加载中…
个人资料
佐佐
佐佐
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:2,724,413
  • 关注人气:5,821
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
正文 字体大小:

09年高端汽车品牌调查报告之:行业概览

(2009-11-15 13:04:32)
标签:

自主品牌

高端

汽车

品牌

溢价

行业

调查

统计

豪华

奥迪

奔驰

宝马

分类: 我的头条

品牌有效差异化建设不足

 

09年高端汽车品牌调查报告之:行业概览09年高端汽车品牌调查报告之:行业概览

 

这个数据可能让诸多大笔投入广告费用的汽车企业感到遗憾,48%的车主不能回忆起任何一款汽车广告,另外21%可以记起的是国外品牌广告。


同时,40%的车主认为汽车品牌之间不存在明显差异。综合两条结论可以得到一个简单判断:中国汽车行业中,品牌建设尚未达到成熟阶段,其内涵与文化没有得到丰富和认可。


相对而言,宝马、奔驰、奥迪和大众是差异感略强的品牌。如果考虑到认知的基础,沃尔沃的差异化得到了记得他的用户的广泛认同,差异化形象相当清晰。

 

品牌关注向子品牌转移

 

09年高端汽车品牌调查报告之:行业概览

 

左1图,对比了07和09年调查时,车主第一个想起的品牌级别情况。07年时,73%首先想到的会是母品牌,想到子品牌的仅27%;时隔两年,这个比例迅速跨越为51%和49%。


左2图,则是在被问到喜欢什么汽车品牌时车主的回答,07年20%的人会回答子品牌,09年这个比例上升了16%。


品牌关注正由母品牌向子品牌转移。


这在一定程度上代表了市场向成熟化转变的趋势,用户对汽车越发的熟悉,这根源并进一步体现为汽
车市场销售的繁荣。

 

自主品牌力量变化

 

随着新品牌的加入,自主品牌阵营的整体力量发生了一些变化,可以归纳为以下两点:


1.自主品牌整体动力指数不再集中于排行榜末尾,与合资品牌之间的边界正在模糊化;
2.虽然整体高度相对07年没有显著提升,但自主品牌阵营内部已经出现了落差,不再局限于经济型以下级别市场中的溢价垫底品牌。

 

09年高端汽车品牌调查报告之:行业概览

 

此部分参考资料

 

数量:
09年品牌全景调查涉及自主品牌9个,比07年增加2个,分别是一汽和荣威;
09年自主品牌渗透了中高端、中端、经济型和低端四个细分市场,07年仅在经济型和低端市场的调查结果中可以见到自主品牌。


动力排名:
相比07年, 4个自主品牌排位上升,2个持平,1个下降,两个新增品牌分布排在14和22位(共27位)。


品牌溢价:
整体测试合资品牌相对自主品牌的溢价,发现在合资品牌下标价20万的同一款车,在自主品牌下仅能卖到15.2万元,也就是说,在中高端市场溢价为4.8万元,与07年基本持平。


但是从部分品牌单独的表现来看,在中高端和终端市场中,自主品牌不再如往年全部充当溢价为零的基
点品牌角色,这说明自主品牌终于在一直以来的高度瓶颈上有所突破。

 

09年高端汽车品牌调查报告之:行业概览

 

清雪公司版权所有

 

调查样本基本介绍

 

09年度汽车品牌调查样本总量3050,其中潜在用户450,现有用户2600。


地域覆盖东北、华北、华东、华南以及中西部地区,涉及除西藏外全国所有直辖市及省份的省会及地县级市场。


品牌涉及欧系、美系、日韩系和自主品牌,2009年年初时在国内有量产车型并有较大保有量的汽车品牌都在本次调查范围之列,包括一汽奥迪、华晨宝马、南北大众、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、上汽通用、长安福特、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广州本田、东风日产、一汽马自达、北京现代、奇瑞、吉利、红旗、天津一汽、华晨汽车、长安铃木、一汽海马等。


细分市场根据消费者最直接的购车筛选标准——价格,该价格为裸车价格。

清雪公司版权所有

0

阅读 评论 收藏 转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有