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从威志看自主品牌突破口

(2008-11-04 09:26:01)
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汽车

    进入传统的销售旺季“金九银十”,汽车厂商、各路英豪又展开了一轮新的角逐,笔者看来,过去的九个月销量成绩已经成为众多汽车厂家衡量自己,制定未来市场销售策略的一个不可或缺的重要依据。根据中国汽车工业协会最新公布的1—9月份的汽车市场销售数据来看,国内乘用车在2008年9月份的产量与销量均有小幅回升,同时环比与同比也出现了不同程度的增长。2008年9月,国内乘用车产量总计为557553台,同比增长了3.6%;销量为548684台,环比增长了26.3%,同比增长2.3%。

    2008年前三季度,自主品牌轿车共销售95.80万辆,占轿车销售总量的25.28%,其中排名前三位的自主品牌车型依次为:比亚迪F3、夏利、奇瑞QQ,而油价的上涨和政府即将实施的燃油税以及用户对今后工资增长的预期不乐观,也将对小排量汽车销售增长起到重要的推动作用。而在夏利、威志、比亚迪F0销量的背后,其所代表中国自主品牌小型车发展的不同形式,是具有一定代表性的。

    多年来,夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新的道路。从研发之初,夏利就遵循从中国国情出发,因地制宜,因时而异的造车理念,为中国百姓提供“新实利主义”的承诺。22年的岁月,夏利创造了超过160万的销量纪录,使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车,同时也造就了中国汽车市场中为数不多的经过长时间考验的大众品牌。

    而威志09款的闪亮登场,无疑成为了近期自主品牌汽车市场上的最大亮点。诞生于天津一汽引进的丰田NBC技术平台威志09款,在老款威志基础上,从内饰、安全、耐用、环保、经济等方面进行了20余项技术和配置的人性化升级改进升级,迎合了新能源时代对小车综合性能的全新需求。威志09款在国内首款搭载意大利马瑞利公司新一代AMT手自一体变速器的1.3-1.6升车型,之前AMT仅搭载在国产1.1升排量以下的车型。据称,威志09款搭载的AMT变速箱是在对前代AMT产品控制部件和芯片升级后,完全实现了手自一体化操作。据有效数据显示,AMT变速箱比MT省油5-9%,比AT省油15-20%,非常符合当下汽车节能技术的趋势,也是汽车文明的一种体现。凭借新上市的威志及其“新产品、新技术、新服务”理念异军突起,打上市至今威志就已实现4119台销售量,作为A0级别中唯一一款配备AMT手自一体变速箱车型,其在获得市场认可的同时,也成自主经济型车领域的标志性车型。

    而作为自主新锐比亚迪近期可谓好戏连台。先是股神巴菲特入股,接着比亚迪宣布收购宁波中纬。值得注意的是,9月销量前十的轿车企业中,比亚迪首次跻身其中。比亚迪在车身设计方面,借鉴当前欧洲最时尚小车设计风格,汇聚了更多的国际经典潮流元素,并在原有基础上进行优化改良而打造的一款精品微轿F0得到了不少年轻消费者认可。从总的市场发展来看,昔日以经济型车起家的天津一汽正面临市场的严峻考验,并寻求向精品小车或更高级别技术产品的的蜕变。

    由此可以看出在油价高涨、消费税的调整、政府大力支持的大好形势下,各个自主品牌的企业纷纷寻找新技术的突破口,努力提升自身产品市场竞争力,以争取在市场销售中所占的份额。毕竟加快产品更新换代的步伐和科研创新,不断进取才是自主品牌应该长期应坚持的发展道路。

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