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诱惑力不仅仅是血统 小猫心蓝试驾Jeep自由光2.4L四驱

(2017-10-01 07:41:47)
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jeep

自由光

诱惑力不仅仅是血统 小猫心蓝试驾Jeep自由光2.4L四驱

上市短短一年多便累计销量近17万台,被很多消费者视为超值SUV的自由光已经成为广汽菲克绝对的主力车型。小猫与自由光的首次接触要追溯到2013年底,当时它以原装进口车的身份出现在中国市场。在那次试驾活动中,主办方把一辆自由光“随意”留在海边沙滩上供媒体拍照,为了方便,还留下车钥匙让拍照者随意挪车找到自己喜欢的角度。随着这是试驾活动中的一个小安排,但却体现出Jeep的自信,城市型SUV也可以下沙滩随便玩。

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面对中国SUV市场持续火爆,自由光也毫无悬念的成为广汽菲克中的一员。从进口到国产,价格门槛下降让自由光成为市场新宠,上市首年总销量突破10万辆,是消费者给予它的最好肯定。

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对于广汽菲克自由光持续热销,很多人归结为价格门槛下降,不可否认,这确实是重要因素,但市场上也同样有不少降价后销量依然没有起色的车型,如日产楼兰等。在小猫看来,自由光热销缘于均衡。作为一款中型SUV,自由光并非同级别空间最大车型、也绝非公路性能最强悍车型,更不是越野能力最出众车型,但它却是最能满足消费者实际需求的SUV。没有一项是100分,但所有科目都可以打85或90分,这显然比那些偏科生更具竞争力。

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长宽高4649mm、1859mm、1686mm,轴距2705mm;虽然自由光是美系品牌,但在尺寸方面它追求“够用就好”。对于生活在城市中的消费者来说,车太大有的时候会成为一种负担,因为有些黄金地段的地下停车场不仅限高会低至1.7米,车位也真的不大。从市场反馈来看,在中级SUV市场处于领先的别克昂科威,也是一款尺寸与自由光相当的车型。2705mm轴距配合1859mm车身宽度,自由光车内空间完全够用,普通身材成年人落座后排不会感到压抑。真皮座椅的包裹性不错,坐垫填充物厚度足够,是标准的美系风格。

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2.4L自然吸气发动机加9速自动变速箱的动力组合,是这辆自由光的动力源泉。在竞争对手全面进入涡轮增压时代的大背景下,自由光依然坚守自然吸气阵营非常难得。关于增压好还是自吸好的争论从来没有停止过,论数据,2.0T涡轮增压发动机肯定要强于2.4L自然吸气发动机,但后者动力输出更线性、更好养活。92号汽油是标准口粮,对于经常自驾游出远门的车主来说,这是个福音。

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最大功率128.5kw、最大扭矩228Nm,虽然并不十分抢眼,但日常使用不是问题。9速自动变速箱与发动机经过一段时间磨合之后,已经非常默契,可以很好领会驾驶者意图,在恰当时候升挡或降挡。站在普通消费者的角度考虑,他们需要的并非数据上的领先,而是驾驶感受上的愉悦,如需要加速时,踩下油门动力会随叫随到,而不是像有些车那样迟疑片刻后才会爆发出来。油耗是自由光带给小猫的惊喜之处,工作日上下班高峰时段往返于北京西北六环和西二环之间,它的成绩是百公里8.7L,对于一款2.4L四驱SUV来说,这是一个非常不错的成绩。美国车费油,这已成为历史。看到了油耗,或许您也就理解为何Jeep并不热衷于刷最大功率、扭矩数据了。在动力和油耗之间找到平衡,这对消费者更有价值。当然,小猫觉得国产自由光其实有点小遗憾,那就是它不提供V6车型,虽然这种大排量车不会成为销售主力,但一定是会有小部分人喜欢。

专业级中型SUV,这是Jeep自由光的定位,这就要求它在底盘及四驱系统方面达到较高水准。FSD四轮独立主动减震悬挂技术的应用,让它很好兼顾舒适性与操控性;给起伏路面铺上一层地毯,是它要达到的效果。对于驾驶者来说,自由光是一部很好开的SUV,底盘系统不仅可以对地面震动给予应有过滤,在通过弯道时还会提供不错支撑力。

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为了获得良好通过性,Jeep自由光配备了Selec-Terrain路况模式自选系统和 Active Drive智能四驱系统。Selec-Terrain路况模式自选系统有AUTO、Sand/Mud Mode沙泥模式、Snow Mode雪地模式、Sport Mode运动模式可选。在AUTO模式下,车辆可以在两驱与四驱之间自由切换,在干燥铺装路面正常行驶时,后轴断开实现100%前轮驱动,遇到复杂路况时会调整为四驱模式;在沙泥模式下,Active Drive四驱系统能自如的将100%动力集中在前部或后部,同时降低ESC对车轮的控制;在雪地模式下,车辆会以2挡起步,前/后扭矩分配最大为60:40;在运动模式下,换挡会滞后同时将更多动力分配给后轮。将复杂越野路面简单化,同时在公路行驶时提供不错的驾驶感受,这是自由光追求的目标。

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不到25万元买2.4L四驱、不到32万元买顶配,在情怀和性能之外,广汽菲克Jeep自由光还额外赠送实惠价格,圆梦但不需要多花钱,Jeep的厚道是消费者喜欢的。一个对市场和消费者给予足够尊重的品牌,自然也会获得成功。

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