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逍客定价偏高仰仗的究竟是什么?

(2008-03-12 21:15:32)
标签:

汽车

逍客定价

“偏高”

仰仗的

究竟

是什么

晓程

分类: 汽车评论散文随笔

逍客定价偏高仰仗的究竟是什么?

文/丹东晓程 

    应该说,很多车友盼着东风日产逍客上市,其实别无悬念,盼的就是价格。但价格宣布之后,很多车友感到价格偏高。尽管逍客2.0的预售价格已经定在了17万元起,但这个价格,尤其是顶配价格,与车友的心理价位相差较远。

    车友的心理价位,是从比较中来的。

    第一,与新CR-V比较

    21.98万元的顶配车型,超过了东风本田CR-V的新CR-V2.0经典版MT(21.78万元)和新CR-V2.0经典版AT(21.78万元),与新CR-V2.4豪华MT(23.18)之差1.2万元,这样就有价格偏高的感觉。

    第二,与狮跑和途胜比较

    逍客QASHQAI的车型与途胜、狮跑的厂家指导价格相差不大,但狮跑、途胜在市场终端已经出现了大幅优惠,与其优惠价相比,显然价格就高得多了。下表中的优惠价还不是优惠的最低价。

逍客与狮跑、途胜的指导价、优惠价比较

 品牌

 手动档指导价

 手动档优惠价

 自动档指导价

 自动档优惠价

 狮跑

 15.98万元

 14.5万元左右

16.98万元

 15.5万元左右

 途胜

 16.58万元

 15万元左右

  17.98万元 

 15.8万元左右

 逍客

 16.78万元

 

17.78万元

 

    第三、与舆论预期和心理预期比较

    有舆论曾宣传逍客要低价上市;车友也宁可相信低价,不愿相信高价,况且有车价持续走低、降价总是主旋律的思维定势起作用,在心里早早地就把价格压了下来,于是就增加了逍客低价的心理预期,对逍客的定价,自然不愿意接受。

    第四、与逍客的1.6L车型比较

    舆论有猜测,逍客的低配车型14万元甚至13万元起售。但这是1.6车型的价格,有的车友并不明确,无形中拉低了逍客定价的心理预期。   

    那么,逍客的定价到底是高还是低?

    看CR-V的旺销情势,看逍客的各方面优势,看其车型定位和市场定位,比CR-V低了三、四万元的这个价格,应该是合理的。但CR-V倚仗市场旺销态势保持高价迟迟不降,其利润丰厚,不足以成为逍客的全面参照。单就逍客本身来说,这个定价基本上精明而又似乎合理,实际上偏高,有一定的降价空间。车友认为价格偏高,很有道理,可以理解。

    那么,逍客凭借什么要定出这个让车友感到偏高的价格呢?

    第一,凭借欧洲排队订车的资本。

    第二,凭借对国内SUV旺销形势的乐观估计。

    欧洲旺销,国内同类车型旺销;CR-V加价,产品供不应求;销量大幅增长;连自主品牌同类车型都有可观的销量,逍客自然理直气壮,底气充足;市场走俏,客户需要,窃喜生逢其时。

    第三,凭借“跨界”的车型定位。

    跨界,只有两个字。但逍客在这上面却做足了文章,将国内的Crossover风潮推向高潮——这是一个彻底的跨界:底盘加高,离地高度达205毫米;2.0MR发动机搭配新一代XTRONICCVT无极变速器以及6速手动变速箱,最大功率达100千瓦以上;驱动方式有前驱和四驱两种模式;安全方面除配有SRS前席双辅助安全气囊、侧气囊和安全侧气帘外,还装配BS+EBD+BA系统,顶配车型装有VDC和倒车雷达。尤其是它采用的完全是轿车悬挂,油耗又相当于轿车油耗。

    第四,凭借预售的大好形势。

    预收订出5000多辆,给了东风日产相当足的底气。

    第五,凭借明显的竞争优势。

    东风日产有关负责人说逍客没有直接的竞争对手。这话在竞争对手听来显得温文柔和。其实,没有竞争对手,等于所有的车型都是大小不同的对手。轿车、两厢车、驾驶者之车、MPV、SUV、CRV和众多运动车型以及进口车、合资车、自主品牌车型的市场,都有被逍客或多或少逐渐蚕食的可能。

    底盘、车身造型、发动机变速箱的优势、动力性、舒适性、经济性与碰撞五星的安全性等等,都是其明显的竞争优势。

    要说直接的对手,倒是有一个两个:CR-V和途胜。目前途胜对逍客来说已不足为忧。至于CR-V,逍客有相对低价的利器。

    不必讳言逍客的车型局限。后排座椅空间局促很可能就是它的短板。所有的市场都将被它蚕食,所有的车型也都是它的强劲对手,都可能分别向它发力。当它风光上市之时,也许就一脚踏入了竞争的泥潭。昙花一现容易。SUV井喷这一非典型现象结束之后,逍客的考验才真正来临。

    第六,凭借其时间资源。

    东风日产的逍客产能提升需要时间。胃口吊起来,产品供应不上来,奇货可居,正好顺水推舟,饥饿营销。水到渠成。时间可以造就产品价值。

    第七,凭借日产的品牌资源。
    仰仗以上资本,逍客足以依靠偏高的定价站稳市场,只要销售目标不高。

    造车材料还要涨价。凡此种种,逍客凭什么不定一个偏高的价格呢?

     这才是精明。

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