核心提示：浙江省杭州市自5月起推行市级机关公车改革，市局(副厅)级以下一律取消专车，大部分公车都向社会公开拍卖，让公车回归“工作车”的本色。如此大规模、高级别的“车改”在全国尚属首例。但与此同时，杭州发放“车贴”的政策，也引发了不少议论。
杭州市向公务员发放“车贴”，每月直接打入公务员市民卡，可用于向服务中心叫车后刷卡付费，还可用于公交车、打的、加油等交通支出，但不能取现。“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。建立公共交通专项经费制度，用于接待上级领导及宾客等。
作者/愚巷
据悉；第一批“车改”单位包括环保局、财政局、司法局等21家市级机关，截至2011年，除了市4套班子领导及市公安局、法院和检察院，所有市级机关将全部完成车改。公车改革，几点质疑，值得关注。
（1）如此大规模“脱胎换骨”在杭州尚属首例，有位局长称不坐别克将骑自行车办事，这倒是一个好的倡导，问题是能长期坚持吗？
（2） 2600元的车贴不能私人取现，打入市民卡供私人使用，实际上是私人口袋里的钱。2600元车贴相当于一个普通职工的工资，特别是某些不用车的公务员，岂不成了额外收入。
（3）第一批21家单位200多辆公车已被全部封存，准备向社会公开拍卖，这拍卖的价格是否会让内部人员优先低价购得？
（4）取消专车后，有的人真的会“无车可坐”打的办事？公车会被卖得一无所有？真正落实的政策能长期公开执行吗？
（5）“车贴”根据级别分9档，最低每月300元，局级干部2600元。但补助高的不一定办事多，效率高，补助低的“车贴”不够怎么办？是否会影响他们的工作积极性？如何保证“车贴”平衡，让他们觉得公平，对一天到晚坐在办公室的人，是否也有”车贴“补助？当然，某些人的私事不能划入“车贴”内，比如上娱乐场所娱乐，朋友邀请吃饭等，“车贴”不够就不必抱怨了。
杭州市级机关公车改革引发质疑的同时，它的改革出路在那里？因为取消专车，所以有后来的“车贴”。公车改革，“车贴”成为焦点，关键是公车改革和“车贴”透明化，看得见，摸得着。
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