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神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

(2010-10-10 19:34:40)
标签:

神奇技术

大众dsg

tsi

工作原理

透视

丹东晓程

焦点评论

汽车

晓程

分类: 汽车评论散文随笔

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

 

9月24日,在内蒙古鄂尔多斯市国际赛车场举行的大众汽车中国赛车,Scirocco Cup表现突出,以优良的性能刷新了历史纪录。

Scirocco Cup搭载了2.0 TSI 发动机和6档DSG变速箱,让赛手驾驭起来得心应手。

这TSI和DSG长得啥样呢?现在大家就可以看一看。

DSG双离合变速器

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视7速DSG双离合器自动变速箱采用“干式”双离合器。

“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮,中间盘在其间移动,分别与2个离合器片“结合”或“分离”,通过切换来进行换挡

因为它的“双离合器”不是像6速DSG变速箱那样安装于封闭油腔里,所以,被称为“干式”双离合器。7速DSG双离合器自动变速箱的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

7速DSG变速箱的“干式”双离合器结构简单,简化了相关的液力系统,通过其从动盘上的干式摩擦片来高效传递扭矩,因此,它的系统效率更高,更省油。7速DSG双离合自动变速箱可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机,因此比较适合与小排量发动机匹配应用。

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视目前,进口到中国市场的Scirocco尚酷1.4TSI即配备了7速DSG变速箱。国产车型速腾,高尔夫和朗逸等车型也装备了7速DSG变速箱。
神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

7速DSG双离合器

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

7速DSG双离合器

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

换挡示意图

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

7速DSG双离合器主要部件

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

7速DSG双离合器主要部件

   

TSI涡轮增压发动机

    TSI是Turbo-charging(涡轮增压)、Super-charging(机械增压)和Injection(燃油直喷)三个关键特色的首字母缩写。
    涡轮增压的特性是利用排放的废气,装置本身基本不消耗发动机动力,增加进气效率提高动力。缺点是通常要发动机超过2000转后才介入,起步加速时增压效应不会及时显现。涡轮的惯性让加速还有一个响应时间的延迟。

    机械增压优点是发动起启动运转就开始介入,起步加速有力,没有涡轮的工作延迟,即时响应。缺点是通过发动机的动力输出来让增压器工作,消耗部分发动机动力。两者的结合,改善了起步加速,也具有充足的后劲,相对来说动力损耗减低到最小。

    TSI发动机是目前最为先进的发动机技术。它在不增加油耗的前提下,将动力输出提高到最大。与DSG配合,动力输出均匀、顺畅、强劲。

    要注意的是,国产迈腾、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事。最大输出功率118千瓦的迈腾1.8T EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有涡轮增压器,只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款,不过就省掉了里面的机械增压器,最大功率只剩下96千瓦,“S”的含义也就恢复成了Stratified。

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

2.0TIS发动机

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

2.0TSI发动机

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

6孔高压喷嘴

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

缸内直喷

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

静音链条

神奇的技术:大众DSG与TSI工作原理透视

涡轮增压器

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