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马自达睿翼携宝马风骨横空出世

(2009-08-24 06:55:22)
标签:

日系宝马

睿翼

宝马魂魄

横空出世

晓程

丹东晓程

汽车

焦点评论

杂谈

分类: 汽车评论散文随笔

马自达睿翼携宝马风骨横空出世

/丹东晓程

最近人们评价马自达睿翼,往往将它与宝马相提并论,于是这款中高级车就被誉为日系车中的宝马。对此,晓程不想妄加评论。仔细对比考量一下,马自达睿翼作为中高级车,只有20多万元的价格,而与马自达睿翼功率相当的华晨宝马,价格最低的也有34.2万元之多。两款车不在同一起跑线上,宝马在驾驭和操控上的登峰造极,马自达睿翼暂时还难以企及。但作为消费者,省下14万元,能买一款类似于宝马的运动型车,岂不美哉?

当然,以目前的价格论,要想让22万元的马自达睿翼具有34万元的宝马的种种佳处,实在勉为其难。但,这个价位的马自达睿翼,与宝马有几分切近、几分神似,也就了不得了,至少使马自达睿翼与同级别车特别是与日系同级别车型相比,有些独到之处。

马自达睿翼与宝马究竟有几分神似呢?

首先,马自达睿翼的设计理念与宝马的设计理念近似,这使马自达睿翼有了几分切近宝马的神韵。直追宝马的设计理念,为马自达睿翼揉进了宝马硬朗的风骨。

打造出色的操控品质的相同理念,使马自达睿翼与宝马走得更近。

宝马320i时尚型车身尺寸为(长/宽/高mm):4531/1817/1421,马自达睿翼的车身尺寸为(长/宽/高mm):4755/1795/1440。宝马的轴距为(mm):2760,马自达睿翼的轴距为(mm):2725。马自达睿翼的车身略长而宝马的轴距略大。马自达睿翼其实还是在操控性与舒适性的选择上不如宝马来的直接干脆,略有保守,主要是为了兼顾既要操控性又要舒适性的客户。

宝马较长的轴距使车内空间得到弥补,后驱的驱动形式又使操控性得到加强,车身尺寸与轴距关系的处理就这样由操控性统一起来。

马自达睿翼的车身虽长,但宽度略窄,轴距较短,整备质量(kg)只有1458,比宝马的整备质量(kg)1475要略轻一些,这为它运动行驶中辗转腾挪更为轻巧提供了前提。

其次,马自达睿翼的高级感、动力与操控性与宝马具有惊人的相似之处。

马自达睿翼直列四缸、16气门、双顶置凸轮轴、多点喷射全铝合金汽油发动机的动力系统最大功率(kw):124/6000,最大扭矩(N.m):226/4000,0-100Km/h加速时间(s):9.5秒,比宝马的320i时尚型最大功率(kw):115/6400 最大扭矩(N.m):200/3600 0-100Km/h加速时间(s):9.8秒的参数还要胜出一筹,而且较轻的车身和依靠电机驱动转向机的电动随速转向系统让完成转向变得轻松很多,连续多弯的操作也不会造成手臂的疲劳,同样有精准的转向调校,给驾驭者以细腻和轻盈的驾驭感比宝马320i还要敏捷。

高速行驶,宝马偏重于悬挂硬朗、转向、油门和底盘厚重、沉稳;马自达睿翼的性情则要温和许多。马自达睿翼的2.5升发动机采用了可变气门控制技术,在调方面更贴合亚洲城市拥挤的路况,在中低转速下发动机的扭矩能够迅速被唤醒,灵敏的油门踏板响应会促使初段的加速感更强,在刚刚踩下油门踏板的一刻会有比宝马320i反应迅速的感觉,但是后段的提速能力确实与宝马320i尚存在一定差距。全力加速,5速手自一体变速器在5000转左右升档,10秒内就可破100公里/小时。带有拨片功能的换挡方式突显了马自达睿翼的运动基因和讲求参与控制的理念。前驱车的布局使得马自达睿翼车头的分配重量较多,高速过弯会有转向不足的情况出现,但是凭借精准的转向和良好的车身刚性,都能够将这种势头逐渐化解,在弯道当中循迹而出。作为一款前驱车,尽管无法达到与宝马320i企及的驾驶乐趣,但足以实现普通消费者寻找驾驶乐趣和体验运动化轿车的需要。

与宝马几乎贴地而行的硬朗悬挂相比,马自达睿翼的悬挂还是表现出一些妥协,后悬挂同样采用了多连杆与横向稳定杆相结合的设计,但调校偏向舒适性,毕竟它不是一款专注于追求操控的车型,同样兼顾商务与家用的平衡性才是睿翼的主流特质。因此,避震的硬度并不如宝马320i,避震的压缩幅度比较大,但韧性很强,在悬挂受到挤压时,可以较快的回弹,快速调整车身姿态,同时保证乘坐的舒适性。在注重清晰路感的宝马面前,睿翼的EPAS电动助力转向多了一些舒适,少了一些路感,一些细微的路面变化基本都被过滤掉了,转向趋于轻盈,而宝马感觉厚重。这个差别也证实了宝马的操控性的追求近乎于顽强,马自达睿翼的操控性与舒适性的兼顾可谓用心良苦。

结合马自达睿翼内饰仪表偏于动感的设计和激情勃发的风格,可以看出,激情活力动感时尚,仍然可以为马自达睿翼的运动性加分,这些虽与宝马有所不同,但骨子里的桀骜不驯,却何其相似乃尔。

与马自达睿翼的轻巧的驾驭感相类似的是,马自达睿翼的市场定位也表现出了相当的灵活性。它并不是刻板地追求操控性,并不是一味地追求贴地硬朗的踏实感,更注重操控与舒适的和谐统一。这就更多地服务于那些喜欢操控但不需要纯粹的操控、喜欢舒适也不需要纯粹的舒适但醉心于驾驭感的消费群体。

第三,马自达在日本的形象类似于宝马在德国车坛的形象。

可以肯定地说,马自达睿翼是同级别中操控性最佳的前驱车型之一,马自达睿翼在弯道中的响应速率和精确性可以与顶尖的运动型轿车媲美。睿翼与宝马3系都具有浓郁的运动化设计,造型时尚,性能出色,并且以操控见长,强调驾驶乐趣!
    宝马3系车型的整个设计均以操控动感为主导,始终围绕驾驶者的驾驶而设计,为驾驶者提供纯粹的驾驶乐趣,所以用“纯粹的驾驶机器”来描述宝马3系毫不夸张!
    同样致力于提供驾驶乐趣的睿翼尽管在性能方面将宝马3系作为目标,但在进化的ZOOM-ZOOM理念下却打造出有别于宝马3系的特色。睿翼始终以驾驶者的日常驾驶以及驾乘者的感受和情绪为出发点,追求极致以人为本的设计。将优异的动力操控性能与安全、便捷、经济、实用进行融合,并实现了完美平衡。
    说马自达睿翼是日系宝马,正是因为这款日系宝马睿翼的出现切近了宝马,也没有忽略在操控与舒适的选择上不能两全的年轻群体。日系宝马睿翼的定位、价位和类似宝马又不同于宝马的性情,恰恰填补了一部分空白。给它一个日系宝马睿翼的名份,想必也当之无愧。

似是而非,神似之间不失真我,日系宝马睿翼作为老百姓买得起的宝马还是独一无二无可取代,就象宝马无可取代一样。做一个即拥有日系车的血统,又拥有宝马车魂魄的日系车中的宝马,这正是日系宝马睿翼存在的真正价值。

马自达睿翼携宝马风骨横空出世

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