相距不到10天，分别在朝鲜和伊朗这两个国家坐地铁，感受相映成趣。

 

在平壤那宽阔的大街上，车辆并不多，行路很顺畅。去乘坐地铁，完全是为了体验。

 

 

平壤的街道一向以宽阔笔直闻名，50年前规划的主干道斯大林大街就有45米宽，1987年兴建的光复大街更是宽达100米。

 

平壤地铁一览图

 

德黑兰就大大不同了，马路条件也不错，但油价便宜得厉害（一升油几毛人民币），道路上车满为患，堵车是家常便饭。而且德黑兰这个城市，大得恐怖——这世界上比北京还大的城市，恐怕很少，但德黑兰应该算是一个。

 

在伊朗坐出租车让我心力交瘁，除了路远塞车，还有那些狡猾的出租车司机。其实大多数伊朗人是善良正直的，但出租司机绝对是例外。在伊朗期间打过十多次车，几乎每次司机都要反悔事先谈好的价钱，向你多要一个或几个“霍梅尼”（10000里尔，差不多10元人民币）。

 

“斗争”了几次之后，想投降了，耽误时间不说，心情也不爽。打不起，咱还躲不起。

 

所以，在德黑兰，纯粹是本着实用主义的态度，去坐地铁。

 

朝鲜的地铁是一个独特的景观，首先是深，在地下100多米，这也是为了战略的需要。

 

 

其次是美。从略显寥落的地上来到地下，那金碧辉煌如地下宫殿般的壮观景象，简直让人大吃一惊。

 

 

 

北京的地铁站与其相比，只能自惭形秽。当然，我们是注重实用，也无可厚非。

 

平壤的另一个地铁车站

 

 

 

柱子、走廊、台阶，甚至整个月台，都是用上好的大理石建造。青铜雕塑、壁画、镶嵌画布满地铁站，高高的穹顶上垂挂下无数金色的枝形吊灯。

 

 

 

 

 

当然，这些壁画是很有特色的。还有旁边女列车员的大檐帽，也很别致

 

 

表达了老百姓对领袖的热爱

 

 

对于外来人，在平壤坐地铁还有一个艰巨的任务，因为地铁站名完全和地理位置无关，如自主、胜利、凯旋、红星、战胜等等，你得知道红星在哪，胜利在哪。

 

 

在朝鲜，已经习惯了那些淡漠的面孔，当地人似乎完全没有与你交流的欲望。好多次，我热情的微笑以对，换来的只是微澜不惊。亦或，一丝的惶恐和讶异，然后躲避开你的目光。

 

本来以为，坐地铁是一个交流的好机会。又错了，地铁里的人川流不息，有很多孩子们在那里等地铁，表情还是那样的淡然，让你都没有勇气去和他们打个招呼。要在别的国家，我早就和那些孩子混成一团了。

 

 

当我们上了其中的一个车厢，发现当地人会刻意地与我们保持距离。看，另一个车厢里座位是满的，我们这边却空空荡荡。

 

 

在德黑兰坐地铁，那完全是不同的感受。

 

德黑兰的地铁是由中国帮助修建的，地铁站的风格比较简约。坐一次人民币七毛钱。车厢比较现代。

 

 

波斯民族的热情，在地铁里得以深刻地体会。伊朗的地铁车厢，前后两个车厢为女性，中间车厢是男性。

 

当我踏进车厢时，我立刻感受到了无数热情似火的目光向我射来。走过几个伊斯兰国家，对这种毫不掩饰的热辣目光已经很熟悉了，但这次还是多少有点抵挡不住。

 

因为，他们实在是太热情了。在一个例行的开场之后（询问国籍，这下知道我来自“秦”（波斯语的中国，和土耳其语类似）），开始“动手动脚”，几个胳膊伸过来，要给我让座。

 

背着个大包，坐一下也不错，但，问题接踵而至，你是来自北京还是上海，对伊朗感觉如何，外界如何看待伊朗这个国家，觉得伊朗哪里最漂亮……

 

我从座位上抬起头来，看到这些直视你的笑脸。

 

 

当然，他们的嘴也从来没有停过，伊朗人会英语的还不少。

 

 

 

不禁想，如果一个外国女子误入这样的车厢，压力会有多大。

 

当然，两个国家的地铁站还是有共同点的，那就是站名的风格，这是德黑兰的一个站，用的是霍梅尼的名字。

 

 

要想近距离接触一个国家的老百姓，并了解他们的性格，坐地铁倒是个不错的主意。