近期，日本终于出手了，陆续将五架TC-90运输教练机租借给菲律宾使用，合计租金只有每年不到20万元人民币，基本上算是送了，估计又算到了自己的ODA头上。

TC-90教练机进入菲律宾，媒体比较关注是这款飞机的大航程和具备侦察能力，可以对南海大面积海域实施监控。但日本有些生不逢时，换了杜特尔特，没有阿基诺三世那么看好这些飞机。

其实日本为什么不把这些飞机直接送给菲律宾呢，关键就是TC-90说白了就是一个引子，老鼠拉木锨，大头在后头，TC-90不是日本的真正用意。

大家可以关注一点，那就是TC-90是教练机，教练什么？就是教练菲律宾使用大型运输机的能力，毕竟它就是一款运输机教练机，培训菲律宾飞行员熟练掌握大型运输机飞行技能才是最重要的考虑。

为什么？

因为这款飞机在日本国内并不多，用途很单一，其原产地是美国一家飞机生产企业。既然如此，日本也没有必要转让这款飞机。但另一款飞机值得关注，那就是日本海上自卫队大批量服役的P-3C反潜巡逻机，多达100多架。但这款飞机要陆续退役，用更为先进的国产P-1来取代。这就需要解决这些飞机的退役问题。一方面可以把技术状态好的封存起来，另一个方面可以把年代久远的卖给第三国，如菲律宾、越南、马来西亚、新加坡、印尼等国家和地区，甚至包括中国台湾。因此，训练菲律宾军人使用中型运输机，尤其是大小与P-3C类似的运输机也就不言而喻。

接下来我们将会看到，日本将把大量P-3C向这些国家廉价倾销，毕竟这些飞机虽然是美国技术，但是日本生产组装，并有日本技术在内，并向美国认可的国家出口，这比较符合美国和日本共同利益。一旦更多国家都在南海使用P-3C共同遏制中国潜艇，也算是美日之间再次实现了一石多鸟策略，最终牵制中国大陆的军事发展和在南海的军事存在。

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