金色的是6缸双增压的535i，另一个就是8缸双增压的550i，前者88.6万到96.8万，后者单品169.9万...

今天一早，我便坐在了波音737并不宽敞的机舱里，和那些准备享受假期的旅行者一起，历时近4个小时，从北京飞抵三亚。

是怎样的诱惑，让我放弃了广州车展后难得的休息机会，拖着疲惫的身体，不远万里来到美丽的三亚呢？一望无际的大海？温暖的阳光？勾人的美女？

便宜的我多拍了一些...

林子里的怪兽...

可惜的是，我不是来度假的，我要来研究一头难以驯服的猛兽，它有獠牙、有利抓、有健壮的四肢、还有惊人的身价以及难以划分的类属。比起那些循规蹈矩的玩意儿，它绝对是物种进化的新成果......

尾部还是和X6有些像的，只是稍显蓄了一些

如果没有合适的名字，我想可以暂时称它为麒麟，因为它将SUV的健硕、coupe的狡捷、轿车的舒适很巧妙的结合在了一起，它就是全新物种，5系GT四门混合车型。

这个角度5系GT的特别之处就展现出来了

广州车展上，BMW上的5系GT就消耗了我大量CF卡的空间，我其实很喜欢这些跨界的车型，因为与众不同会让他们看起来更加诱人。

总结一下，我想5系GT有这些看点，

coupe风格：两级开启的尾门、四门无边框、流畅的车顶

SUV风格：轮眉（这个没的说）、大轱辘、厚实的双肾中网与车头

这些都是值得在我稍后推出的试车报告上仔细讨论的。

5系GT比X6矮一些，但是比传统的coupe高了很多...很多

我想5系GT也是宝马的一次尝试，虽然驾驶品质和整体设计区别很大，但是其目标的客户群恐怕还是多少与奔驰的R级有些相似的。只是后手出招的BMW将这一cross的细分中加入和更多的运动元素。

尾灯...很耐看，但是我觉得细节可以做的更好。

在今天白天的试驾过程中，这款车的舒适、安静以及悬挂的韧性超出了我的想象，尤其是底盘对噪音的控制比我的VW们强了太多了......

内饰...X家族+新5系，有黑色的

当然也有米色的。

低速时只有全油门时，引擎响亮的吼叫才会被有意放入车内，而风噪、胎噪以及路噪的控制甚至超越了BENZ的一些车型。。。

新E的LED装饰灯，俺们5系GT也有..

高速时，无边框侧窗带来的风噪会在120km/h后，略微进入车内，但安静还是一如既往的，以至于引擎的吼叫也变的非常纯粹。。。

宝贝,坐进来...

说到这里，其他的还是看我稍后的试车报告吧。

白天时，我们是冷静的白色

晚上，我们充血了，BMW传统的橘红色现身。

期待更精彩的试车报告吧。

老规矩，有问题的朋友，可以在这里问我，我明天晚上回京后，会一一回答。

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