大众在国内的车型一个最显著地特点就是长寿，捷达桑塔纳就不说了，帕萨特也已经拉了好几次皮了，就是POLO也已经经历了一次大的拉皮。在更强调年轻时尚性的小型车市场中，POLO的年事真的不低了，不过面对新飞度、新嘉年华这些后生的竞争，POLO的表现依然不俗。但是我们也看到POLO在一次次的靠减配而维持其价格竞争力，从前后盘刹改为后轮鼓刹，再到干脆直接取消了后刹车盘支架，从音响主机由西门子变成不知名的品牌，到电子助力改机械式，把后悬副车架由铝制变为铁制，电子风扇两个减成一个，在看得见和看不见的地方，POLO的减配可谓是“一步一个脚印”，减的是“头头是道”，不过这种手段还是不能挡住POLO的热销，这也许是上海大众减配减得理直气壮的缘由：我是大牌，你爱买不买。

   欧洲市场已经发布了最新款的POLO，但是上海大众在今年并没有拿来国产的计划，为了不太寂寞，在上海车展推出了运动款的POLO Sport，在推出了运动款的POLO Sport之后，上个月小整容的普通版09款POLO劲情、劲取也低调上市了，在见了实车后，才明白上海大众低调的原因，对于09款POLO的改变纯粹是改的寂寞。   

   09款POLO劲取依然采用U形双色的前脸，这也是和劲情的区别之处，三横式镀铬格栅改为两横式， 如果不仔细看，第一眼还真难看出09款的变化来，这种小改款可谓是不痒不痛，纯粹是“闲着没事”。

                             三厢的09款劲取尾部没有变化

   09款POLO在看不见的地方减掉了一系列的配置，但是也有增配的地方，劲取雅致版增加了前排侧气囊，对安全性的重视还是比较厚道的。

                                  与老款劲取的变化对比

09款劲情：

                            你看出来09款劲情的变化了么？

   和劲取一样，09款劲情的变化也只在中网镀铬格栅样式上，这种格镀铬栅用在运动外观的两厢劲情上有些不伦不类，不如Sport款的黑色蜂窝状格栅。

                                 劲情的尾部也没有任何改变

                                         和08款对比

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北京现代名驭如何定位