再过几个小时09款福克斯就要上市，作为中级车市场上一根重要的弦，可以说福克斯的动向都会影响到中级车市场的旋律和节奏。在遭遇不平常的暗淡车市背景下，一直是中级车销量的佼佼者的福克斯也难免不受影响，在优惠低于指导价两万多的情况下，虽然也还是保持了同比不错的销量，但是在利润的平衡上厂家要做出一点牺牲，改款的推出无疑是解决问题的最好药剂。
金九银十的规则在今年似乎不灵验，金九已到末期，车市传来的几多都是干打雷不下雨的闷雷。怎样才能打破沉闷的局面？从09款凯美瑞的上市，到昨晚现款奥迪A6L上市，车市气氛似乎已经开始活跃，但是高端车型带来的刺激必定有限，作为车市的主力的中级车市场的动向关乎车市风向标。
今天09款福克斯的上市，就要奏响中级车市场的乐符，新福克斯能否成为闷市中的惊雷，能否充当淡市下的“救市主”角色呢？
不得不说的价格
在增加了这些配置以后，09款福克斯的价格会有什么变化呢？是上升还是降低？
调高价格？相信在目前的市场情形下，比老款调高价格的可能性不大，老款12.38万-15.38万的指导价在销售终端曾被拉到10万的底线，有些地方甚至降到10万以下。在这种已经形成的心理价格影响下，如果新福克斯比老款指导价提高，肯定会带来怨声一片，给持观望态度的消费者也会是一个打击。
维持原价？这种可能性很大，在推出改款，增加配置的情况下，维持老款车型价格是车市最常见的现象，这似乎也是一种变相降价的表现，这种定价策略让人没得说，留下诟病的机会要少。但是在目前的市场情形下，这种策略还好使么？有点悬。
调低价格？这是消费者最愿看到的。（而在价格体系中，最低价格往往会给人第一印象，这也是因为一款车型销量最多的往往是低端配置的，所以在此主要从最低价格讨论09款福克斯的定价。）老款12.38万-15.38万的指导价竞争力不大，竞争对手：伊兰特最低下拉到了9万区间；新凯越最低指导价10.38万，实际市场售价还要低；卡罗拉经过官方降价和经销商让利，很多地方也到了12万以下；朗逸最低指导价11.28万；速腾实际报价也在11区间；307最低价格也到了10万区间；雪铁龙世嘉最低指导价10.88万；新宝来还未上市，但是预测价格很可能10起。。。
在一系列竞争对手纷纷把价格拉到10区间的情形下，老款12.38万的起价似乎高了点。相信长安福特高层不会不做比较，所以新款调低起步价格的可能性最大。如果调低起步价，会调到10区间？11万区间？11万区间的可能性应该最大，10.98万?11.38万？11.68万？11.98万？？
最终价格再过几个小时就会明了，是逆流还是顺流，是惊雷还是会带来甘霖的祥雷，09款福克斯能否担起“救市主”的角色，我们拭目以待。
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