2008年9月25日晚上9点10分，当全球瞩目的“神七”顺利升空之时，江苏省重点工程临连高速公路江苏段LL-7标段的67号墩1号桩也顺利完成了最后一车混凝土浇注任务，施工单位中铁二十局集团一公司的职工们兴高采烈地祝贺这一特殊时刻的到来。因为这一时刻的到来标志着第七标段的272根钻孔桩全部施工完毕，也标志着中铁二十集团一公司在临连高速公路工地上的第一大战役取得了辉煌的胜利！

    放眼近两公里的施工现场，项目经理娄明信心潮起伏，所有的施工人员更是激动万分!因为这一胜利的取得，凝聚了七标干部职工多少心血和汗水，记录了施工勇士们在那充满坎坎坷坷的施工历程上多少个难忘的故事！还是让我们对建设者所走过的艰辛历程进行一次粗略的扫描吧。

         一、        挺进港城，率先开工显神速

    2007年9月中旬，以项目经理娄明信为首的项目领导班子风风火火从四面八方赶到了连云港。没有地方住，他们就临时租了老百姓简陋的房子住下，人生地不熟，他们就主动出击及时与有关部门联系沟通；同时，各科室及施工队的人员也很快向工地聚集。

    “你们必须尽快形成大干局面，在连云港打出中铁二十局集团一公司的牌子来，树好企业的形象!”这是公司领导的要求。

    “你们是先导段，又是‘铁军’出身，相信你们能够很快打开局面！”这是业主的期望和信任。

    于是，项目领导在困难重重的情况下，较短时间内便组织了几十台钻机在工地上一字排开，拉开了大战架势。

    “我们的施工将分作三大战役展开，第一大战役就是钻孔桩施工；第二大战役是系梁、立柱和盖梁施工；第三大战役是箱梁的预制与架设和后期附属工程，第一大战役能否打胜，直接关系到以后的任务能否完成好，因此，第一炮必须打响！”在施工员会上，娄明信冷静而又果断地下达了大干命令。于是，数十台钻机按照性能很快部署在近两公里的施工现场，并且在全线率先拉开了钻孔桩施工的大战帷幕!施工队伍和机械设备上场之快，赢得的是一片喝彩。

      二、        迎难而上，过关斩将展雄风

    然而，大战刚刚开始，一个个“拦路虎”便相继虎视眈眈地横在施工单位的面前，一度使他们的钻孔桩施工受到了影响：由于地质复杂，有的钻机上场后并不能适应施工的需要；由于物价疯涨，材料的采购价格与中标价格相差甚远，特别是钢筋等材料的涨幅更是令人头疼，一度由于钢材供应不及时而使工地几乎处于停工状态；项目部门口的几道高压线迟迟没有得到及时解决，致使十三、十四号敦不能正常施工；征地问题也颇费周折；跨铁路施工方案更是由于种种原因而迟迟不能敲定；还有在工地附近养猪的老百姓，也像过去听说过的种种笑话那样，说钻机的声音影响了猪的身体健康，等等等等。怎么办？干部职工没有退缩，而是千方百计攻克难关。不能有效施工的机械果断撤出现场；为应对物价上涨因素带来的影响，他们一方面合理安排劳力，努力稳定职工队伍，一方面积极主动求得各方的理解和支持；为了解决相关协调任务，项目领导积极主动配合业主、监理以及地方和铁路有关部门采取相应措施。在各级的大力支持下，问题逐个得到了解决，从而使钻孔桩施工得以继续进行。

           三、        全面出击，精细管理塑形象

    为了确保钻孔桩施工又好又快地进行，项目领导在一边抓各项基础准备工作和打好外围的一系列攻坚战的同时，在项目的内部管理上按照高标准、严要求、精细化的原则全面出击！首先是抓班子建设，通过召开领导班子民主生活会和不定期班子工作会议，统一班子思想，凝聚班子人气，优化班子领导思路等，使班子始终保持了和谐团结坚强有力的状况；其次是抓队伍稳定，通过经常性的教育，以及按照构建和谐项目的思路，力求使职工气顺、心齐、劲足，全身心地投入到工作中去；第三是抓制度建设，除了及时制定项目管理的有关规章制度外，严格按照上级有关制度办事，努力将项目管理引入制度化、正规化、科学化的轨道；第四，狠抓现场管理。项目管理的各项工作最终都要在现场去落实，为此，项目部分配一名副经理专门负责现场管理，各相关科室也根据职责要求，一切围绕施工现场开展工作、为施工现场服务，使钻孔桩施工中的问题得到了及时地解决；第五是狠抓劳动竞赛活动，项目领导先后几次开展劳动竞赛，定任务、定指标、定时间、定奖惩，从而使钻孔桩施工始终处于大干高潮，即使是在大雪纷飞的春节期间，工地上依然钻机隆隆。业主领导和连云港市杨副市长对此专门到现场进行了慰问，给予了高度赞扬。

    踏平坎坷成大道，中铁二十局集团一公司的干部职工们，发扬当年铁道兵的光荣传统，不畏艰难、迎难而上，用他们的科学管理和顽强拼搏赢得了第一战役的胜利，有关新闻单位数十次宣传了他们，从而使“铁军”的大名在港城不断传扬开来！

    而今，立柱施工和箱梁架设等第二战役的大幕已经拉开，大战还在继续，好戏还在后头！