利用仅有的一周暑假，去日本游玩了一番，就用流水账的方式记录下来吧。

Day 1: 北京 -> 成田

下午2点的飞机，由于奥运期间安检力度加强，早上8点就出门了... 到了机场发现时间很富裕，老弟吃了北京独一家的Burger King，我陪着他喝了杯冰咖啡... 

起飞，降落，出关，一路无话。

一行人浩浩汤汤下榻在成田的Garden Hotel。洗完澡已经九点多钟了，不过我跟老弟还是出来溜达了一圈。酒店周边基本都是郊区，只有一些超市、餐馆和小别墅。发达国家的郊区和农村的建设要比我们强很多，公路和基础设施并不比城市差。所有的地方都很干净，而且走几步就会有一台自动售货机。顺着公路走了一公里，冷清得很，几乎连个人影都看不到，只看到了灯火通明的Honda和Nissan的展厅。我们随便拍了几张照片就回酒店呼呼了。

Day 2: 成田 -> 东京（皇居广场，东京塔，Disneyland）

早上坐车到东京市内观光。路遇塞车，快速路出口处排起了超长的队伍，足有一公里；不过没有一辆车夹塞，都是早早的并线出来，静静等待，保证了内侧车道的畅通无阻。这不禁让人感叹我们与人家的差距。

跨过Rainbow Bridge，来到了皇居广场。遗憾的是皇居大门紧闭，我们只能在外边拍些照片。日本天皇没有政治权力，且居无定所，在全国各地有不少行宫。皇室传承的意义更多的是大和名族文化与感情的一种寄托。 

登上东京塔，向四面俯瞰东京都的全貌。远处的天空是与北京一样的灰蒙蒙一片，不过房屋要密集的多，基本上除了公路就是楼房，难以寻觅到一点点缝隙。公路大多蜿蜒曲折，房屋也都不是正南正北朝向的，这无疑让人难以准确地辨别方向。日本有很多寺庙和神社，比中国的庙宇要更干净、更整齐，尤其是屋顶的青砖，看上去有种一尘不染的感觉，特别舒服。

午饭后到达Disneyland。导游特意给我们留了8个小时以上的时间，可以比别的团玩得更痛快些。园里人山人海的程度可以与北京任意一家公园相媲美，不过排队等候的时间都不算太长，尤其是有FastPass的项目。游乐设施的建造可谓不惜血本，场面之宏大、做工之精细让人叹为观止，只不过有些东西对于我们来讲确实显得幼稚了些... 商场和小餐馆的数量丝毫不亚于游乐项目，排队抢购纪念品的场面也屡见不鲜。我们按照地图研究了一条讲求效率的路线，到最后还是不免看花了眼。想买的东西真是太多了，无奈自己还没挣钱，只能挑一点喜欢的。还好，Disneyland属于那种来一次就还会想来第二次的地方，所以我决定以后有了money再来爽一把。看过了晚上八点的花车表演，我们随着涌动的人流离开了这个让人留恋的地方。

导游一路上都在说日本很小，晚上我们才体会到“小”的真正含义。下榻的东京湾幕张APA度假酒店有50层高，看上去气派的很，可是一进房间，立刻傻了：屋子小的可怜，两张单人床几乎要挨到一起了，过道也很狭窄，只能容一个人通过。想想也是，日本一个小小的岛国能把经济发展的如此之强，“寸土寸金”的理念必须得发挥到极致。因为喝不惯自来水，我跟老弟出门找水喝。一路走了七、八百米，到地铁车站附近才看到一个Seven eleven，买了几瓶饮料。也趁机到车站里边看了看。已经晚上十一点多了，还是有不少晚归的上班族从车站里出来。日本的地铁建造得没有北京那么深，而且站台就在地面一层，虽然不知道这从建筑专业的角度来讲利弊如何，不过至少是大大方便了乘客。

Day 3: 东京（浅草寺，银座，丰田汽车馆，新宿歌舞伎町，都町）

浅草寺主要是看看小工艺品，再拜拜佛。日本人吸引游客的小伎俩非常多，比如在这儿，就有求签的游戏。100块一次，如果第一次求到了凶，则可以把签系到旁边的一根线上，再求一次。我见到的所有人在第二次都求到了吉，不知那个签筒是不是隐藏着什么机关。小商品一条街上的玩意儿倒都特别精致，让人爱不释手。有些东西在中国也有类似的产品，可是做工就要差很多了。

银座就跟王府井差不多，甚至还没有王府井气派。导游说这里的东西贵的离谱，可是我们非常幸运的进入了UNI QLO的专卖店，后来听说这家店是整条街卖东西最便宜的。给老妈买了条皮带，同行的阿姨们则大包小包的买了不少。出来的时候，看到对面广告牌上醒目的“全聚德”，倍感亲切。

中午去DECKS的太阳楼吃了饭，又在海滩照了点相片。只不过海边的太阳实在是太毒了，站一会儿就受不了，怪不得没看到多少日本人。下午转战丰田汽车馆，看到了不少国内没有的豪华车，不过来这儿的日本人则对新出的小排量家用轿车更感兴趣。

歌舞伎町，也就是红灯区了，占据了新宿区比较大的一片地方。导游带我们走马观花地溜了一趟，并强调大家谁也不准掉队，汗... 赌场、商铺、电影院、酒吧夹杂其中，还有不少“无料案内所”，翻译成中文就是“免费介绍所”，具体的用途就不得而知了... 途经一家比较有特点的店铺，导游文明地称之为“女孩子找男孩子的地方”，门口的海报上都是涂脂抹粉的“帅哥”... 与歌舞伎町一街之隔的就是都町，也就是政府所在地，这个让人有点儿发指，呵呵...

Day 4: 东京 -> 富士山 -> 名古屋

富士山共有十个合目，我们开车上到了五合目。由于团里的安排很紧，所以没法自己再往上爬了。导游形容富士山就像个害羞的姑娘，山顶经常被云遮住；还好我们运气不错，在五合目拍到了不少山顶的照片。下山的时候参观了富士资料馆。日本的每个景点都有很丰富的纪念品出售，而且质量上乘，这是特别值得我们的旅游产业学习的。

中午在芦之湖畔吃了午餐，下午去了平和公园与大涌谷。大涌谷还是依靠小伎俩来吸引游客——卖“长生不老”的“黑玉子”，传说吃一个能延寿七年。其实呢，就是用特殊方法煮制的鸡蛋... 我随着人流爬到谷顶，结果被极其厚重的硫化氢味道给熏下来了...

Day 5: 名古屋 -> 京都（金阁寺，西阵织和服会馆，清水寺，新干线） -> 大阪（大阪城公园，心斋桥）

金阁寺没有什么可表之处；西阵织和服会馆呢，则更像是一个商场... 午饭的时候下起了暴雨，于是我们冒雨游览了清水寺——京都最富盛名的寺院。比起一座座建造雅致的寺庙，门口的一排纪念品商店更加吸引我们... 看来日本旅游业的制胜之道是“质”和“量”的双保险：在保证“质”的前提下，多开店铺，吸引眼球，在你看得眼花缭乱之后，怎么也会掏出钱包带点东西回家。

坐新干线从京都到大阪，只用了十几分钟。不过新干线并没有想象的那么有特点，只是座椅比较软，车厢比较宽敞而已，毕竟是几十年前的产物了。设计时速为300km/h，但从我的感觉来说，运行过程中的最高时速应该没有超过180km/h。8月1号我们的京津城际铁路就要开通了，设计时速也是300km/h，到时候要去感受一下。

大阪给我的第一感觉非常好，街道宽敞，建筑现代，而且没有东京那么拥挤。下午游览了大阪城公园，这是当年丰臣秀吉的根据地。不过它已经遭遇了两次火灾，目前的面积只是当时的1/3。天守阁的外观和游戏里挺像的，只不过翻修的痕迹太明显了，没有古迹的历史感。

晚上来到了心斋桥，这让我对大阪的感觉从喜爱上升到了热爱。这个地方真的是太棒了，狭长的一条购物街，怎么也有王府井的三倍长。顶上是全封闭的，两边的商场、饭店、娱乐场所一应俱全。街道很窄，也就十几米的宽度，从一家店里出来，立刻就能进入对面的另一家店，这才是名副其实的“步行”街啊！用了将近一个小时的时间，我们也没能走完全程。令人欣慰的是，北京到大阪只需要坐两个半小时的飞机，以后有机会可以再过来！

Day 6: 大阪 -> 北京

从关西机场飞回北京，结束了这次本州岛之行。还有一点点值得说说的东西：

一个是日本的饮食。旅行中，我们吃了几次日式定食：一盘天妇罗，一碗米饭，少许肉，以及大量的蔬菜。当然，日式定食的搭配可以非常丰富，但万变不离其宗，即：搭配合理，分量适当。每次吃完，我们都有没吃饱的感觉，但这恰恰对健康是有益处的，因为现代人大多营养过剩，每餐吃7-8成饱是最合适的。日本百岁以上的老人有4万多，这与他们的饮食是有极大关系的。

另外，就是日本人的英语。商场、饭馆里的服务员基本不懂英语，运气好碰到年轻一点的服务员或许能跟你凑合两句，如果碰到老人就不用指望了。这次行程中，只有Disneyland里的服务员英语最好，不过他们的平均水平也只能相当于中国一名英语稍好的高中生。难怪有专家说英语已经成为阻碍日本发展的一大瓶颈。不过横向比较一下服务业的英语水平，中国恐怕也不会比日本强。只是我们对发达国家不免要用更高的标准来衡量... 中国的英语教育在不断进步，这绝对是经济发展的强力助推器。

照片大多在弟的Canon G9里，这小子又不知疲倦地去少林寺玩儿了，只好等他回来再弄点儿照片上传了。