补充一下,现在在市场竞争越来越激烈的情况下,产品涨价的空间恐怕已经没有那么大了,这也是为什么我们制定这样一个“Number ONE”的全球战略,怎么样能够全面地使成本有效化。同时我们还要考虑到在未来技术上研发所需要的投资,考虑到原材料涨价等等这些因素。所以,这样一个战略,可以把这几个因素很好地平衡,很好地互相抵消,同时保证我们的产品性能能够稳步地提升。

 

北京车展宝马带来全新5款车型 1系下半年引进价格没有对手

宝马进口车总经理史凯:北京车展多款全新车型 <wbr>1系下半年引进

史凯:北京车展宝马带来全新5款车型 1系下半年引进

  新浪汽车:前一段我的一个同事曾经采访了奥迪的安世豪先生,他表示奥迪A3在今年肯定会以国产的方式直接进入中国市场,之前宝马的高层在接受其他媒体采访的时候透露说,今年在7、8月份,宝马1系会以进口的方式进入中国市场。现在有几个问题,一个是对宝马1系的市场表现有什么样的期望?还有一个问题,安世豪有一句话提到过,如果奥迪A3进口是国产卖的话,国产的奥迪A3肯定不会卖出B级车的价格,他表示价格会是A3的竞争力之一。相对于奥迪A3来说,宝马1系在价格方面会不会也打出一张比较低价的牌?

  史凯:首先我们可能无法对竞争对手的战略,包括他们的产品,和他们的中国战略做出任何评价。让我们来关注宝马自身1系的推出。你讲得没错,1系将会在今年车展的时候跟大家见面,同时会在今年之内推出。

宝马进口车总经理史凯:北京车展多款全新车型 <wbr>1系下半年引进

即将引进的宝马1系

  首先,它的用户人群是城市当中有着新的概念的一群人。因为在豪华车领域,第一次出现了这样的两厢车,这是一个比较新的概念,因为之前没有任何豪华汽车厂商做这个事情。同时,它又具备宝马非常典型的高效动力的特色,也就是在提升性能的同时,降低油耗。所有这些会给我非常大的信心,能够在中国非常成功地推出这样一个产品。因为之前很多人也问过我,包括集团总部,包括国内的媒体都会问,会不会推出,什么时候推出等等这样的问题。宝马为此很慎重,做了很多前期的市场调查,我们充分相信这样的两厢车在豪华车的市场中会开创一个新的细分市场。所以,我们才会决定推出。

  另外,关于价格的问题,虽然要等到上市的时候才可以公布,但是我们有一点可以说,在这个新的细分市场中,1系还没有竞争对手。所以,我们也一定会订制出一个非常有竞争力的价格,但同时要保证它仍然是一个高档品牌,能够满足客户的需求。

  新浪汽车:今年宝马在北京车展会展出哪些车跟大家见面,包括一些全新的车型,除了刚才说的1系车。

  史凯:在今年的车展上,除了刚才说的1系之外,还会有全新的X6轿跑车。这同样是一款非常棒的产品,它是宝马轿车与X系列车非常绝妙的混合体,这个车使用的是双涡轮增压的发动机,全路况驾驶动力强劲。

  另外,我们还会有一个混合动力的概念车BMW X6 Active hybrid,也是宝马全球第一款混合动力车型。

  去年在上海车展已经展出过的氢动力的汽车H7,还会继续在北京展出,这是一款实现零排放的氢动力车。

  另外还有两款MINI,一款是MINI Cooper Clubman ,你会看到它非常独特的双开门的后备箱门设计,同时拥有宝马高效动力的特点。另外还有一款叫做MINI John Cooper Works CHALLENGE,这也是一款非常有意思的车,它是全球最快的MINI。这款车只用来展示。除此之外当然还有宝马的全系车型,从国产的3系、5系到进口的全系车型都会有。

  新浪汽车:中国的汽车行业目前还在倡导节能减排,我们知道包括宝马在内的大部分进口车都是趋向于豪华车型,排量也是比较大的。这个决定出来之后,会不会对宝马造成影响?我们知道宝马的高效动力计划,在刚刚提到1系的时候,也提到高效动力,是不是也是针对于大排量、高能耗情况来推出的一系列计划?请您再讲一下高效动力计划目前的进展?

  史凯:中国政府非常关注节能环保方面的问题,也下了很大力气。宝马对此非常赞同,这对中国的发展是非常有好处的。

  宝马其实和国内的相关机构已经有很长时间的合作,在不同的项目上关注于如何在提高动力的情况下同时减低油耗,减低排放量,有很多合作项目。同时我也认为,这其实是一个全球范围内所面临的挑战,不光是在中国有这样的问题。

  谈到宝马汽车大排量的问题。你可能已经知道我们在今年年初在德国荣获了“绿色方向盘奖”,这个奖只发给在节能环保领域内做出很大贡献的厂商,能够比别的厂商达到更低的油耗、更低的排放量。在这一点上你也能够看到,宝马在这方面做的工作已经得到政府以及各界的认可。同时还有一些数据,比如宝马在过去的十几年中,我们所有车型的油耗平均降低了30%。但同时我们的发动机一代比一代强劲,也更加有效。宝马在发动机性能和技术不断提升的同时,油耗在不断降低。

  对比宝马的5系和其它一些同级车型,5系的油耗是最低的,这在NDRC报告上,可以查到,这是官方的数据。我们想说的是,这种高效动力,并不只是在发动机技术上改进,不能只关注在一个部位上,它是总体的一个解决方案,包括传动系统,包括车身材质,包括轮胎类型等等。所以,它是一套非常完整的体系,才能真正达到节能和动力提升。

  同时,这应该是一种非常持续的努力。很多厂商都在不停地推出概念车,但是宝马会尽力把所有概念车上的这些概念真正推向市场,让它真正能够用起来。所以,这个阶段我们要有很大的投入,使之能够进一步实施到具体的应用和市场上。虽然投入巨大,但是我们认为这是非常有必要的。最终客户会接受,会得到很好的回报,客户的满意也会使我们得到回报。在其它国家,这已经得到充分的证明。

  一方面我们的客户不断地对车的动力和性能提出更高的需求,另外一方面,我们的社会要求,而且我们厂商自己也要追求更低的油耗和更低的排放量。其实本来“高效动力”在概念上是一个相互冲突的理念,也是相互冲突的一个目标。但是你可以看到宝马在最近几年来引进到中国的产品,所有新一代的产品的油耗都比上一代产品减低了5%到10%,但是动力全都比上一代提升。从这方面来讲,我们实际上同时在解决两方面的问题,一方面在满足客户不断增长的关于动力方面的需求,另外一方面我们也在响应政府的号召,在节能环保方面做了很多工作,这是整体的一个考虑。

 

  新浪汽车:今年是北京的奥运年,在和奥运合作的过程当中,大众很幸运成为官方用车,前一段我也曾经采访过大众的高层,特别是奥迪,说今年借助奥运,奥迪的整个品牌和销量会有非常大幅度的提升。一方面这个事情会不会对宝马造成一定的压力,因为对手毕竟很占据了一定的优势。另一方面,宝马的另外一个对手——奔驰。它现在跟北汽的合作,BBDC那个公司。前一段我也采访过他们的老总,信心也是非常大,特别是将来奔驰的C级车要是持续国产之后价格会很有竞争力。可能以后还会陆续引进一些奔驰系列的豪华车进行国产,不管是在进口车业务还是国产车业务,可能会对宝马在价格方面有很大的冲击,宝马有没有想到这些?有什么样的应对措施?

  史凯:首先,关于竞争这个问题。宝马无惧任何挑战。竞争肯定会给所有参与的厂商带来更多新的想法、前进的动力。我们以非常开放的心态来迎接挑战,这样会使大家都向前进步。

  同时,竞争最终能够使客户受益,因为他们将会有更多更好的选择。所以,对于厂商来讲,对于客户来讲,竞争都是一件好事情。

  你可能会问为什么我这么自信,不惧挑战,因为我们有非常强大的武器。第一,我们有非常好的革新的产品,你们会看到我们不断把最新的产品引进到中国,有些甚至是全球首发的产品。第二,我们先进的技术。勿庸置疑,宝马的技术在业界是非常领先的。第三,我们现在全身心致力于进一步提升客户满意度,在这方面,我们投入了大量的人力、物力、财力。我们认为这是未来宝马能够在中国获得长足发展的重中之重,也是一个基石。第四,就是宝马品牌内涵的感召力。用户买的产品,实际上是反映了他的某种生活方式。用户认可了这个品牌才会认可他的产品。同时,宝马作为一个负责任的企业公民,这一点也是能够反映到它的品牌形象上,比如我们做了一系列企业社会贡献的活动。我们非常高兴地看到,很多经销商甚至很多用户都参与到了我们这样的活动中,比如2月份南方雪灾的赈灾当中,宝马率先捐款,有很多宝马经销商自发地积极配合我们在当地做了很多捐款、资助的活动。

  以上这些让我们非常有信心帮助我们做出正确的判断,同时在市场上赢得竞争。

  新浪汽车:社会上很多关于宝马车主的负面新闻,宝马已经成为了车主的一种社会身份和地位的象征。而有时候这种象征并不是那么令人愉快的,往往和骄横跋扈等等连在一起。在其它国家里边有没有出现这种类似的情况?特别是经济发展水平跟中国差不多的,有没有出现车主给品牌带来很大的影响的。有没有想到去应对它?

  史凯:确实我也觉得在中国也存在着这样认识上的不同。一方面宝马是具有高认知度、高关注度的品牌,我们获得了很多奖项,包括最佳企业形象奖、最佳产品、最佳发动机等等。这些都让我们感到很高兴,客户也觉得很高兴,因为这也证明他们的购买决定是正确的。但是从另外一方面来讲,正是由于高端品牌的高认知度、高关注度,人们也更加关注购买它的用户,相对很多其它品牌的购买者,他们是属于相对富裕的人群。这样很容易造成宝马以及拥有宝马车的用户成为了被关注的目标,无论是被赞扬或者是被评论。这对宝马及其他高端品牌来讲也是不可避免的情况。

  我们知道我们绝大部分中国的宝马车主,包括其他豪华车的车主,其实都是非常有生活品位、非常负责任的人。他们是通过自身的努力,积累了一定财富,这是一些成功的积极进取的人士,是对这个社会负责任的人士。当然,也存在个别有不当行为的车主,被广大公众连接到这个品牌上。对于宝马来讲,我们不可能去批评指责我们的客户,或者不卖车给他。我们能做的事情是首先保证我们这个公司以及我们相关的绝大部分的客户群都是非常有责任心,而且这一点是要持续增强的。同时我们刚才说了,宝马做了很多企业社会贡献活动,我们现在致力于把越来越多的经销商和车主能够带到这样的社会贡献活动当中来,给全社会展现真正宝马车主的风采,让大家看到绝大部分的车主是什么样的。

  而且据我所知,目前有很多民间自发组织的宝马车友会,实际上他们平时发起很多公益活动,他们是非常具有爱心的人。所以,要让全社会看到99.9%的宝马车主都是什么样的人。但是对一些极个别的案例我们也会严肃对待,会非常关注。

  我个人出差特别多,经常去走访全国各地的经销商。我也非常高兴地发现,我们的经销商自己,包括联合车主一起自发地做了很多爱心活动,例如植树、捐资助学这样的爱心活动,都做了很多。有一些是我们知道的,还有更多其实是我们不知道的,他们可能在当地自发做了很多。这一点也说明了,宝马的经销商以及宝马的绝大部分车主,他们实际上不需要别人的刻意赞扬,不图回报,他们是自发地在做这些事情。我们对此的态度非常明确,我们会通过我们自己做更多的社会贡献活动,通过联合经销商,联合用户,做越来越多回馈社会的活动,积极正面地展示我们的品牌内涵,告诉大家,宝马是一个非常负责任的品牌。 (赵焕)

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