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SUV要动轿车市场奶酪?

(2009-11-26 13:57:13)
标签:

汽车

suv

看车网

哈佛h3

车型

轿车

分类: 闲侃车

    09年国内车市创造了很多神话,击碎了很多预言。其中SUV车型的市场销量与车市整体产销量的暴涨一样,并没有如之前所料会受到经济危机、高油价、燃油税、购置税政策的影响,纵观各个级别的SUV车型,都保持了较高的同比增长率。

 

   在20万级别SUV领域的本田CRV没有受到丰田RAV4上市的影响,很多地方还在保持加价卖车的现象,没有出现谁会吃掉谁、击败谁的现象,丰田RAV4上市后的销量紧随CRV之后,八九千辆的月销量是很多轿车车型都不能比拟的,这两款车型分列国内SUV市场前十月销量双雄。

 

   处在季军位置的是9-15万级别的长城哈佛,哈佛前十月月均销量接近5000辆。紧随其后的现代途胜前十月月均销量也超过4000多辆,这销量些数字是很多轿车不能企及的,曾经被称作旁门车型SUV销量纷纷超越轿车,是不是预示着国内车市将迎来SUV的普及时代?预示着SUV开始抢食轿车市场的蛋糕?

 

   SUV与轿车本是定位泾渭分明,看起来不相干的两种车型,但是多元化发展的新车型趋势,和强调个性运动风格车型趋势,引领起汽车市场的运动多,而SUV本就是运动多能化的车型,SUV时代到来是顺应潮流。

 

   SUV从诞生时的更多强调越野性,到现在的城市SUV的主流发展趋势,把SUV从高高在上的价格普及到了能让更多消费者接受的空间。作为SUV车型销量前三甲的哈佛,继承长城SUV的高性价比特点,推出的哈佛H3一举把SUV 的价格拉到8.98万,让SUV触手可及。而这个价格也是侵入主流轿车市场的利剑,哈佛H3的推出,更像是给10万级家轿市场注入了一针兴奋剂,这针兴奋剂让消费者的理想车型愿望膨胀成真。

 

   目前国内汽车消费还处在第一辆车时期,一车多能是最理想的状态,2.0L的SUV车型好比1.6L的轿车车型,属于的黄金排量,能满足城市行车的基本需求,也能到郊外也能适当越野,满足动力性能、运动个性、燃油经济性需求。

 

   从哈佛H3的车型配置来看,其性价比也是这个区间的轿车车型所不能比拟的。目前在9-10万的区间能买到什么样看起来像样的轿车呢?无非是凯越、捷达、伊兰特悦动这些有些“老掉牙”的车型,同比舒适性配置、安全性配置,哈佛H3毫不逊色,天窗、真皮座椅、自动空调,H3样样具备,像倒车影像、TCS稳定系统,更是很多更高级别车型都不具备的。

 

   H3在新哈佛的基础上,离地间隙调低20mm,城市道路和高速行驶更加稳定。外观部分前格栅的大面积镀铬格栅,新型的雾灯都在传递着一种更具城市化轿车化的SUV概念。超大的空间也是凯越、捷达、悦动这些车型所不能比拟的,周末假日,捷达、凯越、悦动能带上一大堆装备到田地里撒野么?

 

   以哈佛H3为代表的,从价格、性能、配置等方面处处高于同价格区间的轿车的SUV,势必会大动轿车市场的奶酪,国内汽车市场SUV普及时代也会应势到来。铁绵/文

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