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凯美瑞气囊案涉及司法主权

(2007-05-31 12:41:56)
分类: 政策分析
     最近在媒体的报道下,大家都热烈讨论关于凯美瑞发生严重碰撞而安全气囊未弹出的事件。06年12月,一辆凯美瑞轿车在高速行驶过程中发生车祸,全车配备六安全气囊的凯美瑞轿车以百公里以上的速度,左前侧撞击隔离带,车前脸全部撞烂。坐在副驾驶位置的乘员脑部严重受损,脑外伤综合症让她的思维和性格彻底改变。根据报道当时车速已经超过了安全气囊的弹出条件,但是凯美瑞的六个安全气囊无一弹出。而车主陈先生试图在丰田凯美瑞的使用说明书寻找答案。说明书里面写着:时速大约有25公里的时候,对静止、不变形障碍物所引起的冲击,安全气囊是会打开的。陈先生认为,在当时的情况符合安全气囊弹出的条件。
    后来事件的发展是,丰田公司在陈先生承认不是汽车质量问题的情况下赔偿十万,而丰田公司也始终不承认安全气囊未弹出是由于质量问题。
    纵观所有关于气囊的案件,几乎所有的厂家都有一个几乎相同的说法:“撞击力不够,所以气囊没有打开。”而且要鉴定气囊是否有问题,必须要拿回生产厂家本国去——日系企业要拿回日本鉴定,韩国企业要拿回韩国去鉴定。这就引出一个问题:难道在中国出了人命案,中国人无权进行司法鉴定?没有能力做这个司法鉴定?中国的法律在气囊面前就那么没气没囊?
    建议高院就气囊问题做出个司法解释,别让百姓心寒,别让中国的法律蒙羞。

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