就算没有玩过跑跑卡丁车，总归也是听说过，这款热门的游戏甚至都被三星拿来做过一款主题手机。游戏中，竞速和竞技是两大主题，灵感大抵来源于当今世界两大热门赛事，一级方程式赛车F1和世界汽车拉力锦标赛WRC。

    F1今年的巴西站收官战完全可以用跌宕起伏来形容。北京时间11月3日凌晨1时,F1巴西站正赛在英特拉格斯赛道结束，迈凯轮车队英国车手汉密尔顿最终获得第五，以1分优势击败马萨获得总冠军,同时汉密尔顿也成为F1史上最年轻的年度总冠军。

    比赛，直到最后时刻才分出了胜负。维泰尔和格洛克扮演了“关键先生”,首先是维泰尔超越汉密尔顿,后者被挤到了第六位,法拉利车队的维修间一阵欢呼。好景不长,汉密尔顿在冲线前超越了格洛克,以第五的身份获得本年度车手总冠军。在F1赛道的电光火石间，汉密尔顿一次一个地和年度总冠军擦肩，直到最后一圈，最后一个弯道，才肯定了自己最终捧得奖杯归。隆隆的马达声和永远未知的结果，就是速度世界最大的魅力。

    如果说F1的赛道是竞速的场地，他们WRC就是疯狂竞技的天堂。WRC（World Rally Championship）世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。

 

 

 

 

 

不妨先见识几款WRC经典赛车

标致206 WRC（2002年）

    标致206WRC属于那种天生强大的拉力赛车，短轴距非常适合拉力比赛中高速转向，加上从TTE过档的技师在调校悬挂和设计涡轮增压方面相当有经验，整部206WRC战车在不同的路况有着强大的战斗力，更可贵的是砂石路面上表现优异之余，在柏油路的速度也很平均，也就难怪206WRC让标致继205T16后再次在WRC赛场上称霸三年之久。

 

斯柯达Fabia（1994年）

    1994年的WRC英国站RAC拉力赛，谁也不可能想到一辆1600cc自然吸气前轮驱动的N组赛车居然站在了颁奖台上，获得了全场第三！当然，那年的英国站实在是情况糟糕，恶劣的天气造成很低的能见度，大量赛车推出，但是以一辆N组1600cc赛车获得这样的成绩的确震撼车坛，而斯柯达Fabia也成为历史上的一个经典。

 

雪铁龙Xsara WRC（2004年）

    当仁不让的“柏油路之王”，与标致同属PSA集团的雪铁龙在发展这辆XsaraWRC很明显有标致兄弟帮忙的。但整部XsaraWRC的设定有浓重的偏向性，在干燥、高速的柏油路上，赛车有很凌厉的转向反应，在出弯时候的指向性相当高，有效帮助车手在不长的特殊赛段中抢占时间。另外，在2004年赛季中，赛车在砂石路等较恶劣路面表现都有显著进步，现在的XsaraWRC综合实力已经成为有史以来最强大的WRC赛车。

 

    11月，WRC的收官之战即将打响，究竟谁会是这一届新科状元，还未可知，不妨在“跑跑”的世界里先游戏一把！