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通用总部大厦向外望去--河对面就是加拿大。这栋大楼前一阵差点被通用卖了。

经过了十几个小时的漫长飞行和一次转机，我终于抵达了2010北美车展报道的最前线--底特律。底特律当地时间2010年1月11日，本届北美车展将首先对媒体开幕。

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北美车展必备利器：媒体证、车票、房卡、行程，媒体证的绳子似曾相识。

地处美国和加拿大边界的底特律，纬度与北京近似，气候也有些相似。碰巧的是在航班降落前，底特律也迎来了一次不小的降雪。似乎是为了体现主场车展的强大信心，通用特意安排了凯迪拉克新SRX作为接送媒体的班车，而机场、酒店门前防冷而安设的类浴霸型取暖灯，更是让我切身感到了美国人对消耗能源的双重理解，以及对自身舒适环境无比放大的痴迷。

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大楼里的装修有些过时了，水泥墙很有质感，也很符合现在通用的状态。

从机场前往酒店的路上，到处是白色的积雪，产业工人所偏爱的SUV与皮卡穿梭其中，是绝对的主流，而遍布美国各个角落的日本车，反而少了很多。

经常要应付恶劣天气的底特律人，明显更喜欢4S的大家伙。此外，当他们买下一台福特、克莱斯勒或是GMC时，他们也在为自己、自己的朋友或者亲人的幸福努了一把力。因为美国汽车工业的灵魂已经深深嵌入了这座历史悠久的历史之中了。

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通用把旗下各个品牌在北美的主力车型都堆在了自己大厦里，借以展示企业的强大形象。

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新君越是通用在北美的当家车型，但在底特律的街上并不常见。

由于近两年来美国汽车的持续低迷，原本繁华的汽车之城，显得有些冷清。街上的车不多，人不多，开门营业的商店也不多，在路边甚至还能常见到门窗全无的鬼房、鬼楼。同车的友人，说底特律很适合美国的白领养老，因为现在这里的生活节奏很慢，像一座缓缓运行的钟表。

的确，比起活力四射的北京、上海，老美的底特律就像一位得了甲流的老妇人，虽没有性命之忧，但也咳嗽不断，渐露了疲态。

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黑黄蜂。。。肌肉车少不了的。

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在油价飞涨的今天，通用的这堆皮卡就像一群史前怪兽。

底特律正在焦急的等待变革，等待重塑辉煌。

所以，2010北美车展对于底特律很重要，对于美国汽车产业也很重要，对于美国经济也很重要。

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街边的大楼，窗户都没了。。满地的白雪，底特律的今天有些凄凉。

要生存就要革新，混合动力、汽油直喷增压引擎与更多新技术的加入，也在帮助北美汽车巨头们在寒冬里寻找春天的气息。