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车市“兄弟连” 资源整合应对产能过剩

(2009-10-21 08:23:52)
标签:

金九银十

资源整合

马自达2

奔腾b70

奔腾b50

汽车

【王概原创】有朋友向我推荐一首奥斯卡的经典老歌《Brothers in Arms》,我想把它献给战斗在广袤市场上的汽车厂家最为合适。汽车产业是一项高水准、大投资、高度集中的工业,这就注定了厂家们对成本和营销的高度重视。

  家用车如果说外观靓丽,价格实惠就是王道的话,那么对更高级别的车型来说还远远不够。而且新生企业迟早也会推出高端车型,比如说目前他们正在打造的高端品牌和中高级汽车。中高级车是企事业单位的最爱,它既能表征宏观经济的走势,也能通过广泛的驾乘感受来促进消费者购买。这类车型不仅仅能满足企事业单位的面子问题,也比较符合成本核算。上半年这类车型销量不温不火,经历了“金九银十”的加温,他将迎来新一轮的销售高峰期。

  事实证明:不管是中高级车还是家用车型,也不管市场行情如何变化,只有让尽量多的资源被合理调动起来才能够赚他个盆满钵满。

 车市“兄弟连” <wbr>资源整合应对产能过剩

  品牌兄弟连

  如果你非常爱你的太太,那么就肯定会陪她去超市买买洗发水什么的。面对琳琅满目的洗发水,海飞丝、潘婷、飘柔、力士等等你有可能会有很多时间浪费在瓶身的说明书上。其实你有可能注意到了,他们来自于为数不多的几家公司,虽然品牌和宣传效果各异,但主要功能并没有本质上的差别。

  汽车也是一样,大众和保时捷、现代和起亚、日产和雷诺、福特和马自达等等。尽管他们的品牌和经销商渠道不一样,但是渠道核心的东西却没有本质的区别。比如说马自达2和新嘉年华,他们隶属于不同的品牌却又共用同一个平台。换句话说,如果马自达2的转向轴出现问题,则新嘉年华也会面临召回的问题。

  这样做的好处是能够充分的发挥产能优势,就好像地上有一块钱,用左手捡和右手捡都是一样的,只要用的不是别人的手,怎么高兴怎么来吧。

  产品兄弟连

  如果手上品牌不多,干嘛不进行差异化的营销呢?奔腾汽车就是这样一个例子。奔腾B50和奔腾B70脱胎于马自达6的平台与睿翼共线生产,在融合一汽本身资源的情况下,却又加入了大众汽车的成分。两个车型均采用成熟的平台并融合多个合作伙伴的汽车制造技术,取其精华而去其糟粕。

  尽管在技术上两者有着高度相似的地方,但定位却完全不一样。相对于奔腾B50而言,奔腾B70车身更加大气,突出豪华品位。最近还在原来的09款基础上进行了改款,推出2010款奔腾B70。与老款相比,2010款奔腾B70外观上采用了全新的镀铬进气格栅设计配合全新的保险杠,看起来更加的饱满大气。尾部则采用了亮度更高、寿命更长和反应时间更短的LED制动灯。再加以轮毂等细节的变化,造型上更加的稳重典雅。在内饰方面,2010款奔腾B70对原来的色泽进行了调整,再加上全新设计的座椅和增加的各种配置,更加的突出了商务功能。相对于以典雅和浓郁商务风格著称的奔腾B70来说,奔腾B50更加的紧凑和年轻,采用了与奔腾B70不一样的发动机,更小的排量和更紧凑的车身会带来费用更低的驾乘感受。

  两者的定位不同,针对的细分市场也不一样,自然定价策略就不一样。从奔腾B70到奔腾B50,根据配置的不同,两者将价差距拉到了十万元以上。这样的一个横跨A级车与B级车的价格区间既避免了与雅阁和凯美瑞的直接对决,又避免了在A级车的价格区间上的势单力薄。

  战略兄弟连

  广汽就是这样的的一个例子,广汽拥有本田和丰田两个品牌,旗下在售车型不多。其中雅阁和凯美瑞定位高度相似,价格又高度重合。但就是这样一个高度矛盾的组合,创造出长期雄踞销量榜单TOP10的神话。

  作为英国马狮百货公司的好学生,丰田和本田在零部件方面采用了和通用等老牌汽车厂商完全不同的模式。汽车厂家和零部件供应商作为相对独立的主体,平级,却又相互将命运以契约的形势绑定起来。所谓一损俱损,一荣俱荣,将战略目标相互绑定,作战效能就会大大提升。这种抱团作战的方式同样值得国内汽车厂家所效法。(文/王概)

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