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新交规第一年,应如何选择车险?

(2013-03-01 15:35:18)
标签:

新交规

人保电话车险

快速理赔

汽车

分类: 汽车类
引言:虽然从长远看,新交规的实施会改变车主的驾驶陋习,有效降低事故率,但在实施第一年,因车主对严格交通信号灯、避让行人和校车的不适应等,追尾、剐蹭的事故率增加的可能性更大。因此,新交规第一年,投保车险更应慎重选择,并改善驾车习惯。

    自2009年人保电话车险成立以来,我已经连续投保四年了,一直庆幸自己没有出过险,没肇过事,然而2013年上班第一天,我的无险记录被打破了。

    农历正月初七那天开车出门不久,一辆大众捷达在人行横道前开始减速,突然闯出个人,猛的来了个急刹车,我则没注意前车减速导致车跟得太紧,急刹不及,追尾了,结果把大众捷达车的后保险杠结果撞了,漆给蹭掉一块。

    “你怎么开车的?!”,“新交规没看过啊?!”……捷达司机一脸怒气摔着车门对我大喊。

    我知道,“我摊上事儿了,摊上大事儿了 !”。于是我赶紧拔打122和95518人保服务热线进行报案,然后给捷达司机赔礼道歉,不一会儿,交警与人保查勘员都来了,交警认定我全责,并扣我3分,说是到人行横道前未减速行驶,人保查勘员查验现场后,建议我走快速理赔,并帮助我与捷达司机协商,确认由我赔偿大众司机800元,让其自行维修。他还要求我在刨去了免赔额相关部分的赔偿金额单上签字。没想到,不到半个小时就收到人保发来的的赔付短信,接着银行到账提醒短信也到,保险公司的钱到账了,不管怎么说吧,这事总算给解决了。。

    这次算是领教了新交规的厉害。新交规规定“车让行人”、“降速行驶”,否则将扣3分并罚款;而像醉驾,故意遮挡号牌等更是要直接吊销驾照。这些类型条款之前交规中也有类似规定,但是缺乏处罚措施或者处罚不够严厉,于是一些车主习惯了横冲直撞,就像我行至人行横道旁还未想到减速避让行人,往往是来个急刹车,不是追尾就是被追尾,事故就这样发生了。

    马路杀手年年有,今年特别多。新交规第一年,蓝牙耳机戴起,安全带系起,躲红灯,避行人,让校车,但是就算你万般小心,也不能阻挡被别人的疏忽大意拖累。对新规则的不适应必然导致的事故率上升,所以今年续保车险,肯定不能像往年一样随便一买了事。经过仔细研究,我整理了以下几条注意事项,供大家参考:

    首先,险种选择宁多勿少。

    新交规下,一些事故出现率会增高,更应做好万全防备。比如说,交强险对人伤的最高赔偿是11万,在人命这么金贵的现在,是远远不够的,因此第三者险可提升到50万,如果经济宽余甚至可以提升至100万,建议再加上车辆损失险和车上人员责任险,另外,特别是对于新车,玻璃单独破碎险、划痕险也是必须的,另外一定要投不计免赔险,只要投保了这个险种,就能把本应由自己负责的5%到20%的赔偿责任再转嫁给保险公司,这样领到的理赔额会更多,使自身理赔权益达到最大化。

    其次,选择理赔服务有保障的车险公司。

    新交规第一年,追尾、剐蹭之类的小事故仍将不断,所以选择保险公司时,快速、有效的理赔应放在第一位。目前国内的车险公司基本按照就近原则进行车险的理赔,也就是说出了事故,车险公司会让离出险地点最近的理赔点派人处理事故,所以一定要选择那些网点多、口碑好的大公司。目前国内最大的是人保财险,拥有遍布全国城乡的机构网络,包括1万多个机构网点,320多个地(市)级承保、理赔/客服和财务中心,在承保、理赔和再保险等核心技术领域处于国内领先水平。

    最后,重视责任认定的变化,改善驾驶习惯。

    事实上车险理赔并非仅仅针对不违规的行为导致的事故。比如一不小心闯了个黄灯,后置临时牌照因疏忽忘了悬挂在高速路上超速酿成了车祸……这些行为被新交规令行禁止,但因此出了事故,保险公司一般不会袖手旁观,但前提是这些事故不是建立在故意行为的基础上;不过,在这些事故中责任的认定或许会根据新交规有所变化,从而影响到保险理赔。比如一辆车闯黄灯与闯红灯的行人发生碰擦,在新交规下闯黄灯和闯红灯均属于违规行为,在事故责任中各承担50%,保险公司就将在这类事故中承担更多的理赔责任,从而影响来年车辆的投保费用,如果驾车人驾驶习惯不好,很有可能在下一年被保险公司列为劣质客户而涨费用,甚至拒保。

    从长远来讲,新交规将对驾驶人员从法律和经济上有进一步的制约,这有利于保障道路交通安全。新交规第一年,是磨合的一年,不管是新手还是老手,都应在意识和开车习惯上引起足够重视,更应从车险层面做好万全保障,交通事故发生的数量与比例将会越来越少。

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