很搭调吧...

这是一台高配的E300时尚型，与低配版本的差异主要在轮毂。

新E降临与百年不遇的日食同时选择了7月21日的上海，而在这一天中上海连续数日的酷热被一场大雨彻底终结。虽然对于多数人来说真是一件久旱逢甘露的喜事，但却给我的拍摄和试车平添了不少的麻烦。我想这一堆巧合和另类的遭遇也都是在为全新一代的E振翅高飞铺垫出眩目的舞台，而我则在一边静静的品味着革新的魅惑。

车头。。。头灯很有新意，这是一台E300优雅型，差异在轮毂

新E是一台在设计上很炫的车子，每个细节都有值得回味的设计亮点。

企业将新E的试车路线选定为上海至杭州的高速，全程陪驾介入的不多，而我也有很长的时间与这台豪华车静静的独处。听着美国黑人jazz天后戴安娜·瑞芙的歌声，新E振翅如天使般静静的掠过水面，而空中的雨滴早已被炙热的气流灼烧的干干净净，化作迷人双眸的白气环绕在三叉星的周围......

美在惊鸿一瞥。

稳定的很,雨也大的很

在试车报告成文前，我在这里先用一段简单的文字为大家解读全新一代E的魅力。

首先，这是一台来自德国的纯血进口梅赛德斯-奔驰轿车。

其次，她是短轴的，并不是像A6L、530Li的长轴中国特供车型。

再次，明年，新E的加长版就会在北京投产，到时短轴的E300也将停止进口。

最后，所以，这台进口的E300值得关注。

水中车

这是我的逻辑，因为我个人更喜欢正常轴距的豪华轿车，对于A4L、A6L、S80L以及530Li这类妥协的产物，我会为她们丢掉自我而伤心。虽然她们为了市场而变大，但是她们的确变长。可能当你得到一些东西时，也会在同时失掉一些快乐。

目前全新一代E300的订单已经达到了6000台，也就是说有很多人因为品质与短轴的精致生活，而选择了提前购买进口的新E级，而作为纯进口豪华轿车的E300优雅与时尚型锁定在60余万的价格，也在同档次豪华车中很有竞争力。

短暂的驾驶后，振翅高飞的新E级给我留下了不错的感受，甚至印象了我人生的目标，这并不等于她很适合您，而只能说明新E级的价值标准与我的理想无限接近。

她的优点有：

A转向好过预期，虽然轻巧，但是准确，不再会像上一代E那样略有推头。

B隔音好过预期，高速，车内几乎没有任何噪声，

 风阻系数只有0.25...竞争对手们一般都在0.27以上。

C底盘很结实，这是奔该有的表现。

D高速优异，这个也是奔该有的表现。

E引擎的动力不极端，动力输出够用，注意！是够用。

F安全配置异常的丰富，堪称同级车的标杆。

着重说一下一些新的安全配置：

例如：驾驶员注意力警示系统：具有睡意检测功能
例如：智能照明系统：具有五种照明功能
例如：LED日间行车灯：梅赛德斯-奔驰E 300的标准配备
这个不新鲜：停车辅助系统：通过超声波测量停车空间，但是高配的时尚型有倒车视频辅助，印象中是E级的首次装备。

预告先写到这里，正式的试车报告会在明后天如期推出，届时还将有更多的美图奉上，诸位网友有什么问题可以在这里问我，我会在稍后的试车报告上一一加以回答。

但是请不要再像FSV那样等到试车报告推完以后再问我了。。。

更多精彩内容：

性价比--新浪汽车抢先试驾中华骏捷FSV预告片

南锣鼓巷留光--周末随拍(1)

随拍宝马高性能改装品牌AC SCHNITZER