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10月11日重庆

(2010-10-11 12:23:57)
标签:

体育

法国

赛段

赛道

比赛

杂谈

  法国的比赛已结束一周多时间,现在才有时间写下比赛的情况。

  在欧洲的拉力赛从来不会缺少观众,勘路的时候我们还在怀疑这个问题,真正比赛一开始就领教了欧洲人对赛车对WRC的热情。

  第一天的第二个赛段就因为观众太多推迟发车三十分钟,在赛段起点赛车排起了长队等待大会官员确认赛道安全。10月11日重庆

漫长的等待后终于可以发车,快到我们发车时又一次中断,照片里帐篷下那位官员同时使用三个电话,还有一个电话他让旁边的同事帮他接听。10月11日重庆

这是一个要经过部分葡萄园的赛道,赛道两边全是热情的车迷,在一个很高速的地方两边更是聚集了大量人群。我们在经过那里时还有人在赛道上跑来跑去,真是惊险刺激,当然我也做出了对这一举动不瞒的手势。

  到第二天比赛时我们已经习惯了热情的法国车迷观看比赛的方式,几乎也不会受到像第一天时的一些干扰,所以赛段成绩也上升到了第六位。

  第三天的比赛赛段不多里程也不长,后来因为有个赛段里观众实在太多,安全得不到保证,赛会取消了那个赛段的比赛。

  最后的赛段设置在一个街道上,有一些平面的交叉。一分钟发一台赛车,而赛车要在那个场地里跑三圈,用时三分多种,也就是说随时会有三台赛车在一个赛道里穿插。我和阿童木不断地感叹法国人玩赛车玩得嗨!

  我们最终成绩排在P组第六。

 

 

  昨天的CTCC北京站比赛是在顺义的街道上举行的,由于赛道狭窄,比赛开始是由安全车带队发车。当安全车带到第二圈时我的赛车油管接头掉了,发动机没有汽油供给停在了赛道边。比赛还没完全开始就退出了。这样一来我的积分还是保持前三场结束时的22分,年度争夺基本上只存在理论上的可能。

  有记者问我是什么原因导致这个故障时我真的不知道怎么回答,只有说是开车人的RP出了问题。以前也有过类似问题很多次,每次我都问自己为什么又是我?现在已经懒得再问自己同样的问题了,现在我的态度是:我接受!

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