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09年激活的“双城记”

(2009-09-16 09:33:36)
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汽车

    重庆、天津,一个天南,一个地北,原本风马牛不相及的两个城市,却经历了相同的宿命——记忆激活。

 

    在古代,天津只是作为一个运河城市存在,最初名唤直沽寨,是个“地当九河津要、路通七省舟车”的交通要道。历史的车轮在天津的地界上已经留下了太多的痕迹,行走在天津街头,两旁的欧式建筑散发出的历史气息让你有置身到19世纪梦境。

    天津城有着如此厚重的记忆,在09年到底是哪段被激活了呢?是夏利,这个让天津跑遍天下的词汇在09年再一次活跃起来,而这个激活因子则是新夏利N5,随着N5上市的日子越来越近,天津这个与夏利密不可分的城市也变得有点按捺不住了。

 

09年激活的“双城记”

 

 

    作为夏利的故乡,天津曾是夏利的天下,可是夏利独属天津的状态并没有维持多久。因为当年夏利一上市,相比起捷达、富康亲民得多的价钱,迅速引爆了汽车市场,不仅天津满街是夏利,寓意“华夏得利”的夏利也遍布了华夏大地,数以万计的夏利从天津港运出,所以说夏利不仅是天津一段记忆,也是天津城永远的骄傲,还有着天津城的脾性。

    天津城什么脾性?虽然带着厚重的历史感,但天津并没有因此狂妄自大,裹足不前。100多年前,它是华北地区唯一的通商口岸,是西北、华北、东北地区的经济中心。如今,天津港作为我国目前最大的集装箱运输港,拥有万吨级泊位几十个,年吞吐量近亿吨,与150多个国家和地区保持联系,是我国国际集装箱枢纽港……未来的十多年内,作为环渤海地区经济中心的天津市,将以滨海新区的发展为重点,逐步建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态宜居城市。这就叫继承式发展,因地制宜的务实前行。

    诞生于天津的夏利理所当然的继承了母体的这一脾性。1986年下线的夏利不知道圆了多少人的轿车梦,并成为中国轿车史上的一个里程碑。今天20多年快去了,夏利仍然稳居单一车型销量排行榜前列,这种本事可不一般。什么叫因地制宜务实前行,夏利便是明证:出生到现在,前后历经大大小小十一次改良,精益求精。

    此前种种多不赘述,仅以N3至N5为例,从三省——省钱(新动力)、省心(新工艺)、省时(新科技)演变成了五新——全新造型、全新动力、全新内饰、全新底盘、全新安全。这又是一次以消费者需求为原则的改良,在视觉审美上,N5要实现耳目一新的效果;在动力上,N5要做到只有更好的突破;在操控上N5要力求人车合一的感觉;在安全上,N5要保证有金刚不坏之身;在空间上,N5还要满足有容乃大的需求。

    这看似苛刻的要求,N5在N3的基础上改良更新做到了,它是怎么做到的?这里留个悬念,想知道别看广告,看什么,看“驾效”。因为N5的出现更加津津乐道“夏利”:“我们天津的夏利……”那语气倍儿自豪。

 

    几乎在同一个时段,远在南边的一个山城也陷入怀旧与追思。9月16日,长安铃木全新一代奥拓将正式上市,经过两年多沉寂之后,“奥拓”这一曾经名噪一时的微车品牌将重现江湖,重庆的某段记忆被瞬间激活。

    今天在车水马龙的重庆街头,麻辣火锅香味始终如一,脸蛋、身材、皮肤兼备的重庆美女随便看,“耍一哈”、“锤子!”、“棒棒!”夹杂着稀里哗啦的麻将声音,这个城市显得热闹非凡。伫立在山城难得一见的十字路口,奥迪、宝马、迈腾、凯美瑞、卡罗拉、POLO、飞度、嘉年华,各种品牌各种车型无所不见。但是曾几何时,遍布的街头巷尾都是“拓拓儿”的影子,即使在今天“拓拓儿”也会在不经意间闯入你的眼帘。

 

09年激活的“双城记”

 

 

    最早的时候奥拓用来接送客人、洽谈业务、赶赴宴会。作为一辆商务车,奥拓一度被认为是身份与地位的象征。随着经济的发展,奥拓日渐成为上班下班、休闲出游的代步车,并被人亲切的称为“拓拓儿”。

虽然奥拓一直力图做得更好,但是在竞相追逐时尚大潮中,奥拓平庸的外形最终让它淡出人们的视野。但是重庆人没有将它遗忘,一说起奥拓“拓拓儿可以,经得起整!”、“拓拓儿嗦,我开过,啥子都便宜。”

现在奥拓以崭新的面目重新出现了, “拓拓儿”一词又成为了重庆人街谈巷议主料“看到新拓拓儿了不?好可爱!”“晓得价钱不嘛?”……

 

    不知是否这就叫命中注定,奥拓、夏利,两个在上世纪叱咤风云的“人物”今天选择了同一个时机再发力,让两个城市不约而同的“忆当年,看今朝”,不知昔日的“风流人物”,能否再深植“一段记忆”。

 

09年激活的“双城记”

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