距离成都还有一个小时，列车乘务员大喊：快起来，收座套了。

    9日，兄弟乘坐K9467次列车，从南充市营山县返回成都。这趟列车始发站位于达州，票面显示，系新空调硬座快速列车，票价57元。18：45分左右抵达营山，乘客遂鱼贯而入。

    这趟车分段卖票，兄弟所在的10号车厢，之前已经被人坐过，座位上残余的垃圾清晰可见，车厢里的臭味在适应5分钟后就消失了。左右邻居虽有意见，但为回成都也就忍了。

    一路昏昏欲睡，无语。临近21点30分，乘务员开始收窗帘，技术娴熟，用手往边上洒脱地一扯，窗帘就掉了。之后是扯靠背上的枕套，手法同样如卖油翁般一个不漏。彼时，乘客还没意识到，这如扒皮般的程序，下一步竟然是扯座套。

    飞机上的服务员叫空姐，火车上的大概叫火姐或者火嫂，总之很火。火姐们毫不解释缘由，将乘客一排排地撵走，展示其扯套的美妙手法。那时，距离火车正点抵达成都还有一个小时。

    据统计，十号车厢总计有座位118个，最后只剩下30个钉子户决不妥协。兄弟不幸成为其中之一。这辈子见过提前收拾果皮盘的，提前收座套的还真没见过。火嫂火冒三丈地说：“请你理解一下。”

    试问如何理解？提前十分钟收，念你思家亲切，盼夫团圆，甚至新婚燕尔，我等站着就是了，但是谁有放着空座不坐，肯站一个小时的本事？

    火嫂回答说，你直接继续坐就是了撒。不知道铁路系统招聘员工对视力有没有要求，可以肯定的是，这位火嫂必然患有近视、色弱或是夜盲。

    十号车厢的座位，除去座套后，几乎各个油迹斑斑，有的座位塑料纸还没有扯掉，上面污黑一片。如果郭冬临大哥在，肯定会向他们推荐汰渍洗衣服，并拉着火嫂，手把手教她如何清洗干净。

    火嫂看我等死皮赖脸，便对其他男女乘务员说，收下个车厢去，座位多着呢。为了尊重她的劳动，兄弟还真当真地去观摩她的成果。发现：十号车厢的座套，全被甩在116号座位上，九号车厢的一大部分座套被其俘虏，八号车厢则仅有一两个沦陷。

    但她还是胜利了。十号车厢的绝大多数乘客，果真没有站到成都的毅力，尽管怨声载道，但不得不用座位上的油渍犒劳屁股。

    乘客购买了车票，是否在行程区间内，拥有该座位的使用权？座套是座位的一部分，一座到底自然是乘客的权利。该火嫂中途撤套，是否系违约和侵权行为？自己做错了事，为何还如此嚣张？既然是撤套，又为何不一视同仁，八号车厢之前的怎么没有动静？难道农民叔叔婶婶阿姨伯伯就可任意欺负？

    建议：既然忙着下班回家，不如把十号车厢的座位全取掉算了，全都铺成凉席，下班后一卷了之，岂不快哉？

    目前，达成铁路正致力于提速。提速的目的是为了促进经济和社会发展，而根本目的则是为了提升人民福祉。全国上下正在学习科学发展观，科学发展观的核心是以人为本。但这个“人”，到底是列车人员，还是乘客，K9467次有新见解。

    火车提速了，服务意识却恰恰减速了。到22点30分抵达成都，中途都未见火嫂来清理果皮纸屑，车内的环境可想而知。城乡环境治理工作，也该进入这种移动的公共空间了。

    上图，有图有真相（可惜，专业设配没带，只能用手机拍了）