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谁能领跑10万级两厢小车?

(2008-10-09 18:35:35)
标签:

汽车

新飞度

新思迪

10家轿

分类: 汽车类

      谁能领跑10万级两厢小车?

 

国庆假期后第一天北京的油价又涨了!油价看涨,车价整体看跌,由于油价上涨带来的养车成本压力已经成为影响购车的重大因素。相对经济省油的小型车再次成为焦点。10万级作为划分小型车和中型车的分水岭,这个区间聚集了众多品牌车型,是竞争非常激烈的地段,以为这个区间不只有小型车,很多中级车的部分车型也开始侵入10万,甚至以下的区间,但是作为逐渐兴起的年轻一代的购车力量,综合考虑经济性和时尚性还是会选择比较时尚的两厢小车。

 

谁将领衔这个级别车市?今年就有丰田雅力士、广本新飞度、南汽名爵S3W等几款车型杀入,和此前的马自达2、POLO、206、C2、乐骋、雨燕等一起形成多方抗争的局面。车型众多,但市场份额有限。从销量数字上我们可以看出谁能取得更多份额。在8月份小型车的销量统计中,8月分雪佛兰的乐风和乐骋以8302辆的成绩排第一,但是两厢的乐骋占的份额却极少,销量单月不过千; POLO以6125辆排第二,但这个数字也包括三厢进取;新飞度5931辆排第三;雅力士3616辆第四;标志206销量刚过千;曾经雄心壮志的马自达2只有7百来辆的成绩,其他几个车型销量也只有几百辆。从这些数字统计来看,实际上新飞度应该是这个级别的两厢车型销量最好的。

  

新飞度如何能在众多车型中力拔头筹胜出的呢?外观直接影响第一印象,一款精品小车在外观上就要征服观众。新飞度在这些车型中外观应该是最能满足审美观念的。新飞度在继承老款设计风格的基础上,更阳刚动感。其中前引擎盖上的两条折线,锐利硬朗,大灯摆脱老款灯内圆形设计,结合六边形的进气隔栅,凸显阳刚硬朗。尾部造型更是让人联想到变形金刚,牌照框上不得黑色装饰条和尾窗连为一体,设计感很强。新的15英寸的轮毂,配合侧面的几条折线,比老款壮硕硬朗许多。

 

在内部空间上,老款飞度就以灵活多变的空间著称,新飞度在继承老款优秀基因的基础上又对“MM”理念进一步发扬,整车尺寸的增加使车内空间进一步加大,2500mm的轴距比老款加大5mm从而使后排空间得到进一步提升,坐在后排没有小车的压迫感局促感。座椅的灵活组合方式对良好空间的贡献也是功不可没,不同的组合模式,适应不同的需求。储物空间的设计上,新飞度也发挥到了极致。从中控台上各种功能不同的储物格,到车门面板,座椅下面,储物空间随处可见,各尽其能,各尽其长。

 

 谁能领跑10万级两厢小车?

 

从配置上来说,新飞度也走在这些车型的前面。5档自动变速器只有POLO的六档手自一体式可以匹敌,和其他还在使用4档自动变速器的车型拉开了距离,增加的一个档位可以增加换档的平顺性,提高燃油经济性。在安全配置方面,1.5L车型标配前后盘式刹车系统和前排侧气囊让我们倍感惊喜,记得老款POLO也是四轮盘式刹车的,但是改款后缩水为后轮鼓式,飞度的这个升级值得称道。

 

对于选择小车,动力是很多人担心的问题。从数值上对比新老飞度,我们发现新飞度的1.3L发动机最大功率达到了73Kw,几乎和老款飞度的1.5L发动机持平,而新的1.5L发动机的功率达到了88Kw,比速腾2.0L发动机的80Kw还大。这其中本田的I-VTEC技术功不可没。而在对手中,也只有雅力士的1.6L发动机超过新飞度1.5L的动力。外观、空间、动力、配置,都不是问题,各方面都表现优秀或许是飞度能暂时领先的原因。

 

谁能领跑10万级两厢小车?

 

新飞度能否领跑10万级两厢车市场呢?这个级别的车型中从没有绝对的王者,要想做领跑者除了自身的功底,还要看对手的功夫。从目前的形势来看,POLO已经步入暮年,“廉颇老矣”; 206和C2更是老态毕露;雅力士从各方面来说也是不错的车型,配置动力,但是从外观上雅力士注定只会面对一部分年轻单身的客户群,运动感十足,作为家庭用车却缺少亲和力,也许这也是雅力士叫好不叫座的缘故;相比雅力士,新飞度不但年轻活泼,作为家庭用车也不失亲和力,如小MPV版的造型,空间感很强;马自达2从上市就一直出于低迷状态,虽然几经价格调整,但还是那不足千辆的月销量,和新飞度不在一条起跑线上,从马自达2的失利原因上看,定价是很大的原因,记得当初马自达2的价格一出,普遍反映高出预期,市场表现给与了其最好的回答,一个印象口碑一旦形成,在改正很难;名爵MG 3SW上市后就沉寂了。。。

 

谁能领跑10万级两厢小车?

 

通过对比,领跑10万级两厢小车市场,似乎新飞度有不小的优势,但是竞争的残酷要求要想胜出就要不断完善,自身品质、价格、服务。

 

 

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