▨文/王概

　　甘肃校车事件(详见：《庆阳校车事故：面包车葫芦面包案? 》)尚未平复，外X部官方网站的一则驻外报道再次点燃愤怒。在这样一个敏感时期，身负民族大义的CN外X部竟然给欧洲某国援赠校车，这种“宁赠外人，不予家奴”做法显然是每个有点起码良心的人都难以接受的。

　　虽然坊间有传闻说，该批捐助马X顿的校车是因为宇通拿下了当地的车辆采购订单而给的回扣，外X部只是去应应景，演演戏的。但是随着事件的进展，很多人开始改变看法。笔者发现，那则《CN国援助校车交接仪式在马X顿举行》驻外报道已被官网删除。

　　删除，意味着猫腻。这又是怎样一种猫腻呢?大概用脚指头想想就可以了。

　　其实，这件事情非常的简单，大致区分一下谁是捐助的主题就很明了了。就算是外X部所为，你有忽悠外国人的本事，难道不能信口开河忽悠两句愚民吗?

　　但是，采用删除的手段，显然无助于找到真相，反而让人心生疑问，结果必然适得其反。

　　而且，就算是删除，能否敬业一些呢?虽然内容被删去了，但标题还是能从官网上搜到，而且说了同样内容的《驻马X顿大使崔志伟拜会马教育科学部部长克拉莱夫》没有被删除，这是神马一件事?

　　愤怒归愤怒，地球人都知道，校车事件只是一个开始，它不会因为几十个孩子的鲜血而告一段落。

　　在CN国，教育是被当作产业来运作的。在这样的环境下，就算不去支援不靠谱的老外，就算财政愿意拨款购置校车，也是非常不靠谱的事情。

　　因为真正需要校车的学校，通常得不到校车。而真正配置了小车的学校，也不可能让每个孩子有安全地上下车环境。

　　人民网的新《贵阳购美式校车接老师续:官方称为提高使用效率》证实了笔者的看法。

　　这篇文章的大意是说，贵阳某学校配了5辆“大鼻子校车”，大约就是秒杀悍马的哪一种。这五辆校车造型特别，颜色鲜艳，还有醒目的警示标志，但是经常享受“阳光雨露花朵”待遇的却不是该校的学生，而是该校的老师。

　　老师优先，就是“让领导先走”故事的再翻版。

　　这又说明一个问题，那就是万一有一天真的让每个学校都拥有了校车之后，这些校车能否真正服务它应该服务的人呢?

　　嗯，问题的确严峻，相信马上就会有人想到制度。

　　作为一项百年树人的项目中的重要组成部分，其实校车也并非无制度可循。在刘春晓的《校车捐献伤害了谁的心?》文章中提到过相关制度，这就是《专用小学生校车安全技术条件》。根据该《条件》，CN国校车不仅要求统一的涂装和标志，而且每个小学生的作为都必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每条安全带的正常操作功能。

　　除此之外，标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪，也就是所谓的“黑匣子”。

　　但这样的制度有用吗?

　　没用。

　　从甘肃校车事件、到马X顿的校车赠与事件、再到贵州的校车被挪用事件中，我们敬爱的公仆们是不是应该想一想，怎样才能解决这个问题?

　　相关链接：

　　CN国援助校车交接仪式在马X顿举行 http://www.fmprc.gov.cn/wjb/search.jsp

　　驻马X顿大使崔志伟拜会马教育科学部部长克拉莱夫http://www.fmprc.gov.cn/chn/gxh/mtb/zwbd/wshd/t878427.htm

　　贵阳购美式校车接老师续:官方称为提高使用效率http://cq.people.com.cn/news/20111123/2011112381784444731.htm

　　校车捐献伤害了谁的心?http://chunxiao203417.blog.163.com/blog/static/1670678272011102611037817/

▨文/王概

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