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从7月销量看10大生猛新宠车型

(2009-08-10 08:02:29)
标签:

7月销量

10大

生猛车型

新宠

丹东晓程

汽车

焦点评论

分类: 汽车评论散文随笔

7月销量看新宠 10大生猛车型榜

/丹东晓程

    7月流火。7月车市依然火热。

    从7月份销量排行来看,10大生猛车型赫然在目,格外惹眼。这10大生猛车型生在牛犊初生,猛在奋勇当先后来居上,表现不凡,成为市场新宠,或者以落后者的姿态急起直追,变后进为先进,迫使市场旧爱重拾。如此生猛,值得一一记之。

    先请看5月、6月、7月销量排行前十对比榜单(单位:辆)

 

 排名

 7月车型、销量

 6月车型、销量

 5月车型、销量

 1

悦动    20522

 捷达   24447

 悦动    23869

 2

F3      20461 

 F3     22731

 凯越    23100

 3

捷达    17091 

 凯越   21555

 新捷达  20934

 4

雅阁    16036 

 悦动   21319

 F3      20618

 5

凯越    15675 

 雅阁   16398

 伊兰特  16878

 6

凯美瑞  15148

 伊兰特 16878

 夏利    14282

 7

桑塔纳   15113 

 卡罗拉 15206

 雅阁    14048

 8

卡罗拉   15056 

 夏利   14282

 朗逸    12742

 9

  朗逸     13433  

 新宝来 13002

 QQ      12285

 10

伊兰特   13014

 朗逸   12742

 凯美瑞  11734

 

    前十榜单之外,另有车型可圈可点,如CRV,10116辆;新君威,7209辆;奔腾B50,4634辆;世嘉,7938辆;福瑞迪,5038辆。

    晓程认为,颐达/骐达、卡罗拉、悦动、QQ、锋范、CRV、新君威、奔腾B50、世嘉、福瑞迪,均为表现生猛车型。

    理由是,经过市场历炼,有些车型已经从销量前十中消失,成为匆匆过客,昙花一现;有的顽强坚持,岿然不动,历久弥坚。艰苦的7月,车市已经出现了小幅下滑,但这些车型能在此时保持沉稳姿态,堪称生猛,可谓市场新宠。

    在这个行列中,欧美车系仅剩两款。日系车大获全胜。

    自主品牌F3硕果仅存,一枝独秀。

    这仅仅是一个月的销量,也许说明不了什么问题。但三个月销量排行出现了乾坤挪移般的差异,个中得失,值得总结。

    兄弟车型中,骐达颐达是配合最好的车型,两厢三厢互补,共担车市风雨,共享市场繁荣,各司其职,各得其所。多年辛苦,一朝功成,厚积薄发,基础牢靠。

    卡罗拉毕竟是卡罗拉,小挫之后,激发潜能,反败为胜。厂商确实在营销上下了功夫。苦心人,天不负。任何品牌任何车型,要想在市场站稳脚跟,都需要付出代价。一着不慎,此盘定输。

    悦动冲量大功初成。韩系车在中国市场表现的扛鼎之作。此役具有里程碑意义。外型、营销、性价比,永远是不可忽略的市场黄金定律。不管怎样热销,悦动从没有放松自我宣传。北京现代凭此居功至伟,可以引以为傲了。

    锋范是跻身销量前十中惟一的最新车型。有此不凡表现,与思迪的市场基础、广本的品牌效应、营销的强势互动、车型的大胆创新有关。

    CRV悍然侵入轿车万辆“俱乐部”,其骠悍与强势端的是无可取代、不可复制了。非轿非越野的跨界车领军者地位日益稳定,堪称车市绝唱。

    新君威异军突起,图谋中高级车霸主地位有望成功,进一步挑战凯美瑞也非不可能,运动型车新宠大局已定。1.6T将使其如虎添翼虎视眈眈,大有横扫1.4T如卷席的气势。对中高级车和中级车同时构成威胁。

    奔腾B50,自主品牌的后起之秀,品牌纯度有所提升,后生可畏,后劲十足,是自主品牌的希望之星。与奔腾B70形成了很好的产品格局,是互补双赢的黄金搭档,如果产能问题解决的及时,借高上驴,趁热打铁,市场占有率会更加理想。

    世嘉的销量是产品积淀和营销发力水到渠成的结果。为此付出的诸如凯旋边缘化的代价,比较惨重。但产品定位精准大胆带来的回报会源源不断。

    福瑞迪刚刚上市就有超过5000的销量,实在可喜可贺。这是十足的生猛车,潜力还没有得到最佳发挥,前景值得期待。

    今年后5个月的市场仍存变数。车购税政策有望延长实施时间或有新的车购税政策出台,1.0L以下车型有望取消车购税,同时,新能源汽车产销支持力度将加大。在此政策背景下各类生猛新车的亮相和价格策略的不断调整,各家各类营销手段的不断翻新,竞争将会更加激烈,各类车型将有非同以往的表现。谁能鲜亮到底、生猛到底,谁能成为车市最终的宠儿,我们还是静观其变吧。

   

(新浪汽车独家专稿 版权所有侵权必究)

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