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豪华SUV渐入佳境 入门车型格局生变

(2013-01-28 09:18:06)
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suv

奥迪

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豪华车

汽车

  要问2012年什么样的车型最火,答案无疑是SUV。在这一年里,SUV差不多成了中国车市一枝独秀的车型,在万马齐喑的众多车型中扮演着鹤立鸡群的角色。这给车企们带来了充分的想象空间,因此从低端到高端,一股SUV浪潮席卷而来,必将在2013年愈演愈烈。

  在这场角逐中,每个厂家都是主角,车市的竞争让彼此更加的火药味。这边厢,奥迪Q7、Q5、Q3一字排开。那边厢,宝马X5、X3、X1擂鼓呐喊。究竟鹿死谁手,现在谁都还说不上。

  相对来说,奥迪阵营的主动性要强一些。一来,他们入驻中国的时间比较长,品牌号召力更强。二来他们在产品投放方面“百花齐放”,既有国产车也有进口原装车。当然体现在车型价格方面,国产奥迪一直在走差异化路线,这会也相对的比较亲切些。

  就产品重心方面来说,奥迪系的亮点更多的体现在动力方面,凭借着TSI+DSG的先天优势以及发动机启停、能量自动回收等内容,奥迪Q3把入门级豪华SUV玩的虎虎生威。

  相比较而言,宝马走的相对传统的路线。在历史上,虽然宝马也曾推出涡轮增压车型,但这部分车型的影响范围很小,知名度也不高。所以如果把奥迪Q3 35 TFSI和宝马X1 sDrive 18i进行横向比较的话,人们首先会发现这两款车型同是2.0的排量,但由于一个是双涡轮增压+缸内直喷,一个是自然吸气版本,先天性的动力表现迥然不同。

  除了动力方面的特征之外,体现在车型的设计与配置方面,奥迪与宝马的差异也很明显。就相似价位的奥迪来说,配置相对宝马要高一些,“性价比”的因素更加明显。当然,就消费者的口味而言,由于每个消费者注重的东西不一样,有的注重驾驶体验,有的注重产品的附加值等等,这部分的因素对具体的消费者而言可以说各有优势。

  不过最终所有的东西都需要落脚到价格上面。无论奥迪还是宝马,这两个品牌的价格策略也是迥然不同的

  宝马汽车刚进入中国的时候,曾经多次推出超值车型,这时候的宝马虽然也是知名的豪华品牌,但价格方面还是很诱惑的。而近年来,宝马车型的定价“上涨”因素愈加明显。从宝马新3系到其他车型,但凡新上市的产品,宝马车的预售价总会超出许多媒体的保守预期。因此尽管在档次方面是差不多的,但作为德系豪华车三强的宝马总会在定价上比奥迪贵个三四万块钱。

  而相对来说,奥迪的定价虽然一直相对亲切,但价格的针对性很强。因此,从奥迪Q3和宝马X1的竞争态势上看,几乎每两款宝马X1车型上下,定然会有一辆奥迪Q3在附近矗立,又或者说,每两款奥迪Q3之间就定然会夹杂两款宝马X1车型。通过差异化的价格策略,奥迪Q3对宝马X1的分割包围态势十分明显。彼此的相互竞争,无形间让入门级豪华SUV充满着火药味的味道。

  不过对两者而言,有竞争也是有好处的。

  纵观国内的豪华SUV竞争态势,入门级SUV豪华车型的门槛很高,是因为很多真正入门级的豪华SUV还没有进来,又或者说那些真正入门级的豪华SUV还没有成为主流的气象。因此要想拿下这片市场,谁先占领市场的主动权,就将赢得未来数年乃至十数年的先发优势。而这种优势,却不是某一个厂家可以独享的。因此,与其群雄逐鹿,不如楚汉相争或者三分天下,每一方都保持自我的优势,通过彼此之间的竞争来防范他方品牌的崛起。

  在中国车市,类似的案例有许多,比如中高级车的凯雅之争等等。通过彼此之间的差异化策略,证实了这种方式是有效的。如果能够在SUV里面尤其是豪华SUV里面形成这么一种双子星似的竞合关系,那么无论对竞争双方的哪一方来说都是有利的。而对其他方来说,他们需要想办法加入这场游戏,在车市微增长之后找到新的增长点。

  现在,SUV的“钱景”已经摆在了面前,这盘棋如何下,怎么下,需要有无数的高手参与其中。就这点来说,豪华SUV的绞杀战这才刚刚开始,随着未来竞争车型的增加以及市场本身的激化,好戏还在后头。

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